Badsky писал(а):Хм... я разочаровался в Логане когда прождал его 3 месяца, а потом плюнул и купил Chrysler PT Cruiser. И знаете, ни капельки не жалею!!!
Ну да, за эти деньги Вы купили новый Chrysler PT Cruiser И в обслуге он дешевле, и ТО дешевые, да
Новый - нет, но вот за те же деньги взял 2002 года выпуска.
В обслуге - я думаю примерно столько же, ТО - равнозначно
Badsky писал(а):Хм... я разочаровался в Логане когда прождал его 3 месяца, а потом плюнул и купил Chrysler PT Cruiser. И знаете, ни капельки не жалею!!!
Разочаровались Вы в дилере, а не в Логане. Не путайте эти два разных понятия. Я тоже от дилера не в восторге, но его работа и удовольствие от владения Логаном никак не пересекаются.
Да и машине тоже разочаровался. То краска с крышы слезает, то ещё какая-то мелочь... Да и отсутствие коробки автомат - большой минус логана. Пока не купил ПиТи - думал, что коробка автомат - это зло, а сейчас понимаю какой это плюс!
Badsky писал(а):Да и машине тоже разочаровался. То краска с крышы слезает, то ещё какая-то мелочь... Да и отсутствие коробки автомат - большой минус логана. Пока не купил ПиТи - думал, что коробка автомат - это зло, а сейчас понимаю какой это плюс!
Да это смотря в чем плюс. Зависит от манеры вождения и управления авто. Мне, например, коробка автомат и даром не нужна. Я катался на машине брата (мерине) с автоматом, мне очень не понравилось, хочу большего управления машиной, чем предлагает автомат.
Добрый день.
Покатался молость (8 дён) на "КИА" с автоматом и понял, что при МКП экономлю и нервы и топливо (сказывается наверное старое советское воспитание). К Логану притензий серьёзных нет, хотя есть пожелания.
Vadim писал(а):Добрый день. Покатался молость (8 дён) на "КИА" с автоматом и понял, что при МКП экономлю и нервы и топливо (сказывается наверное старое советское воспитание). К Логану притензий серьёзных нет, хотя есть пожелания.
Что претензий нет - это очень хорошо.
Но насчет АКПП - это издержки дедовско-жигулёвского менталитета. АКПП хорошо, а вариатор - ещё лучше.
Чем дрыгать постоянно левой ногой и мусолить палку, особенно актуально в пробках.
Я помню, как завидовал приятелю с АКПП, стоя в пробке в довольно крутую горку (на развязке МКАД).
Ему тока и забот - нажать педальку, отпустить. А с палкой- тыр-пыр, да как бы ещё не откатиться назад в бампер подпирающего сзади мерса.
AlexanderY писал(а): А с палкой- тыр-пыр, да как бы ещё не откатиться назад в бампер подпирающего сзади мерса.
Дело привычки.... Конечно, с автоматом в пробках приятнее. Но есть и свои минусы.
1) На тросу буксировать нииизя
2) Следить за уровнем масла (прозевал течь - и усё...)
3) На снегу/бездорожью/льду сцеплением не поиграешь, вся надежда на АБС и ПБС (если есть)
4) Ремонт очнь дорог
AlexanderY,
каждому свое...
Как только сажусь за авто с Автоматом, то меня начинает раздражать отсутствие жесткой связи между оборотами двигателя и скоростью движения, это ухудшает взаимосвязь с автомобилем. Хуже торможение двигателем, отсутствует возможность использовать некоторые приемы вождения, ухудшение динамики разгона (правда изредка вариаторы не имеют этого недостатка), наличие задержек в реакциях...
Есть эти недостатки, многие из них лечиться более мощным двигателем. Но мы говорим о малолитражках - и эти недостатки на них очень существенны…
Наличие механики у меня ни каких проблем не вызывает, да и увереннее я с ней себя чувствую.
Каждому свое: кому Поп, кому Попадья….
bill писал(а):AlexanderY, каждому свое... Как только сажусь за авто с Автоматом, то меня начинает раздражать отсутствие жесткой связи между оборотами двигателя и скоростью движения, это ухудшает взаимосвязь с автомобилем. Хуже торможение двигателем, отсутствует возможность использовать некоторые приемы вождения, ухудшение динамики разгона (правда изредка вариаторы не имеют этого недостатка), наличие задержек в реакциях... Есть эти недостатки, многие из них лечиться более мощным двигателем. Но мы говорим о малолитражках - и эти недостатки на них очень существенны… Наличие механики у меня ни каких проблем не вызывает, да и увереннее я с ней себя чувствую. Каждому свое: кому Поп, кому Попадья….
Вынужден согласиться с рядом доводов. С механикой лучше чувствуешь бразды правления машиной, это да.
Но для неискушенных водителей и дам, особенно в джунглях мегаполиса, несомненно предпочтительнее АКПП.
AlexanderY,
Дама, Даме рознь…
Жену сам водить учил… блин… (она же мне сейчас на мои ошибки и указывает, и, самое обидное, что правильно указывает )
В общем она сейчас мне говорит, что авто с автоматом не хочу, мол передачи переключать, реально, нравиться.
bill писал(а):AlexanderY, Дама, Даме рознь… Жену сам водить учил… блин… (она же мне сейчас на мои ошибки и указывает, и, самое обидное, что правильно указывает ) В общем она сейчас мне говорит, что авто с автоматом не хочу, мол передачи переключать, реально, нравиться.
А пусть попробует устрицы, а потом расскажет нам об их вкусе.
Мой братец, уж насколько искушенный водятел, проехал на разных авто с МКПП с полмиллиона км, когда пересел на ФФ с автоматом, обратно уже не хочет почему-то.
bill писал(а):AlexanderY, каждому свое... Как только сажусь за авто с Автоматом, то меня начинает раздражать отсутствие жесткой связи между оборотами двигателя и скоростью движения, это ухудшает взаимосвязь с автомобилем. Хуже торможение двигателем, отсутствует возможность использовать некоторые приемы вождения, ухудшение динамики разгона (правда изредка вариаторы не имеют этого недостатка), наличие задержек в реакциях... Есть эти недостатки, многие из них лечиться более мощным двигателем. Но мы говорим о малолитражках - и эти недостатки на них очень существенны… Наличие механики у меня ни каких проблем не вызывает, да и увереннее я с ней себя чувствую. Каждому свое: кому Поп, кому Попадья….
А я просто боюсь сесть в машину с автоматической коробкой... Словно я - сам по себе... машина - сама по себе...
