Tankist писал(а):А вы меньше верьте подобным изданиям.
Что не так с этим изданием? Они перед примеркой спустили шины, нагрузили картохи в багажник и влезли в салон всей гомонящей гурьбой?
Tankist писал(а):Сами покатайтесь и выразите собственное мнение основанное на ощущениях.
Чтобы понять, мне хватило М2 с АКПП, а учитывая, что у Флю относительно М2 подохло какое-то количество лошадей, то нетрудно предположить, что Флю стала унылее, чем М2, а М2 - знатно унылая машина. Так что тут наши мнения совпадают.
Tankist писал(а):В данном издании много чего понапишут:)
Действительно, много. Реально - много. Сами почитайте, начиная с 1997 года, систематизируйте и выразите собственное мнение.
Шико писал(а): Сами почитайте, начиная с 1997 года, систематизируйте и выразите собственное мнение.
уже давным давно выразил свое мнение по поводу данного издания. Издание туалетного типа
Предположим, что туалетного.
Тогда может Вы, уважаемый светоч истины, растолкуете мне про Renault Fluence 1,6 АКПП? А то я, вероятно, также как и АР, заблуждаюсь насчёт динамики "автоматического" Флю?
Шико писал(а):Тогда может Вы, уважаемый светоч истины
Какие эпитеты ! сарказм оставьте для своих близких. Динамика средняя для авто с подобным объемом двигателя и 4АКПП(Форд 1,6 100 л.с до 100 км за 13,7)
За сим пикирование с вами прекращаю.
Tankist писал(а):За сим пикирование с вами прекращаю.
Правильно, даже где-то мудро, ибо говорить действительно не об чем: даже паспортные невыполнимые(!) 13,9 сек - это унылое гуано, не говоря уже о реальных цифрах...
Впрочем, наверное есть ещё страстные любители потошнить, потормозить поток и нудно поперестраиваться... Да, Танкист?
А дело-то всё в древней пенсионерской коробке, которую банда счетовода Гона никак не решится заменить на что-то более пристойное.
Визуально безумно нравится. Красавец.
Движок слабоват. 1.6 не вариант. Хочется 2 литра, но что там за вариатор и цена уже такая, что умом понимаешь, что стоит повыбирать. За эти деньги большой выбор.
Был на тестдрайве. Автомат, 1.6. Впечатления приятные. Тихий, комфортный. Кожаная отделка не понравилась, смотрится как-то дешево, как в китайцах.
Олегыч писал(а):Ну не сказал, бы, что медленнее, чем логан )))
Действительно?
16 секунд и 11.5 - не медленнее?
4.5 секунды разница, это огромная пропасть в динамике!!!
А если сравнивать с 16 клапанником, ведь это честнее? Тогда разница вообще почти в 6 секунд!!! То есть в то время когда Логан 1.6 16v будет лететь сотку , Флю на АКПП будет тошнить только 60 км/час. Вдумайтесь...
Кто забыл - 16 секунд до сотни выдает Классика наша. Ох, юмористы. Не медленнее Логана. Бугага, да и только.
Давайте трезво смотреть на вещи уже, а не выдумывать.
Я понимаю 11.5 и 13. Рядом. На грани чувствительности. Не вжимая тапку в пол даже покажется, что разгон одинаков. Но 11.5 ( 10.5 ) и 16 - пропасть. Огромная. Нереальная.
Выпустить на рынок машину с такими динамическими характеристиками и ценой в 600 тысяч - бред. На ней просто опасно ездить. Видели бы Вы как на М4 классика на обгоны выходит в лоб КамАЗам, еле успевая встроиться обратно в свой ряд. Это жесть. Но там жесть от безисходности, нет у людей денег на хорошее авто. А тут жесть от глупости. Глупо покупать ЭТО за такие деньги на автомате.
3dmax писал(а):Глупо покупать ЭТО за такие деньги на автомате.
С автоматом промах эт точно. Владельцы оных утверждают, что она типа адаптивная и всё нормуль.
У меня на ручке одна приятность прошёл 4,200 пуляет тока в путь Обгоны тож пробовал, на пониженную и уперёд ПыСы Костя, как отдонул? С возвращением
Chef-cook писал(а):Владельцы оных утверждают, что она типа адаптивная и всё нормуль.
Адаптивность и динамика разные вещи. Ну адаптивная - что с того. Будет держать более высокие обороты если хозяин тапку жать любит. Но движку лошадей это не прибавит, гидротрансформатор от этого жрать лошадки не перестанет. 16 секунд ТТХ Флю на автомате. Выше это планки не прыгнуть, хоть ты трижды адаптивным будь.
Chef-cook писал(а):ПыСы Костя, как отдонул? С возвращением
Отлично, Шеу, лучше чем в предыдущие года. Хочу назад уже...
Посчитал сегодня флюэнс двухлитровый в желаемой комплектации - 860т.р.
Сегодня же был у дилера Форда. Двухлитровый автомат Мондео в комплектации не хуже - 820.
За 900 уже 2.3 полный фарш. Вариант покупки Сандеро жене тоже отмели. Цена/качество совсем не так вкусно, как было в момент покупки логана.
По поводу автомата флюенса - на тестдрайве проверял адаптивнось - действительно, если жмешь газ резко, реагирует и ускоряется быстрее. Чисто субъективно показалось, что авто ничуть не тормозное. Хотя для себя рассматриваю только 2-х литровый вариант.
Динамика и посадка испортили впечатление от в общем-то неплохой машины. В ЗР в тесте с Крузом Флю вышел победителем, правда не в отмеченных выше дисциплинах.
Собираюсь поменять свой Логан на авто гольф-класса. Естественно, будучи на ТО в автосалоне присматривался к Флюенсу. Авто очень понравился, особенно внутри. А вот на днях увидел его на улицах города, он выезжал из дворов на оживленный участок дороги, а я стоял и любовался им. Надо сказать, что участок очень оживленный, машины едут одна за одной и выезжать надо быстро. Так вот, появляется промежуток между машинами, мотор Флюенса ревет, а сам он не едет. Пока поедет, уже поздно, остановился. Выехал он только с третьей попытки. Не знаю, что у него за коробка передач, автомат или механика, но мне стало за него страшно. А вдруг нужно будет резво ускориться? Вдруг от этого будет зависеть твоя жизнь? А Флюенс сделать этого не позволяет. И теперь я сомневаюсь, а стоит ли брать такую красивую, но медлительную машину. Посматриваю в сторону Пежо 308.
Последний раз редактировалось Manul77 14 авг 2010, 22:22, всего редактировалось 1 раз.
