sasa727 писал(а):У меня фаза-2, пробег 6500км, заметил то что антифризпри холодном движке между меткой мин и мах, чуть выше середины процентов на 65% вообщем. На прогретом двигателе ровно на мах. Что мне делать, ехать в гарантийку, самому долить или что ещё?
Что ещё. Футбол посмотрите какой-нибудь, в кино сходите... Поводов для беспокойства нет.
Я смотрю в сервисах не парятся по вопросу выбора антифриза. Знакомому тут залили G11, частично слив старый. Может я что-то не понимаю, но G11 вроде селикатный, а тип D нет?
товарищи, подскажите! логан фаза 2, пробег 4200 км, на прогретом двигателе антифриз на отметке мин.! это повод для беспокойства и обращения в сервис? ведь доливают его лишь спустя много тысяч км пробега...когда получал машину уровень был чуть выше мах риски... и еще, антифриз зеленого цвета, у знакомых оранжевый на таком же логане, это нормально? разве цвет жидкости с одного завода на разных авто может отличаться или мне залили какой-то левый?
Primel Это почти точно антифриз G11 зеленый обычно его цвет, хотя у нас с этим бардак. Теперь все похоже плюют на рекомендации Рено о антифризе типа D. Плохо, что уровень упал надо выяснить почему. Посмотрите крышку расширительного бачка она должна быть очень плотно завинчена.
спасибо за ответ, подверну крышку если что. а если данный зеленый не рекомендованный производителем, то как быть? и ехать ли в сервис или просто долить при таком уровне?
Если верить некоторым источникам, тип D это аналог G13, а он и зеленый бывает и голубоватый и розовый и желтый почти прозрачный. Раньше с импортным антифризом было просто, каждому G соответствовал свой цвет. Кстати, в СТО сейчас плюют на рекомендации Рено и льют просто G11, уже несколько раз с этим сталкивался.
Какого красителя добавят - такой и будет, Шелловский аналог вообще гламурно-розовый 
