Сегодня ездил к газовщикам на диагностику (напомню, при резком нажатии на акселератор при обгоне, начинал пищать зуммер, переходило на бензин). Подключили к ноуту, завелся, попросили погазовать. Че-то там изменил в настройке и сказал, что все должно быть ок. Короче, почему-то оказалась настройка давления в системе переход на бензин в каком-то режиме..... я до конца так и не понял... Поехал испытать на ходу. Все! Нормуль, едет при любой нагрузке и не переключается на бензин. Делов-то на три минуты. Даже денег не взяли...
Две недели назад ездил в Казань, заправлялся за 70 км от Казани по 12 руб литр, залили 26 литров! Но пробег на этом газе составил 450 км вместо 350 км которые я проезжаю на газе, который заправляю у себя дома на нашей заправке по 9,3 руб за литр. Получается что дорогой газ того стоит. Он получается дешевле дешевого.
Pilot22 писал(а): Получается что дорогой газ того стоит. Он получается дешевле дешевого.
дело не в газе,А В НАГЛОСТИ ЗАПРАВЩИКОВ.Вообще то давление газа при заправке создается компрессором.А нерадивые наглые заправщики создают давление МЕТАНОМ из кислородного баллона.Подмешивают в дорогой пропан дешевый метан.По объему.Вот у Вас и РАСХОД растет.
Pilot22 писал(а): Получается что дорогой газ того стоит. Он получается дешевле дешевого.
дело не в газе,А В НАГЛОСТИ ЗАПРАВЩИКОВ.Вообще то давление газа при заправке создается компрессором.А нерадивые наглые заправщики создают давление МЕТАНОМ из кислородного баллона.Подмешивают в дорогой пропан дешевый метан.По объему.Вот у Вас и РАСХОД растет.
а этот метан то потом девается? или это просто создают давление?
блин запарили эти заправки... залил 40 литров, по 13.7 за литр, проехал 330км.. (( и того расход 12,1 литра..нереал какой-то..
Требуйте сертификаты на заправках,на состав заправляемой смеси...почитайте об пропорциях пропана и бутана в нете,и найдите себе одну заправку оптимальную,тем более у вас я понимаю уже холодно,а смесь скорее летняя газа отсюда и расход!
DrMaza писал(а):а этот метан то потом девается? или это просто создают давление?
к сожалению-этот метан НИКУДА не девается.Он остается в баллоне НАД уровнем жидкого газа и в редуктор для сгорания/испарения не поступает.Занимает место и летом препятствует нормальной заправке жидким газом(не дает ему поступать в баллон).Ограничивает количество жидкого газа при заправке.Как правило-создают давление(поддувают )метаном в БОЧКАХ газа,которые стоят отдельно.На стационарных заправках пользуются метаном реже.А так очень удобно-и заправка идет быстрее,и легче наживаться,подмешивая метан.Колонка то считает по объему.....вот и получается у Вас расход дикий...
mekena писал(а):А у нас метан дороже пропана... Думаю, смысла нет его поддувать...
как это ???
1 куб метр метана(газа) стоит дороже 1 куб метра пропана(жидкости)???? Вы наверное ошибаетесь....
Наверное 1 куб метр метана стоит в деньгах дороже 1 литра пропан-бутана???Но это же разные меры ОБЪЕМА???Газообразное состояние и жидкость??
Существуют два типа газового топлива - пропан(LPG) и метан(CNG).
Пропан(LPG) - это сжиженный нефтяной газ (транспортируется под давлением 10-15 атмосфер). Сжиженный нефтяной газ (СНГ) обладает всеми качествами полноценного топлива для двигателей внутреннего сгорания. Во всем мире газ признан как дешевое, экологически чистое топливо, по многим свойствам превосходящее бензин. Немаловажно, что использование СНГ не требует изменения конструкции автомобиля, оставляя возможность использования, как бензина, так и горючего газа в качестве топлива. Сжиженный нефтяной газ обладает некоторыми физико-химическими свойствами, которые необходимо учитывать для достижения максимального экономического и эксплуатационного эффекта.
Нефтяной газ представляет собой смесь пропана, бутана и незначительного количества (около 1%) непредельных углеводородов. Фактически на автомобильные газонаполнительные станции поступают две марки газа, регламентируемые соответствующими ГОСТ: зимняя (85-95% пропана) и летняя (45-55% пропана). Такое сочетание учитывает свойства СНГ в зависимости от окружающей температуры и позволяет круглый год эксплуатировать автомобиль на газе.
Свойства компонентов СНГ отличаются от свойств бензина. Сжиженный нефтяной газ находится в баллоне под давлением собственных насыщенных паров при данной температуре, которое практически не зависит от количества газа в баллоне. Это свойство позволяет израсходовать практически полностью содержимое баллона.
Метан(CNG) - это природный газ (в машине под давлением 200-250 атмосфер).
Из за такой разницы давления этим двум топливам требуются разные баллоны. Для пропана достаточно металлического баллона с толщиной стенок 4-5 мм, а для метана баллоны нужны гораздо толще. Это накладывает ограничение на использование метана в легковых автомобилях. Для метана требуются прочные баллоны. способные выдержать такое давление. Чтобы облегчить массу баллонов их делают металлопластиковыми. Теперь о запасе хода. В стандартный (50-ти литровый) пропановый баллон входит 40 литров сжиженного газ, расход пропана чуть (максимум на 10%) выше расхода бензина. Метан измеряется не в литрах, а в кубометрах. Кроме того у метановых установок гораздо более высокие требования к безопасности. Исходя из этого чаще всего на легковые автомобили ставят пропановое оборудование.
Ну вот я и узаконил официально газ в гаи! Если кому интересна история и список документов,могу расписать от и до! ТО проехал сам в очередной раз и получил талон на 2 года,всего за 405 рублей и 300 госпошлины! Так же приобрел комплект фильтров для гбо за 430 рублей-оригинальных,тоже только цитрон стоит 230
boris55 писал(а):1 куб метр метана(газа) стоит дороже 1 куб метра пропана(жидкости)???? Вы наверное ошибаетесь.... Наверное 1 куб метр метана стоит в деньгах дороже 1 литра пропан-бутана???
Да, Вы правы. Я просто констатировал факт ценников на заправках.
boris55 писал(а):цены на метан и пропан в Украине метан 4,00 грн (куб метр),пропан 3,90 грн (литр)
Тут несколько неточно, метан стОит 4,32 грн. Пропан -правильная цена, средняя, есть дороже, есть дешевле.
boris55 писал(а):Метан измеряется не в литрах, а в кубометрах.
А то я уже себе репу чесать стал.... 
