u313 писал(а):Если говорят, что отрегулировали - значит ИМХО на денюжки разводят
Не не, реально регулировали. Какими то там шайбочками...или фиг знает, не помню тонкостей, но немного регулируется развал.
Ну там поворотный кулак к сойке крепится с некоторым люфтом, так что если отпустить болты, то чуток можно поправить развал, но только чуток. Но ИМХО если аварии или сильного удара не было, то развал никуда и не уходит, это не жигуль-классика с постоянно выдавливающимися сайлент блоками.
Наконечники AC-Metall-кончились за 4 мес и 10 тысяч пробега по очень даже неплохим дорогам. Заказал Лемфердер.
И вот что ещё показательно- родные (прошли 50000) с момента появления некоторой дряблости на руле при проезде неровностей до вполне конкретных постукиваний продержались с месяц, а на этих-в субботу заметил и поехал на сервис (там подтвердили опасения), сейчас среда-а стук уже присутствует...дотянуть-бы при таких темпах износа до выходных...Некачественное изделие
schetovod писал(а):Наконечники AC-Metall-кончились за 4 мес и 10 тысяч пробега по очень даже неплохим дорогам... Некачественное изделие
У нас есть ветка "Неоригинальная подвеска, дешево и сердито", где эти наконечники давно заклеймлены как дерьмо. Полезно эту ветку читать, там люди делятся своим опытом эксплуатации разных наконечников.
Набегал 65 тыс, пару тысяч назад стало постукивать спереди, вчера съездил на сервис - посмотрели - замена обоих рулевых наконечников, особенно разбит левый, так что скоро первый раз на ремонт в сервис поеду.
Считаю, что очень достойно держится логан...с нашими-то дорогами
egorofart писал(а):Товарисчи! Дайте, плиз, ссылочку на видео по замене рулнаков.
Товарищ! чего там показывать? открутить 2 гайки сможете? единственный нюанс, гайка на пальце очень тяжело идет, поэтому я бы поддомкратил рулнак, чтобы палец наконечника не проворачивался в кулаке. У меня без всякого опыта и инструкций вся процедура заняла 15 минут. Только не забудьте потом на схождение съездить!
egorofart писал(а):А что там, извиняюсь, за фиговина под отвертку торкс?
А это и есть палец, торксом держать палец чтоб не провроачивался. Но он зараза плохо держится в кулаке и норовит провернуться, когда крутишь гайку, и бывает торксом даже трудно удержать. Поэтому при откручивании гайки рекомендую опустить машину рулнаком на чурку или кирпичи чтобы зажало палец в кулаке.
Последний раз редактировалось WKK 22 сен 2010, 17:31, всего редактировалось 1 раз.
egorofart писал(а):Товарисчи! Дайте, плиз, ссылочку на видео по замене рулнаков. Если конечно такая есть. Погуглил - не нашел. Все в фотках. Заранее благодарю!!!
djm писал(а):30000 т. км при проезде по гравию появился стук. Сказали что надо менять правый рулевой наконечник. Подскажите какой фирмы лучше поставить по лучшему соотношению цена/ качество? И стоит ли поменять сразу и левый?
лемфердер однозначно. правда он недешевый (но дешевле ориггинала). У меня они оба родные уже поменяны и "живут" уже дольше оригиналов. Пробег 100000 тыс у авто. А вообще у меня сложилось впечатление. что в силу конструктивных особенностей передней подвески (я так это объяснил для себя) , наконечники очень не любят проезд неровностей когда колеса вывернуты (т.е. в повороте...)
Наконечники недавно менял - но заметил что на одном из них лопнул пыльник ( покупал не дешевые уже не помню какие ), похоже брак - пока вроде стука нет - посоветуйте можно ли найти пыльник отдельно в продаже или подобрать совместимый от другого авто чтобы купить отдельно. Опфть менять наконечники из-за лопнутого пыльника не хочется но если еще месяц подождать то точно прийдется...
