zuza писал(а):Так что масло возможно и не при чём...
К сожалению, фильтр дилерский. Я честно "отбыл" гарантию. И не думаю, что дилер ставил фигню.
А чему вы больше доверяете - своим глазам или своим "думкам"? Фильтр он на то и фильтр чтобы фильтровать как я понимаю!!!
Ну тут конечно я не спец... У кого-нибудь с бОльшим опытом автомеханика-самоучки надо поспрошать.... Но простейший здравый смысл говорит что в данном случае фильтр по какой-то причине не фильтрует!
И-и-и... Что дилеры фигню частенько творят не хуже ара-сервисов - вам мало постов тут тому в подствеждение?...
"Никому нельзя верить. Мне-можно" (с) Мюллер, 17 мгновений.
newusman писал(а):Максимыч 736 Тоже пришел к выводу, что буду менять масло через 10 тыс.км. ибо субстанция, слитая после 15 тыс.км. пробега очень уж неприглядная была. Да и эксплуатация по городским пробкам 80%.
В зимнее время действительно масло гуталинит быстрее, чем летом. А вы пробовали во время регламента прочищать систему отсоса картерных газов?. Ведь как получается, в шланге отсоса в мороз намерзает влага и при малых пробегах не успевает отмерзать, она периодически закупоривает отсос паров , эта смесь с эмульсией ухудшает свойства масла
Амин Алла писал(а):А вы пробовали во время регламента прочищать систему отсоса картерных газов?. Ведь как получается, в шланге отсоса в мороз намерзает влага и при малых пробегах не успевает отмерзать, она периодически закупоривает отсос паров , эта смесь с эмульсией ухудшает свойства масла
Нет не пробовал. Читал, что желательно прочищать сию трубку при смене масла, но чет лень было, да и ТО у меня на лето приходятся, думаю при жаре +40 лед там растаял. . А в морозы каждый раз туда лазить, проблематично.
zuza писал(а):А чему вы больше доверяете - своим глазам или своим "думкам"? Фильтр он на то и фильтр чтобы фильтровать как я понимаю!!! Ну тут конечно я не спец... У кого-нибудь с бОльшим опытом автомеханика-самоучки надо поспрошать.... Но простейший здравый смысл говорит что в данном случае фильтр по какой-то причине не фильтрует! И-и-и... Что дилеры фигню частенько творят не хуже ара-сервисов - вам мало постов тут тому в подствеждение?...
Фильтр стоял Рено оригинал, когда после ТО у диллера машину принимал, то блестел как у кота.., короче новый был.
Да и отлавливает фильтр частицы покрупнее.
Амин Алла писал(а):В зимнее время действительно масло гуталинит быстрее, чем летом. А вы пробовали во время регламента прочищать систему отсоса картерных газов?. Ведь как получается, в шланге отсоса в мороз намерзает влага и при малых пробегах не успевает отмерзать, она периодически закупоривает отсос паров , эта смесь с эмульсией ухудшает свойства масла
Что-то не наблюдал на других машинах эмульсии по этой причине, разве что на крышке заливной горловины, но не в самом масле, поэтому сомнительно, хотя и таких зим давно не было... Только тогда конденсат по сути должен образовываться и на клапанной крышке и других деталях. Ладно, недолго осталось, думаю как раз до холодов поменяю и посмотрю каков результат.
zuza писал(а):А чему вы больше доверяете - своим глазам или своим "думкам"? Фильтр он на то и фильтр чтобы фильтровать как я понимаю!!!
Ну фильтр явно оригинал. Допустим, что он изначально не обеспечивает надлежащую степень фильтрации или из-за своих очень маленьких размеров быстро забивается и масло начинает гнать через предохранительный клапан - опять же повод к сокращению межсервисного пробега.
И все же я склонен считать что не в фильтре дело.
