дима писал(а):...а почему для логана хуже будет,поживем увидим думаю
а потому, что крыша на Логане слабая и гнется. Разработчики не предусматривали никаких багшажников с опорой на крышу, а только на штатные запресованные гайки. На других машинах крыша ы этом месте очень жесткая и на нее можно опереться. А еперь доморощенные изгтовители не учтя конструктивных особенностей Логана предлагают такие решения, которые для Логана не годятся. При этом владелец Логана не во всех вопросах может разобраться самостоятельно и покупается на уловки ловких продавцов, впаривающих ему заведомо вредное устройство (читай багажник или рейлинги с опорами на крышу).
дима писал(а):V255 конструкторы же сделали багажник для логана(оригинал № 6001998054),напишите им своё фи
Естественно, кому еще поручат конструировать багажник - только троечнику... Вот он и постарался в силу своих способностей (подсмотрел как на другие автомобили делают и совершенно не учел особенностей кузова Логана). Для отличников и хорошистов есть дела поважнее - двигатель, трансмиссия и т.п.
V255 писал(а):а потому, что крыша на Логане слабая и гнется.
У меня стоит оригинальный багажник. И что? В районе соприкосновения с крышей видно как он на нее давит и успешно продавливает, даже без груза. Другое дело что я его не снимаю и мало заморачиваюсь по этому поводу. Думаю что если его снять то крыша обратно сыграет к первоначальной форме.
V255 писал(а):а потому, что крыша на Логане слабая и гнется.
У меня стоит оригинальный багажник. И что? В районе соприкосновения с крышей видно как он на нее давит и успешно продавливает, даже без груза. Другое дело что я его не снимаю и мало заморачиваюсь по этому поводу. Думаю что если его снять то крыша обратно сыграет к первоначальной форме.
А теперь с позиции здравой логики объясните ЗАЧЕМ делать такую конструкцию - опору, под которой нет "опоры" - крыша гнется и нагрузку не держит?
А когда снимите, то увидите потертости краски. А оно Вам нужно? Конструкция багажника или рейлингов с опорами на крышу для Логана - порочная в своей основе.
