Клуб автолюбителей Рено Логан

**Dmitriu.Ka** » 06 сен 2010, 13:52

boris55 писал(а):Даже если предположить о токе,потребляемом ТЭНами в 50А,то мощность получится 50Х12=600 вт.Это-фигня на постном масле.

А генератору тухло придется-если включить ЭТО,попогрейку,отопитель заднего стекла и еще фары к примеру

В Рено поди не идиоты работают ?

Хотя лично я не понимаю для чего это и как....... но ведь "халява сэр.."

**Олег М.** » 06 сен 2010, 14:43

Dmitriu.Ka писал(а):В Рено поди не идиоты работают ?

omix08 писал(а):Если это так, любопытно было бы узнать мощность ТЭНов и генератора. Тут либо первая будет незначительна, либо вторая должна быть запредельна. В любом случае, ИМХО, бессмысленно.

boris55 писал(а):Даже если предположить о токе,потребляемом ТЭНами в 50А,то мощность получится 50Х12=600 вт.

Уважаемый boris55 подтвердит, я думаю, что для того, чтобы на ХХ генератор отдавал хотя бы 600Вт, его номинальная мощность должна составлять несколько киловатт, что для легкового автомобиля нонсенс.

**boris55** » 06 сен 2010, 14:48

omix08 писал(а):Уважаемый boris55 подтвердит, я думаю, что для того, чтобы на ХХ генератор отдавал хотя бы 600Вт

Генератор БОШевский(на 1,6 ставят) даёт максимум 110А, но естественно-не на ХХ.

Так что явно не на 600 ВТ не идиоты от Рено ставят.Меньше.При объеме салона Логановском-кошкины слезы.Для Марокко и Индии сойдет.

**Dmitriu.Ka** » 06 сен 2010, 15:02

boris55 писал(а):.При объеме салона Логановском-кошкины слезы.Для Марокко и Индии сойдет.

Предложение - давайте отбросим в сторону ДОМЫСЛЫ ?

Есть неоспоримые факты:

1. На 16 клапанных логанах стоят тены.
2. Данные естройства так же устанавливаются на 16 клапанные 1,6 меганы и кажется лагуны.
3. Данные же устройства в ДРУГИХ странах штатно устанавливаются на Рено с дизельными двигателями.

Учитывая факт того, что данное устройство вряд ли стоит менее 5000 рублей возникает вопрос - зачем оно и почему на нем "не сьэкономили" ?
Выходит оно необходимо и дает какую то существенную (с точки зрения производителя) ПОЛЬЗУ ?

Так ?

А вот теперь........... Те кто считают себя УМНЕЕ инженеров Рено пусть расжуют почему это лажа и почему она не нужна на Рено.

Но только ПЛИЗ ! Околонаучной фантастики про киловаты не надо!! Если не знаете РЕАЛЬНЫХ параметров данного прибора то зачем фантазировать?

**Barrracuda** » 06 сен 2010, 15:05

Dmitriu.Ka писал(а):
boris55 писал(а):.При объеме салона Логановском-кошкины слезы.Для Марокко и Индии сойдет.

Предложение - давайте отбросим в сторону ДОМЫСЛЫ ?

Есть неоспоримые факты:

1. На 16 клапанных логанах чтоят тены.
2. Данные естройства так же устанавливаются на 16 клапанные 1,6 меганы и кажется лагуны.
3. Данные же устройства в ДРУГИХ странах штатно устанавливаются на Рено с дизельными двигателями.

Учитывая факт того, что данное устройство вряд ли стоит менее 5000 рублей возникает вопрос - зачем оно и почему на нем "не сьэкономили" ?
Выходит оно необходимо и дает какую то существенную (с точки зрения производителя) ПОЛЬЗУ ?

Так ?

А вот теперь........... Те кто считают себя УМНЕЕ инженеров Рено пусть расжуют почему это лажа и почему она не нужна на Рено.

Но только ПЛИЗ ! Околонаучной фантастики про киловаты не надо!! Если не знаете РЕАЛЬНЫХ параметров данного прибора то зачем фантазировать?

+1

**Евгений Ш** » 06 сен 2010, 15:07

Dmitriu.Ka писал(а):Есть неоспоримые факты:

1. На 16 клапанных логанах стоят тены.

??? То есть их кто-то видел? Я так понял, что факт только в том, что на нем 80А предохранитель имеется. И всё.

**boris55** » 06 сен 2010, 15:08

Dmitriu.Ka писал(а):Учитывая факт того, что данное устройство вряд ли стоит менее 5000 рублей возникает вопрос - зачем оно и почему на нем "не сьэкономили" ?

Выходит оно необходимо и дает какую то существенную (с точки зрения производителя) ПОЛЬЗУ ?

Так ?

А вот теперь........... Те кто считают себя УМНЕЕ инженеров Рено пусть расжуют почему это лажа и почему она не нужна на Рено.

Но только ПЛИЗ ! Околонаучной фантастики про киловаты не надо!! Если не знаете РЕАЛЬНЫХ параметров данного прибора то зачем фантазировать?

