а никто на форуме не пробовал заливать масло petro-canada? Поиском нашел всего 3 поста про него и то человек спрашивал про мотор. Я во все свои машины лью в движок зимой 0W30 синт., летом 5W30 п./синт. Сейчас возник вопрос, можно ли в коробку залить синтетику 75W90 этой марки? В девятке это масло в коробке себя очень хорошо вело. Даже зимой при температуре -35 масло текучесть сохраняло.
85moon писал(а):а на кокое лучше масло поменять оригинал? и чему отдать предпочтение полусинтетике или всетаки синтетике?
Не стоит оно того. Поверьте на слово. Тем более, как видно у вас Ф2. Я сейчас езжу на аналогичной - то ли стали туда лить в КПП NFJ, то ли что то доработали - но коробка ведет себя на стоковом - идеально.
Iron писал(а):Что-то мне помнилось, что там доступ к пробке был через защиту
В штатной защите нет доступа. Там сзади вырез есть, но он для приемной трубы. Снимать нужно, 6 винтов открутить делов... 3 минуты.
Разве нельзя сделать технологическое отверстие для доступа?
катастрофически пострадает прочность? Думаю нет. После 20 лет на 2101 (с защитой), пересев на Логан столкнулся с таким "блестящим" решением, которое требует снимать каждый раз защиту. ИМХО это бред. Абсолютно лишняя операция. Обязательно прорублю аккуратно отверстие для слива масла.
На копейке масло пожизненно Что там и как с коробкой за 20 лет не задумался ни разу...
Ну за отверстие под пробку на коробке может погорячился,
но заводская защита питештинская, (не знаю как московская)
не содержит отверстия для доступа к пробке картера двигателя. Ну а отверстию для коробки досталось уже так ... за компанию Хотя нет, займусь защитой проделаю окно и под коробку.
dunkel писал(а):Не стоит оно того. Поверьте на слово. Тем более, как видно у вас Ф2. Я сейчас езжу на аналогичной - то ли стали туда лить в КПП NFJ, то ли что то доработали - но коробка ведет себя на стоковом - идеально.
Поменял масло в коробке этой весной на ELF TRANSELF TRZ 75W80. В спецификации на это масло написано: Рекомендуется специально для коробок передач Renault PK1, PK7, PK9 в автомобилях Renault Safrane и Laguna, а также в коробках Volvo M56 для Volvo 850. Позволяет устранить характерный для этого типа коробок треск, возникающий при плохой синхронизации. . Нашей коробки нет, а в спецификации масла с индексом NFJ - есть . Вот я и думаю, чем это может грозить?
А у меня коробка гудеть начала,вот и подумываю,может замена масла в ней хоть какой-нибудь положительный эффект-то даст... Может,кто уже сталкивался с этим,подскажите,пожалуйста,какое масло-то всё же залить(хотя читая местные ответы,всё больше убеждаюсь в том,что сколько людей-столько и мнений),а может ещё и "Форсан" попробовать,даже и не знаю(уж больно мнения противоречивые)...
ELF TRANSELF NFJ 75W-80 - Смазочный материал адаптирован для транспортных средств RENAULT с коробками передач класса «J», Особенно удовлетворяет требованиям механических коробок передач легковых автомобилей и вэнов, снабженных латунным синхронизационным кольцом. На Логанах стоят именно КПП JH...
Смазочный материал адаптирован для транспортных средств RENAULT с коробками передач класса «J», TL4 и NDX, таких как: Twingo, Clio, Modus, Megane (кроме Megane/Scenic II PK4), Laguna (кроме двигателей 2,2DT, dci и V6), Espace (2,0 и 1,9 dti) такие модели, как Kangoo. • Особенно удовлетворяет требованиям механических коробок передач легковых автомобилей и вэнов, снабженных латунным синхронизационным кольцом (одно- или многоступенчатой конфигурации). Удовлетворяет требованиям международной спецификации API CL4+. • Официально одобрено и рекомендовано к применению RENAULT для коробок передач JXX, TL4 и NDX http://belprom-file.s3.amazonaws.com/5321_7194.pdf
Поэтому, я бы еще обращал внимание не столько на вязкость масла, сколько на допуск его к данного типа КПП (с латунными синхронами)...
. При замене в масла коробке защиту снимал.
