Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане. У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб. Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила Зачем такая машина?
всме просто это большле ТО на 2-х литровый меган
Для 1,6 16000 для привележа 11000.
Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане. У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб. Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила Зачем такая машина?
И я того же мнения. Нафиг она вообще нужна даже без такого дорогого ТО ... (это я в отместку Jagr-у )
Но вообще-то из этой ветки можно сделать вывод, что выбор Мегана - это скорее веление души, стремление к прекрасному от нежелания мириться с утилитарностью и практичностью , нежели действительно практичный подход. Сталкиваются два взгляда - один романтичный (а-ля Jagr и Никита), что ли, по отношению к машине (чтобы отделка глаз радовала, наворотов побольше и все такое ), а второй - сугубо практичный и рациональный. С практической точки зрения Меган ничем не лучше Логана, а с романтической - лучше. Вот и весь сказ.
P.S.: предпочитаю деньги вкладывать в недвижимость, а никак не в машины. Кому что, как грится.
Я с вами согласен в ключе того что зачем мирится , если можешь не мирится. А практичность тоже разная бывает, меган например практичнее после серъезной аварии - ходишь на работу, а не лежишь в больнице. Просто у каждого свои приоритеты. Поэтому так и много машин.
Кстати на разницу в цене привележа и моего мегана можно купит 2м2 недвижимости в москве. или 7 м2 в Рязани.
Jen писал(а):Если Меган (не важно 1 или 2) универсал, то это все меняет. Меган-1 универсал, в свое время, был самым дешевым "сараем" (из имп.а/м)!
Мобыть, но душу греет ожидание Логана Универсала
Я думаю в ближайшие 1,5 года "греть будет" А вообще конечно подстава! Мечтал о "сарае", но цены конечно на них !Ваз в расчет не берем. Если-бы сейчас продавали Меган-1 "сарай" взял-бы однозначно!
Никита писал(а):Просто у каждого свои приоритеты. Поэтому так и много машин.
Совершенно верно. Я точно знаю, что езжу на машине, которая меня всем устраивает. А Вы точно знаете, что Логан Вас не устраивает.
Другое дело в том, что если причины выбора Мегана по сравнению с Логаном разложить по полочкам в логановодском (рациональном, практическом и утилитарном) прицеле, то от них ничего не остается. Насчет безопасности спорить не буду, но Вы это зря насчет того, что после серьезной аварии на Логане ляжешь в больницу, а на Мегане будешь ходить на работу. Я читал и видел немало описаний довольно страшных аварий с Логанами, где как раз отмечалась безопасность этой модели. Кроме того, авария может быть такой, после которой и на Хаммере вынесут вперед ногами, не то что на Логане с Меганом.
Jen писал(а):Я думаю в ближайшие 1,5 года "греть будет" А вообще конечно подстава! Мечтал о "сарае", но цены конечно на них !Ваз в расчет не берем. Если-бы сейчас продавали Меган-1 "сарай" взял-бы однозначно!
Не знаю насчет того Мегана, сидел токма в новом Мегане. А взял бы я Логан Универсал с превеликим удовольствием лет эдак через 10. Надеюсь, что тогда он будет выпускаться.
Sergren писал(а): Не знаю насчет того Мегана, сидел токма в новом Мегане. А взял бы я Логан Универсал с превеликим удовольствием лет эдак через 10. Надеюсь, что тогда он будет выпускаться.
Надеюсь приобрести логан- универсал немного пораньше, чем через 10 лет...
Никита писал(а):Просто у каждого свои приоритеты. Поэтому так и много машин.
Совершенно верно. Я точно знаю, что езжу на машине, которая меня всем устраивает. А Вы точно знаете, что Логан Вас не устраивает.
Другое дело в том, что если причины выбора Мегана по сравнению с Логаном разложить по полочкам в логановодском (рациональном, практическом и утилитарном) прицеле, то от них ничего не остается. Насчет безопасности спорить не буду, но Вы это зря насчет того, что после серьезной аварии на Логане ляжешь в больницу, а на Мегане будешь ходить на работу. Я читал и видел немало описаний довольно страшных аварий с Логанами, где как раз отмечалась безопасность этой модели. Кроме того, авария может быть такой, после которой и на Хаммере вынесут вперед ногами, не то что на Логане с Меганом.
Мысль понял. Нет кое что остается типа более удобного багажника и складной спинки, но это однозначно с точки зрения практичности перечеркивается более дорогим обслуживанием и входящей ценой. + с этой точи зрения не перевешивают минусы.
А по поводу аварий - лишней безопастности не бывает. Я например щас выбираю в семью еще одну машину и выбор обстоит следующим образом по падению значимости признаков - ограничен бюджет , выбираем самую безопастную, уровень сервиса, акпп, кожа, мощность двига, дизайн, навороты. Кстати лагуна что-то выигрывает в этой битве, но говорят в 2007 новая, нужно дождаться.
Никита Сейчас к Мегану присматриваюсь. Может в начале 2007 года возьму, со скидками. Кажется ты брал 1,6 с автоматом? Вот и я про автомат думаю. Какие наблюдения по динамике в сравнении с Логаном 1,4? И сколько потребляет твой аппарат на сотню?
Конечно понимаю, что 2-х литровый под АКПП самое то (такой тест-драйвил), но цена за 20 тыс и дорогое ТО.
Кстати, а Меганы с климатом бывают только в Привеледже или на 1,6 Экспрешион встречаются?