Мы не фантазируем.Мы сами себе инженеры и не хуже,чем в Рено.Если Вы не знаете о киловаттах-то послушайте знающих людей.Вам написали-ЧТО МАКСИМАЛЬНО ПО МОЩНОСТИ может стоять.Максимально-понимаете смысл этого слова???И вот от этого и фантазируйте дальше с помощью девушки Оксаны из прсее центра Афрамоса.Что воздух стане ЧУТЬ теплее в условиях российских холодов-пока не прогреется сам двигатель.Пользы от 500 ватт электронагревателя-не вижу.Её меньше-чем вреда для генератора и аккумулятора.
Уж поверьте не самым тупым автоинженерам из России. :wink:

**boris55** » 06 сен 2010, 15:10

Dmitriu.Ka
Barrracuda
Нравятся мне наши НОВЫЕ коллеги.Чем спросить и спорить-порассуждали бы вслух(но только со знаниями в голове,а не с обидами за не самых умных инженеров от Рено)

Спокуха,ребята!

**boris55** » 06 сен 2010, 15:12

Dmitriu.Ka писал(а):Данные же устройства в ДРУГИХ странах штатно устанавливаются на Рено с дизельными двигателями.

Знаете,коллега Дмитрий-почему УМНЫЕ инженеры от Рено ставят дополнительные электроТЭНы на Рено с ДИЗЕЛЬНЫМИ двигателями???
Правильный ответ-через 2 минуты,погуглите пока... :lol:

ИТак,коллега Дмитрий-правильный ответ:дизельный двигатель одинаковой мощности с бензиновым выделяет тепла гораздо меньше,чем бензиновый.Поэтому у некоторых модификаций авто с дизелем мощности водяного отопителя не хватает вульгарно.И чтобы не краснеть перед потребителем умные инженеры из Рено и других автокорпораций ставят ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ электроТЭНы в таки авто.
Ларчик очень просто открывается.Скорее всего на движке К4 штатно пригорожен отопитель от Меганы или Лагуны,которые бывают дизельными чаще,чем Логан в России-вот и повод устроить небольшой перфоманс-у нас тут и в Логане якобы есть ТЭН.
Читайте автолитературу и будет Вам счастье.

**Dmitriu.Ka** » 06 сен 2010, 15:14

Евгений Ш писал(а):??? То есть их кто-то видел? Я так понял, что факт только в том, что на нем 80А предохранитель имеется. И всё.

Ух....... Электрические схемы доказывают факт наличия данных приблуд.

Разбирать торпеду для того, что бы что то доказывать у меня желания нет так как сама фотка ничего не докажет - надо измерять технические параметры устройства.

Свидетельства пользователей так же подтверждают факт немедленного поступления теплого воздуха в салон. Да, я и сам сегодня это проверял, но я не могу дать однозначного ответа о разнице температуры воздуха.

**Евгений Ш** » 06 сен 2010, 15:16

Dmitriu.Ka писал(а):Ух....... Электрические схемы доказывают факт наличия данных приблуд.

Они доказывают (хотя не уверен) возможность их установки. А иначе мануал доказывает, что на Логане есть сигнализация непристегнутого ремня и преднатяжители ремней (это в мануале написано)

**Dmitriu.Ka** » 06 сен 2010, 15:20

boris55 писал(а):Мы сами себе инженеры и не хуже,чем в Рено.Если Вы не знаете о киловаттах-то послушайте знающих людей.Вам написали-ЧТО МАКСИМАЛЬНО ПО МОЩНОСТИ может стоять.

Я Вам скажу так..........

Обычная восковая свечка в салоне автомобиля ЗИЛ-130 дает ОЧЕНЬ много тепла, когда за бортом минус 40......

И тут так же - разница плюс 3 градуса от улицы уже дает водителю комфорт.

**Dmitriu.Ka** » 06 сен 2010, 15:23

В общем так..........

Сейчас сниму из квартиры термометр с выносным щупом.
Завтра утром размещу один щуп на улице, а второй в воздуховоде.
Запущу двигатель.
Все будет сниматься на видео.

Вот и проверим реально есть ли нагреватель или нет............

**Олег М.** » 06 сен 2010, 15:23

boris55 писал(а):почему УМНЫЕ инженеры от Рено ставят дополнительные электроТЭНы на Рено с ДИЗЕЛЬНЫМИ двигателями

Схемы некоего подогрева на дизелях - это ИМХО не более чем свечи накаливания, находящиеся вовсе не в отопителе

и облегчающие холодный запуск двигателя зимой. Для питания свечей и предохранитель 80А.

**boris55** » 06 сен 2010, 15:23

Dmitriu.Ka писал(а):Обычная восковая свечка в салоне автомобиля ЗИЛ-130 дает ОЧЕНЬ много тепла

Вот чего нехватало Нашему Микке местному-чтобы ноги не мерзли.Надо было пару свечек восковых вставить себе......
в ноги

Клуб автолюбителей Рено Логан

Есть ли ТЭН в отопителе Логана 16V?

Кто сейчас на конференции