Клуб автолюбителей Рено Логан

**SEREGA SAMARA** » 20 июн 2010, 17:05

С зазорами клапанов стук не связан.При работе на газе зазоры уменьшаются,что не способствует усилению стука...

**Koтяра** » 20 июн 2010, 17:34

SEREGA SAMARA
Стук проявляется при падении оборотов, когда газ бросаешь.Просто прошлым летом был еле слышен, сейчас на холодную даже при стабильном газе (2000 оборотов) слышен все время, делаешь выше обороты пропадает и на холостых не слышен.Сегодня послушал под капотом , поигрался газом, ни чего не услышал, почему то хорошо слышно когда в машине сидишь. Вообщем я решил забить на него, потому как умных мыслей никаких нет

**SEREGA SAMARA** » 20 июн 2010, 17:46

[quote="Koтяра"]SEREGA SAMARA
У Вас точь-в-точь как у меня...Попробовал на нейтралке подержать обороты 1500-2000--стук держится,а на подьеме пропадает.Правда с утра,когда движок совсем холодный стука нет.Я тоже забил на стук,уже больше 30тыс с ним живу...Я вам в личку написал,ответьте.

**Pilot22** » 29 июн 2010, 07:56

Доброе утро! На моём Логане стоит ГБО BRS.
Вчера на 63 тысяче регулировал первый раз клапана.
Проверил и увидал такие зазоры:
1(правый, ближний к аккомулятору)
вп 1-0,1, 2-0,15, 3-0,12, 4-0,15
вып 1-0,15 2-0,17, 3-0,10, 4-0,05

Сделал
вп 1-0,1, 2-0,15 3-0,12, 4-0,12
вып 1-0,3, 2-0,3 3-0,3, 4-0,3

Так же на свечах установил зазор 0,8

После запуска, при сбросе газа слышны были стуки клапанов в двигателе. Но двигатель стал работать ровнее, стал приемистее на малых оборотах. А стук слышен только когда открыт капот, когда он закрыт, стука не слышно. Регулировал когда двигатель остыл до состояния "чуть теплого", когда рукой трогаешь. Если бы задержался бы еще с ожиданием остывания, то собирать пришлось бы на ощупь в темноте.
Утром стал заводить, завелась с 3 раза на холодную, но работает супер. Ровно. А то до регулировки движок болтался под капотом, лихорадило его.

**дима** » 29 июн 2010, 08:01

Pilot22 писал(а): А то до регулировки движок болтался под капотом, лихорадило его.

естественно лихорадило при таких зазорах на выпуске....я думаю 3 и 4 однозначно подгорели ,1 и 2 под :?:

но думаю и они..а что так тянули с регулировкой и сколько на газу проехали?

**Pilot22** » 12 июл 2010, 08:11

Дим, при установке ГБО я спрашивал про регулировку, мне ответили, что пока не нужно, а тыщ через 15 как раз ТО и отрегулируем, вот поэтому так и получилось. Смотрел в отверстие вывернутой свечи 2 цилиндра на открытый выпускной клапан, на нём поясок чистый ровный, надо и на 4 м посмотреть. Да и компрессию надо проверить, она покажет подгорели клапана или нет.

**mekena** » 12 июл 2010, 16:48

После пробега 10 тыщ на газе регульнул клапана. Все были чуток поджаты. Выставил впуск 0,15, выпуск - 0,3.

**solar29** » 18 авг 2010, 18:47

сегодня первый раз отрегулировал клапана, пробег 74400км, идеальныйе зазоры были только в 3-ем вп-0,10 вып- 0,25 все остальные чуть меньше или чуть больше нормы, поставил везде как и в 3-ем.

**Максимыч 736** » 19 авг 2010, 11:08

Коллеги, все прочесть не осилил, извиняюсь, если уже было, "зажатие" клапанов - это следствие работы на газе или и для бензина характерно?

**дима** » 19 авг 2010, 11:32

Максимыч 736 писал(а):зажатие" клапанов - это следствие работы на газе

просто на газе зазор уходит быстрее в минус(зажимает)клапана,особенно выпускные"проседают" ,чем на бинзине(но проверить стоит имхо и бензиновый для успокоения)

**Максимыч 736** » 19 авг 2010, 13:03

дима писал(а):просто на газе зазор уходит быстрее в минус(зажимает)клапана,особенно выпускные"проседают" ,чем на бинзине(но проверить стоит имхо и бензиновый для успокоения)

Спасибо! Пробег приближается к 50 тык, как раз хотел клапаночки проверить и отрегулировать. Тем более укрепили в этом намерении.

**KiBeRR** » 22 авг 2010, 20:46

Отрегулировал сегодня зазоры. Пробег 110тыков.
зазоры были
впуск 1:0.2 2:0.25 3:0.25 4:0.3
выпуск 1:0.3 2:0.3 3:0.3 4:0.25

сделал
впуск 1:0,12 2:0,1 3:0,1 4:0,1
выпуск 1:0,25 2:0,26 3:0,25 4:0,26

звук двигателя стал намного ровнее, пропало цоканье. Ехать стала машинка поживее, не знаю правда от регулировки зазоров или от промывки форсунок. Или может и от двух этих операций. Времени потратил 2 часа вместе с промывкой.

**Абракадавр** » 23 авг 2010, 09:53

KiBeRR А научите, как намерять 0,26.

**KiBeRR** » 23 авг 2010, 12:17

Работаю монтажником турбоустановок, щупы у нас есть всякие разные. Допуск при центровке роторов всего 0,02мм. Так что есть возможность померять зазор очень точно. Ну а обычными щупами, то можно взять 0,15+0,09

**Абракадавр** » 23 авг 2010, 15:07

Ок. А второй раз проверяли?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Регулировка зазоров клапанов

Кто сейчас на конференции