asgs как цвет твоего логана на аватаре называется?
это металлик?
самый распространенный вроде, но я что-то на сайте рено не могу его определить что за цвет.
не металик там один вроде белый лед, остальные металики, но на светлый базальт вроде не похожь..
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 05:50 Volkswagen Polo SedanМодераторы: Администраторы, Модераторы
Проще купить эту машину и уехать на постоянное место жительства в германию.  Вы на рыбалку, за грибами, к друзьям в деревню, на юга, никогда на машине не выезжаете?
Евгений Ш
Насколько я знаю чёрная полоса соединяющая противотуманки у всех чёрная) V255 Ваш сарказм напрасен. Авто для России, а не для Мск, потому "честный" клиренс важен. Сесть на эту опору в уездных городах можно и не "съезжая с асфальта". wms Такого цвета как и моего (см аватар) больше не предлагается в России. IAU Севершенно точно! Но меня больше волнуют ледяные торосы-колеи на второстепенных улицах моего города. Работать Поло либо уборочной техникой, либо ледоколом Челюскин ))
Выезжаем. Очень и даже на Опеле ОПС, у которого клиренс меньше 10 см. Но соваться в колеи от Беларуси и в грязь по-пузо не суемся.
"Умный в гору (в грязь) не пойдет, умный гору (грязь) обойдет (объедит)" (С) Остальные грязь найдут .
А фиг его знает, как он называется. Код краски с овальной таблички TEF98, вроде бы опаловый металлик. В такой цвет уже с год как не красят, если не ошибаюсь.
Страна очень большая. И не везде есть возможность дождаться, когда пойдут дорожники чистить снег. Последние три года у нас без снега почти (в сравнении, конечно). Но многих не наших машин ко мне к дому не собирались проезжать (кроме пожарок).
Спасибо! Но ребята не объективны. Написал им письмо о том, что если уж писать об особенностях подвески, так писать обо всём и чесно. Про опоры ни слова.. Да если чесно-я уверен, что так жить можно! Но я пока выбираю Логан, как автомобиль, дающий бОльшие возможности на провинциальной дороге..
http://auto.lenta.ru/articles/2010/09/10/polosedan4/
Характер статьи по-прежнему заказной... Но по крайней мере уже не позиционируют Поло как однозначного конкурента Логану... И даже признают, что Логан, хоть и с относительно слабым движком, можно купить с кондеем дешевле минимальной комплектации Поло (без кондея). А с равноценным двиглом Логан все равно получается доступнее (те же 399 т.р. плюс металлик плюс доставка). 
Ну с таким клиренсом в России вы зимой от центральных улиц и на метр не отъедете .
Вчера потесдрайвил новый Поло. Пригласили на презентацию
Ощущения положительные. Подвеска пожесче чем у Логана, но мягче чем у Фокуса. За счет этого повороты проходит гораздо лучше чем Логан. В салоне довольно просторно по длинне (сидеть сзади очень удобно, но только вдвоем) По ширене уже Логана, но расположиться можно комфортно. Салон приятен на вид и на ощупь. Немного шумноват двигатель, но звук у него приятный. На автомате довольно "вялый" но выручает режим спорт.Правда сколько он при этом ест не известно. На ручке динамика гораздо лучше. Заявленный дорожный просвет 17см  Не уверен, что это правда. Думаю лукавят. Багажник большой и довольно удобный. Крышка на петлях, но в отличии от Логана рачположены они грамотнее и почти не съедают пространство. В общем машинка получилась хорошая, но мое мнение, что Логану она не конкурент.
Машина с кондиционером, музыкой и ABS будет стоить 520т.р. Логан в похожей комплектации на 100т.р. меньше. Если есть лишняя сотня, можно купить. Но я не готов платить такие деньги за значек не решетке радиатора. А надо сравнить еще стоимость ТО. Будет не впользу Поло(мне так кажется )
Так что скорее это конкурент Фокусу. Тем более, что в отличии от Фокуса спокойно переваривает 92 бензин. Мне машинка понравилась, но Логан на него не поменяю. Вот если бы разница в цене не была бы так велика, то было бы о чем подумать. Все написаное имхо.
.......Ни Логану, ни Фокусу Поло не конкурен! Поло займет место межу Логаном и Фокусом и будет выдавливать с рынка Шевроле Авео, Кио Рио.......... Все ИМХО!
Не удержусь.
Был на презентации. Т.к. машину уже изучал и даже чуть прокатился, пришёл с конкретными вопросами: клиренс в районе задней подвески, вместимость заднего сиденья и ощущения от кокпита. Начну задом-наперёд. Кокпит выглядит и ощущается богаче и изысканнее. Жёсткий пластик панели не лучше и не хуже такового на Логане, но детали.. Есть что порассматривать и потрогать.. На заднее сиденье установил детское кресло Kiddy Life Pro (http://www.avtodeti.ru/?t=49&s=162) посередине посадил жену и сам с края. Селёдки в бочке. Долго ехать трудно. Думаю если бы я догадался разместить посередине кресло было бы гораздо лучше. В логане проделали то же самое. Долго сидели-"курили".. Вердикт: лучше! Но всё-равно тесновато.. Про подвеску ничего писать не буду всё на фото. 
 Последний раз редактировалось R-2 16 сен 2010, 22:52, всего редактировалось 1 раз.
А тут и писать ничего не надо. Швах. Машина боящаяся колеи. А зимой её у нас в гаражах как у дурака махорки в кармане. Даже если бы я сильно хотел такое авто - не купил бы. Эксплуатировать то как? И они это называют авто которое подготовлено к эксплуатации в наших тяжелых условиях? 
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