ANG писал(а):Никита Сейчас к Мегану присматриваюсь. Может в начале 2007 года возьму, со скидками. Кажется ты брал 1,6 с автоматом? Вот и я про автомат думаю. Какие наблюдения по динамике в сравнении с Логаном 1,4? И сколько потребляет твой аппарат на сотню? Конечно понимаю, что 2-х литровый под АКПП самое то (такой тест-драйвил), но цена за 20 тыс и дорогое ТО. Кстати, а Меганы с климатом бывают только в Привеледже или на 1,6 Экспрешион встречаются?
Тестил 2,0 АКПП, 1,6 М, - почти эдентично. Если учесть что 1,6 Меган М =1.6 Логан ( по крайней мере разгон до 120....то , 2.0 АКПП -просто потраченные деньги.
ANG писал(а):Никита Сейчас к Мегану присматриваюсь. Может в начале 2007 года возьму, со скидками. Кажется ты брал 1,6 с автоматом? Вот и я про автомат думаю. Какие наблюдения по динамике в сравнении с Логаном 1,4? И сколько потребляет твой аппарат на сотню? Конечно понимаю, что 2-х литровый под АКПП самое то (такой тест-драйвил), но цена за 20 тыс и дорогое ТО. Кстати, а Меганы с климатом бывают только в Привеледже или на 1,6 Экспрешион встречаются?
У меня не автомат, но по паспорту меган 1.6 шустрее логана 1.6 И климат, как дополнительная опция есть в экспрессионе (у меня 1.6 экспрессион с климатом)
ANG писал(а):Никита Сейчас к Мегану присматриваюсь. Может в начале 2007 года возьму, со скидками. Кажется ты брал 1,6 с автоматом? Вот и я про автомат думаю. Какие наблюдения по динамике в сравнении с Логаном 1,4? И сколько потребляет твой аппарат на сотню? Конечно понимаю, что 2-х литровый под АКПП самое то (такой тест-драйвил), но цена за 20 тыс и дорогое ТО. Кстати, а Меганы с климатом бывают только в Привеледже или на 1,6 Экспрешион встречаются?
2 литра меган имхо бред на АКПП. Смотри лагуну цена на 500-1500 больше с учетом допов мегана. За 29000 можно взять без кожи и ксенона если.
1,6 АКПП однозначно динамичнее 1,4 причем чувствительно. До 80 км сливает корпус привележу 1,6 потом привележ в ауте. При 170 на спидометре мегана логан 1,6 находится уже метрах в 50-ти позади и начинает отставать Меган до 190 по спидометру разгоняется и все.
Пробег логан 20 тыщ, мегана 5 тыщ.
Расход по трассе 8 литров (средняя скорость по компу 100). По городу если давить тапку 12, не давить 10. Бензин 95.
В эспрессионе 1,6 климат бывает в районе 350 баков доплата. Однозначно брать экспрессион 1,6 с опциями кожаный руль(154) климат(350) , МР3( 240), Металлик (300), литье 16(600 баков)
Скидка минимум 500 баков от сайта рено.
На колеса не жмоться там резина мишин пилот примаси и диски такие в розницу по 8000р за штуку.(Я взял с соеднего мегана снимали). Единственный косяк -светлый салон(два цвета выглядит богаче), но вроде можно темный заказать
Вообще диски могут в салоне поставить, а вышееперечисленная комплектация в москве у дилеров обычно в наличии, я взял отентик исключительно из за отсутствия в наличиии экспрессиона, да и других 1,6 с автоматом.
Сегодня покатался на Мегане-2(рестайлинг). Очень интересные впечатления. Весьма (кроме всего прочего) понравилось то, что сел и поехал, после Логана ни какой адаптации, кажется что едешь на улучшеном Пузатике. Первая мысль - влезаю в долги, сдаю Логана трейд-ин, беру Меган 2 Аутентик 1,6 МКП. После ознакомления с ценами на сайте Рено энтузиазм тут же улетучился... Но одназначно ФФ2 и Лансер рядом не лежали. Вобщем следующюю машину хочу Меган - но не за такие деньги.
glavspec писал(а):Сегодня покатался на Мегане-2(рестайлинг). Очень интересные впечатления. Весьма (кроме всего прочего) понравилось то, что сел и поехал, после Логана ни какой адаптации, кажется что едешь на улучшеном Пузатике. Первая мысль - влезаю в долги, сдаю Логана трейд-ин, беру Меган 2 Аутентик 1,6 МКП. После ознакомления с ценами на сайте Рено энтузиазм тут же улетучился... Но одназначно ФФ2 и Лансер рядом не лежали. Вобщем следующюю машину хочу Меган - но не за такие деньги.
Дешевле не будет .
А лансер - с учетом бешенного курса рольфа, скидок рено и необходимых допов к лансеру там с меганом разница в 15 тыщ рублей. правда в мегане будут зеркала без подогрева и сзади ручные стекла.
!Ваз в расчет не берем. Если-бы сейчас продавали Меган-1 "сарай" взял-бы однозначно!
Многие люди продают из-за этого.
Первая мысль - влезаю в долги, сдаю Логана трейд-ин, беру Меган 2 Аутентик 1,6 МКП. После ознакомления с ценами на сайте Рено энтузиазм тут же улетучился... 
.
Нафиг она вообще нужна даже без такого дорогого ТО ... 