Максимыч 736 а Вы после смены масла ,смотрели его вид и цвет на щупе? ,я про то,что может его и не меняли Вам? просто новый фильтр накрутили и все? не,ну может же быть или залили фуфлицо,а бабосики по полной взяли? я меняю масло раз в 15 т.км(сам) и замеченной Вами проблемы(цвет и вид) не наблюдал,пробеги городские,читай тяжелая эксплуатация,НО РАЗ В 15000 и точка,для себя так решил Я
Sin236са писал(а):А какое масло заливаете? И почему именно такое
мобил.....как то там 5w-40(синт) ,потому что знаю,что не паленка,именно то которое я беру и там где беру ( откуда знаю и где это место ) ,долго рассказывать
Sin236са писал(а):дима Ну тогда ваш комментрий Коллеги, здесь все пишут про Эльф. Так получилось, что последние лет 5 я лью мобил 1. В Логастом сейчас тоже это масло залито. Так сколько же надо заплатить производителю масла Эльф Рено, чтобы Рено рекомендовало заливать масло Эльф..., но ведь есть масла и получше!
Да безусловно наверняка есть, но - смысл? Если я не знаю где взять нормальное, не палёнку. Мне машинка прослужит 5 лет по планам... Ну посмотрим, возможно и до 7 доезжу, если на новую слишком напряжно будет сменить по этому долбаному кризису... За год я накатываю 20 тыков... Итого накатаю 100-120 тыков... Это всего 7 замен масла, из которых 3 уже сделал. Осталось 4. И нафига мне себе голову забивать и потом экспериментировать -рисковать? Если покупателю я смогу с чистой совестью потом честно сказать, что каждые 15 тыков лил рекомендованный Эльф? Тем более, что вроде как масло не шибко расхватываемое, марка не особо популярная, значит меньше шансов, что на подделку нарвусь.
Да пускай оно не лучшее, но и на меня при нём точно моторесурса хватит, да и у покупателя проблем возникнуть не должно.
Если бы пробеги годовые были большие, под стольник или хотя бы полтинник - то да... А так - не, и не буду заморачиваться маркой.
давайте его номер в студию(каталожный) сейчас и узнаем,каков он
smallbob писал(а):Фильтр родной 7700 274 177 (он на самом деле MANN W75/2, или аналог W75/3)
На НИВЕ я ставил рекомендуемый фи льтр, лампочка горела более 5 секунд. Ну я чуствую , что то не так. Пришлось поменять двараза фильтр, тогда пришло в норму.
Sin236са писал(а): В Логастом сейчас тоже это масло залито. Так сколько же надо заплатить производителю масла Эльф Рено, чтобы Рено рекомендовало заливать масло Эльф..., но ведь есть масла и получше!
дима писал(а):Максимыч 736 а Вы после смены масла ,смотрели его вид и цвет на щупе? ,я про то,что может его и не меняли Вам? просто новый фильтр накрутили и все?
Да проверял, было светлым, уровень чуть ниже максимума.
дима писал(а):давайте его номер в студию(каталожный) сейчас и узнаем,каков он
Не получится - выкинул, ну зачем их складировать. Но если развить теорию о некачественном масле и фильтре, то, боюсь, номер бы ничего не дал, ибо мог быть обыкновенный левак. Ко всему прочему, по опыту (левак под видом запчастей известных фирм) я на предыдущие машины ставил более простые экземпляры. На "чемпионе" дважды было то, что описано ниже:
Амин Алла писал(а):На НИВЕ я ставил рекомендуемый фи льтр, лампочка горела более 5 секунд. Ну я чуствую , что то не так. Пришлось поменять двараза фильтр, тогда пришло в норму.
Знаю о чем Вы говорите, но это проблема другого рода - у Вас не держал обратный клапан, т.е. тот, который не дает маслу стекать обратно из каналов.
Ребята, может не совсем в тему, но всеж..Меняли масло, и так уж случилось, сломали щуп уровня масла..Собственно вопрос, где его теперь взять..порыскала по магазинам зап частей-нет там..Может мы не одни такие? Было у кого?