Logan MCV универсал.

[Нодельман Лев]

Да и ИМХО про ресурс двигателей...
Больше половины владельцев новых машин не планируют ездить на них больше пробегов в 70-80 тысяч км. И стараются продавать свои "новые" автомобили после трёх лет под ТО-60000. Так никакой это не аргумент, что двигатели Ваза ходят 160 тысяч, а Логановский до 300 тысяч дохаживает. Таких ездунов единицы. Редко даже подержанная машина класса Ваза дохаживает до 200 000 без особенно тщательного ухода и обслуживания - это уже ведро с гайками. Из Логанов известны единицы - это, в основном такси. Так что как не крути - аргументов в пользу Вазомотора больше чем в пользу К7... и Это только при условии, что цена на MCV должна быть невысокой...

[u313]

Нодельман Лев
Э нет, про ресурс - это вы зря! Классика у меня начинала хавать масло уже на подходе к 100тык, а на 170тык просто забрасывало свечи маслом до троения, приходилось перебирать движок. Так что это не так далеко как кажется, особенно если человек работает (не обязательно таксует) на авто. И кроме того, есть владельцы "секон хенд" - их вы не учитываете?
А обслуживать моторы... а про дилеров рено вы забыли? А в гарантийный период обычно с мотором и делать нечего, если только масло поменять да ремешки.
PS Лично для меня с вазомотором MCV просто перестанет существовать...
PPS Вы не представляете, сколько я наколупался в свое время, пока нашел и собрал из нескольких нормальную прошивку для своего ВАЗовского инжектора на 21093i. То не заводится зимой, то не тянет, то дергается... Разговаривал с владельцами машин ВАЗ Евро-3, у них с этим еще печальнее, сделать нормальную прошивку ЭБУ ВАЗу похоже просто не по силам

[boris55]

Я дал ссылку на то, что это уже сделано и есть результаты испытаний. По вашему посту со всем согласен кроме одного: реношные фазорегуляторы оказались полным г...м.

А зачем ставить мотор с фазорегулятором на МЦВ???Вполне достаточно К7 75 и 87 (на которые зачем то куплена уже лицензия)и для топовых комплектаций 102 л.с 16 клапанник.Можно и дизели поставить-если Рено расщедрится.Я привел полстраницы-там есть свежая мысль-у Рено есть огромные ресурсы по производству двигателей....Проект С Вазовский реношники похоронили,и движки его похоронят-если не нужны будут.

boris55 писал(а):
Это как Ланос и Сенс запорожские.

Хороший пример. У них как раз разница 45 т.р.

Так эта разница не только от мотора,а и всей машины...

[Горец]

А зачем ставить мотор с фазорегулятором на МЦВ???

Зачем вы у меня спрашиваете? Я этого ни где не предлагал.

Я привел полстраницы-там есть свежая мысль-у Рено есть огромные ресурсы по производству двигателей.

Это не отменяет того что с фазорегуляторами Рено напортачило.

Проект С Вазовский реношники похоронили,и движки его похоронят-если не нужны будут.

Новый двиг уже готовится к установке на Приоры, дальше видно будет. При этом ожидаемое повышение цены из-за более мощного двигателя будет в пределах 5 т.р., а не 15 т.р. как у Экспрессионов 1,4 и 1,6, и не 22 т.р. как у Экспрессионов 1,6 8 и 16кл.

PPS Вы не представляете, сколько я наколупался в свое время, пока нашел и собрал из нескольких нормальную прошивку для своего ВАЗовского инжектора на 21093i. То не заводится зимой, то не тянет, то дергается... Разговаривал с владельцами машин ВАЗ Евро-3, у них с этим еще печальнее, сделать нормальную прошивку ЭБУ ВАЗу похоже просто не по силам .

Абсолютно согласен. Экономичная 99, про которую я писал выше, имела точно такие же проблемы.
Но мы отошли от темы. (благодаря А.Б. ) Появится или нет вазовский двигатель на МЦВ под вопросом (тут я с А.Б. согласен), но возможность такая есть и технически для этого всё уже сделано. Предлагаю в этой теме обсуждение несуществующей комбинации автомобиль-двигатель и просто вазовских движков прекратить, ибо как говорит наш общий друг 3dmax: нет автомобиля-нет темы.
PS: В очередной раз "торжественно клянусь" не вступать в прения с boris55, так как это бесполезное занятие.

[СЕРГЕИЧ]

Нодельман Лев
Не так уж и страшно смотрится морда MCV с овалом ВАЗовским, живьём в пятницу видел.

[Mikka Hakkanen]

Неплохо смотрится. А - ля i30 у Хюндая, бывали дизайнерские решения и похуже у ВАЗа, достаточно вспомнить задок Приоры- универсала стоимостью в миллиард, ничего- народ покупает, радуется.

