Евгений Ш Агент 007 А.... я думал, где-нибудь на самом металле наконечника выбито, а тут на жестянке.... Как раз такое клеймение подделать - раз плюнуть Да и клеймо на картинке совсем другое, чем на первой странице. Палево ?
djm писал(а):Не подскажите код запчасти "рулевой наконечник'...
Курите первую страницу темы, он там есть Но лемфердоровских наконечников по 580 за штуку не бывает Самые дешевые настоящие лефердоровские наконечники встречались мне где-то по 900 рублей, да и то, в крупных партиях со сроком поставки от 4-х недель.
На то форум и существует, чтобы уберечь от опрометчивых поступков
Взял код запчасти и в магазин- посмотрели и сказали до этого ошиблись с кодом. Lemferder 3093601, 3093701 стоит 1000 рублей. Но на складе нет, не заказать. Заказал Sidem 5630, 5631. 440 рублей.
Форуму спасибо за исчерпывающую информацию.
Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, по поводу клейма. В рамках работы субботнего сервиса я поставил с полдесятка пар лемфердоровских наконечников. За то, что это была не подделка, говорит то, что все они до сих бегают. Но ни на одном из них я не видел этого клейма, только на упакове.
Ну и правильно я не поставил себе Лемфердер. Не поймешь ведь, что поставил - палево или не палево.
саша 56 писал(а):которые кре-пяться к балке. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и от каких машин подходят эти втулки. Хотя пробег уже 300 тык. амортизаторы хорошие и не покупать же из-за разбитых втулок новые амортизаторы.
саша 56 писал(а):У меня ещё родные ступичные подшибники, рычаги с шаровыми, передние стойки и задние тормозные колодки - это что касается подвески. Менял два раза наконечники и передние тормозные колодки, один раз тяги рулевые, стойки и втулки стабилизатора устойчивости. 4 раза менял ремень ГРМ и помпу при последней замене ремня. Ещё поменял задние пружины, постаил от Лады 21114 просаженные, но знакомый говорит что лучше поставить от 9-ки, они жестче
дима писал(а):во дела тут народ думает как съэкономить
Экономия экономии рознь. В этой ветке мы синтезируем данные с целью рационального вложения заработанных денег в качественные детали подвески. Качество - это неотъемлемое требование.
Ivon писал(а):Итак, спешу поделиться опытом ремонта ходовой. пробег 93 тыс. Передок стучал уже нетерпимо. Заказал в экзисте: Рычаг подвески передний левый Sidem код 5778 - 1шт, Рычаг подвески передний правый Sidem код 5779 - 1шт, Тяга рулевая Sidem код 5611 - 2шт, Наконечник рулевой тяги Sidem левый код 5630 - 1шт, Наконечник рулевой тяги Sidem правый код 5631 - 1шт, Левый рычаг почему-то с заказа сняли, пришлось перезаказать Teknorot код DC-308 - 1шт. Как уже писал выше, снял резинки и обнаружил, что в один наконечник явно смазки не доложили. Повскрывал все и добавил смазки для ШРУСов от души, чего и всем рекомендую. Только не порвите резинки. Также не рекомендуюперекладывать смазки, так как при установке детали резинка сжимается и внутри должен оставаться воздух, который выдавливается при установке детали на авто. Кто-то писал в начале ветки, что рычаг Sidem не подошел сходу и пришлось править болгаркой. У меня и Sidem и Teknorot встали как родные. Два рычага примерно одного качества на ощупь. Палец шаровой Sidem рукой сдвинуть гораздо труднее, чем палец шаровой Teknorot. Посмотрим как будут ходить. Тяги и наки тоже встали без проблем.
Итак, пробег 98 тык и "кончились" сайлентблоки рычага sidem. Сегодня заехал на подъемник, сайленты провернуло и рычаг "ходит" вдоль крплений. Все это сопровождается звуками трения резины по металлу. Звук появился еще на 2 тык пробега, так что пробежал рычаг всего 2 тык. И это он даже зимы не видел!
А вот текнорот жив.
Сейчас выбираю сайлентблоки между текнорот и сасик. Кто чего посоветует? Рычаг менять не хочу, так как надеюсь на набитую собственноручно смазкой шаровую. Еще надеюсь, что после замены сайлентблоков не надо будет делать регулировку схождения ЗЫ: Ivon - это мой потерянный после сбоя сервера аккаунт.
Дмиtry писал(а):...Итак, пробег 98 тык и "кончились" сайлентблоки рычага sidem....
Сайдемовский рычаг прошел всего 2 тысячи ? Похоже на нарушение технологии установки - затянули рычаг не в положении "на колесах" Или не знаю что - у меня сайдемовский рычаг бегает слева уже добрых 30 тысяч.
Дмиtry писал(а):Итак, пробег 98 тык и "кончились" сайлентблоки рычага sidem. Сегодня заехал на подъемник, сайленты провернуло и рычаг "ходит" вдоль крплений. Все это сопровождается звуками трения резины по металлу. Звук появился еще на 2 тык пробега, так что пробежал рычаг всего 2 тык. И это он даже зимы не видел!
Такое "качество" прямо-таки тянет назвать китайским.
О пилять. Я как раз купил сайленты и шаровую Sidem. Родная опора TRW начала стучать под 43 тыс. км. Сегодня снял рычаг. Шаровая на замену. Болтается палец. Пыльник цел, смазка есть, пыли, грязи, воды под пыльником нет. Странно почему такой износ. С сайлентами еще не определился. Но рычаг на правой стороне, при воздействии на него монтировкой, перемещается вдоль сайлентов легче чем левый, хотя и возвращается в исходное положение. Кстати, посадочный диаметр сидемовских сайлентов на 0,2мм больше оригинальных; высота пальца шаровой сидем над болтом на 1-1,5мм больше оригинальной( может прийдется стачивать, кто то выше об этом уже писал, так, что проблема этой детали осталась).
?
Не поймешь ведь, что поставил - палево или не палево.
тут народ думает как съэкономить,а у
