boris55 писал(а):Просто так на ХХ НИКОГДА автоматически на газ не переходит.Будет молотить на ХХ на бензине- пока с места не тронешься(обороты не повысишь до определенного предела.)
у меня переходит на холостых, я даже при октрытом капоте слышу как срабатывают форсунки газовые и перестает мигать индикатор....
boris55 писал(а):Просто так на ХХ НИКОГДА автоматически на газ не переходит.Будет молотить на ХХ на бензине- пока с места не тронешься(обороты не повысишь до определенного предела.)
у меня переходит на холостых, я даже при октрытом капоте слышу как срабатывают форсунки газовые и перестает мигать индикатор....
мэй би ,у Вас установлены обороты ХХ на компе-для перехода на газ...вот и всё..Не 1800-как у нас...
boris55 писал(а):Просто так на ХХ НИКОГДА автоматически на газ не переходит.Будет молотить на ХХ на бензине- пока с места не тронешься(обороты не повысишь до определенного предела.)Он тоже устанавливается программно.
Не согласен с данным высказыванием. Всегда машину глушу на газе и на холостых оборатах. При заводке машина всегда начинает работать на бензине и переходит на работу на газе по достижению определенной температуры, на зависимо от того, начал я движение или продолжаю стоять. Т.е если стою, то на газ переходит без нажатия на педаль газа. Может быть у меня так настроено?
у меня в теории стоит 1600 в теории, но мне кажется чуть побольше, имею автозапуск, поэтому за 5-10 мин перед выходом запускаю машину и все дела..) на зиму буду утеплять чем-нить и принудительная работа на бензине мин 5 это идея..
Уточняю проблему: переходит на бензин при езде на подъем по причине неплавного (почти резкого) нажатия на акселератор. То есть, даже по ровной дороге если нажать резко на акселератор, то начинает пищать датчик (перешло автоматом на бензин, как-будто закончился), после переключения едет на газу в обычном режиме и даже на подъем, если резко не жать тапкой в пол....
mekena писал(а):Уточняю проблему: переходит на бензин при езде на подъем по причине неплавного (почти резкого) нажатия на акселератор. То есть, даже по ровной дороге если нажать резко на акселератор, то начинает пищать датчик (перешло автоматом на бензин, как-будто закончился), после переключения едет на газу в обычном режиме и даже на подъем, если резко не жать тапкой в пол....
не с поплавком ли что-нибудь?
кстати еще вопрос, как мне в 50 литровый баллон (рабочий 42-43 макс получается) смогло войти 45 литров при этом у меня еще остатки были... не могла тама какая-нить помпа продавиться?
DrMaza писал(а):кстати еще вопрос, как мне в 50 литровый баллон (рабочий 42-43 макс получается) смогло войти 45 литров при этом у меня еще остатки были... не могла тама какая-нить помпа продавиться?
на разных заправках по разному задувают, давление разное.... Бывало у товарища задували больше, чем емкость баллона... (такое себе разводилово...)
дима писал(а): у меня +25, +у меня выставлен временной интервал задержки переключения =20секундам
"у меня 1800 и пока не дашь их педалью машина на газ не перейдет."
Дима, здравствуйте. У Вас получается, при достижении температуры и оборотов переключение происходит через 20 секунд, а если обороты в течении 20 секунд снизились, переключение всё равно произойдёт? Спасибо.
mekena писал(а):переходит на бензин при езде на подъем по причине неплавного (почти резкого) нажатия на акселератор. То есть, даже по ровной дороге если нажать резко на акселератор, то начинает пищать датчик
vika писал(а): как я писал, по утрам ехала на газе в любых мощностных режимах, а со временем - только если плавно давить на газ. Если чуть сильнее надавить - сразу переключается на бензин. Надоело. Вчера поехал к установщикам Сразу нашелся грамотный специалист с компьютером. Определили, что давление газа 0,5 бар вместо 1, разобрали полностью редуктор - там все нормально, почему то подозрение пало на мультиклапан (действительно странно вел себя), уехал сливать остатки газа. Слил, разабрал сам мультиклапан (второй раз уже это делал), хотел удалить клапана входной и выходной, но не стал. Сегодня к 8 часам утра подъехал снова к установщикам, разобрали мультиклапан, выкинули оба клапана, поехал, заправился, проверил работу на газе - сразу же переключается на бензин. Приехал снова к установщикам. Снова стали чесать "репу" - наверное датчик давления врет!?. Говорю " ну замените, он же в вашем магазине есть". Советовались, подходили по очереди несколько человек. Потом все же заменили - и все стало работать, давление сразу стало 1,02 бар. Вернули старый датчик - опять 0,5 - 0,6. Уехал, буду искать датчик давления - у них его не оказалось в продаже. Вот так долго и так просто решилась моя проблема
Яша писал(а):У Вас получается, при достижении температуры и оборотов переключение происходит через 20 секунд, а если обороты в течении 20 секунд снизились, переключение всё равно произойдёт?
нет,переход осуществляется однократно....смотрите если температура редуктора достигла +25,от момента запуска прошло более 20 сек(это необходимо для "тестирования" работы машины на бензине ) потом если не давать обороты то можно ехать например на 1500 сколь угодно долго на бензине,или будет молотить на ХХ на бензине,но если газануть то переход мгновенный на газ и до поворото ключа в замке зажигания (глушение)...
если с момента запуска машины прошло менее 20 секунд,но мотор горячий О.Ж.t>25,то сколько оборотов не давай машина будет работать на бензине...пока не пройдет временной интервал,то же самое и когда время прошло более 20 сек.,а О.Ж. еще не достигла своего значения переключения(25),то тоже работа на бензине...
я делаю так всегда....завел и поехал,переход на газ происходит в движении....