[hvg]

Да здесь похоже не дали французы разгулятся Вазовским дизайнерам. Дай бог и конструкторам с их шаловливыми рученками тоже не дадут .

[Mikka Hakkanen]

Не выйдет, там ужне и по подвески переделки и много еще чего " омологировано" . ЭТО уже ВАЗ а не Рено , что и следовало ожидать.

[Bob3000]

Всё ближе час появления MCV в России...
Тогда вот для справки по реальной грузоперевозке.
(3-й ряд снят, 2-ой сложен, но одно место можно было оставить)
Грузим более 600 кг зерновых:

Вот как реагирует подвеска:
(запасик ещё есть)


По ощущуениям - вполне себе ездибельно.

[Andy52280]

Блин, звери!
Это ж легковушка!
Вам грузовик нужен!!!

[дима]

Не выйдет, там ужне и по подвески переделки и много еще чего " омологировано" . ЭТО уже ВАЗ а не Рено , что

подробнее плиз,желательно с сылками на первоисточник

[Bob3000]

Блин, звери!
Это ж легковушка!
Вам грузовик нужен!!!

А вот обзываться не нужно
Не нужем мне грузовик. У меня и так есть грузовик и 7-местный бусик в одном флаконе. Кстати я не знаю в каком 7-местном машинке все 7 мест полноценные. Обычно из 7 мест места 2-3 почти детские.

P.S. Да если брать вес груза и пассажиров, то было превышение на 200-250 кг, но расстояние было невилико, а запас по сравнению с заявленной грузоподъёмностью - хороший.

[Нодельман Лев]

Не так уж и страшно смотрится морда MCV с овалом ВАЗовским, живьём в пятницу видел

Я в теме "Универсал прощай" сови ИМХИ написал по этому поводу...
О вкусах не спорят... Вам нравится - и хорошо... Но можно было сделать и лучше и выразительнее... Мало того, что МСV готовый взяли, так уж могли бы с него начать делать ребрендинг АвтоВаза. Я уже писал, что этот овал с ладьёй в шильдике очень некрасивый и кроме как закос под Форд ничего более не выражает... Вариант с доработанным пятиугольным шильдом от "Лады С" был бы абсолютно свежим решением. А сейчас получился не то раздутый Хьюндай Гетц, не то беременный на зад Сааб 9000 ... У АвтоВаза должно быть собственное СВЕЖЕЕ лицо... ИМХО с выходом МСV необходимо делать ребрендинг Автоваза... У каждой автомобильной марки должна быть узнаваемая внешность. Вы же не спутаете Пежо с Фордом или Ситроен с Ауди или Фольцем! Логан МСV имеет в этом плане очень демократичный дизайн и легко бы был узнаваем только по передней части имея большой хромированный шильдик с "Лады С" пропорциональный его размерам. А Автовазовцы занимаются "ЗАКОСАМИ" под кого угодно кроме себя самих. Считаю переднюю часть "Лады С" настоящим откровением для отечественного автодизайна. У нас как всегда не умеют отделять зёрна от плевел. В "Ладе С" заложены отличные ресурсы для ребрендинга АвтоВаза и не делать этого при выпуске Логана МСV просто глупо!
Я уже писал, что при таком вот шильдике Логна МСV стоит в одном ряду с Приорой и Калиной и даже Нивой и классикой. Это, возможно, хорошо для обычных приверженцев Автоваза, а Ксати, овальный шильдик с ладьёй на "Ниве" - это убожество! Вазу Нужен большой красивый шильдик, а не этот овал!..

[hvg]

Нодельман Лев
Да что вы к овалу вазовскому привязались. Мало овалов чтоли на других авто. Форд, хюндай, ягуар, киа, лэнд ровер, тоета и др. И что у всех овальный биодизайн??? Если уж на то пошло то и реношный значек логану и MCV не особо подходят, а идеально подходит дачиевская открывашка. ИМХО

[Stivens]

Новый двиг уже готовится к установке на Приоры, дальше видно будет. При этом ожидаемое повышение цены из-за более мощного двигателя будет в пределах 5 т.р., а не 15 т.р. как у Экспрессионов 1,4 и 1,6, и не 22 т.р. как у Экспрессионов 1,6 8 и 16кл.

Саечка за невнимательность...
Разница в цене между 1.4 и 1.6 около 20т.р., НО в эту разницу укладывается ГУР, который отдельно стоит около13 тыр.
Итого двигатель подорожал на 7 тыр... не на 12 и не на 22...

А вот движок от лады... Прощай мечта о Логане-универсале...