Клуб автолюбителей Рено Логан

**AlexBJ** » 27 июл 2010, 10:35

Nick_2141
Можно попробовать, но есть ощущение что не в этом дело - если верить этому

то происходит скорее всего окисление между резьбовой частью датчика и внутренним сопротивлением от контакта для приборки (если ток утекает через головку..) так что почистить контакты снаружи врятли поможет.. хотя попытка не пытка

**Илдус** » 27 июл 2010, 20:11

Уфимец писал(а):Стоял вчера в пробке минут 7-10,на улице 0 градусов.И тут неожидано пропало два деления температуры.Выключил печку-все равно 2.Так часа 2 проездил.Утром поехал в дилеру-но мастер ничего не нашел так как датчик вроде заработал после ночи.Вечером такая же байда...Какие есть соображения?

тоже есть такая проблема, ездил к ребятам через ком. проверели термостат работае открывает при 83град, вентелятор срабатывает 95-98град, сам датчик борахлит, ткмпература на панели подымается на 4 шкалы после 86-90град, советую поменять датчик. :!:

**somand** » 11 авг 2010, 21:44

atlantic писал(а):Друзья,подскажите в чем может быть проблема при запуске после ночной стоянки обороты падают и такое ощущение что заглохнет,потом набирает до 1500 оборотов и снижает до положенных. на прогретом двигателе таких багов не наблюдалось,заводилась с полтыка.Свечи поменены,фильтр воздушный поменян,масло свежее ,пробег уже 102000 км.

Посмотрите внимательнее ,рядом с дросельной заслонкой небольшое окошко . Это окно ведет к клапану холостого хода . Выкрутите его и промойте промывкой для карбюраторов в спрее ,да идросельную заслонку тоже не забудьте ,на заведенном двигателе немного подгазовывая что бы движок не заглох.Желательно эту процидуру повторять при каждой замене воздушного фильтра .

**дима** » 12 авг 2010, 14:39

somand писал(а):Посмотрите внимательнее ,рядом с дросельной заслонкой небольшое окошко . Это окно ведет к клапану холостого хода . Выкрутите его и промойте

велик и могуч русский язык :lol:

фиговинка ведет к моржовенке :wink:

читаем тут http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... khoda.html
только не для замены снимаем,а для промывки :idea:

а почему в теме про температурный датчик? есть же профильная
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5682&highlight=

**Billptch** » 02 сен 2010, 19:30

Болею проблемой 2-4-2 примерно с зимы. Пеережил аномально жаркое лето. 2-4-2 на глаза не попадались. Не кипел и карлсон работал когда надо. С подением ОВ до 16 гадусов проблема 2-4-2 снова всплыла. Думаю приобрести МК чтоб однозначно оценить ситуацию. И наверно придется начать править ее малой кровью -с замены термостата.

**AsdReb73** » 02 сен 2010, 20:37

Billptch писал(а):Болею проблемой 2-4-2 примерно с зимы. Пеережил аномально жаркое лето. 2-4-2 на глаза не попадались. Не кипел и карлсон работал когда надо. С подением ОВ до 16 гадусов проблема 2-4-2 снова всплыла. Думаю приобрести МК чтоб однозначно оценить ситуацию. И наверно придется начать править ее малой кровью -с замены термостата.

Начните с датчика температуры...дорога уже проторена :wink:

**Nick_2141** » 02 сен 2010, 22:05

AsdReb73 писал(а):Начните с датчика температуры...

эээ-не...
Раз -

Billptch писал(а):Пеережил аномально жаркое лето. 2-4-2 на глаза не попадались.

то скорее всего именно термостат... :wink:

(тем более - он дешевле)

**renologan** » 04 окт 2010, 22:53

Привет всем теперь и у меня начались проблемы 2-4-2 в эти выходные еду на трассе табло то показывает 4 полоски то 2 полоски. Как даш нагрузку в гору сразу 4 полоски а из сопла дует горячий воздух. В прошлом году такого небыло ездил по дереевни и редкого когда поднималась выше 2 полосок. Читал в ветке про то что можно проверить нештатным БК. Вот сегодня попробовал при температуре 50С загорелись 2 полоски, при 80С загорелись все 4 полоски, подождал когда сработает вентилятор сработал при 98С и выключился при 92С, вроде все нормально. Вот меня интересует вопрос нижний патрубок радиатора вообще должен быть холодным ближе к двигателю или может быть по теплее когда горят 2 полоски или он должен резко нагреться непонятно что делать????

**u313** » 05 окт 2010, 07:30

renologan
Если стоит не штатный БК с измерением температуры, тогда все проще. Посмотрите когда появляются две полоски - действительно двигатель сильно остывает (БК смотрит температуру по другому датчику, чем приборка)? Если да, то термостат, практически однозначно.

**дима** » 05 окт 2010, 07:45

u313 писал(а):БК смотрит температуру по другому датчику, чем приборка

датчик на авто один,просто у него разные выходы.Один на ЭБУ,другой на приборку,чаще дурит тот который на приборку даёт сигнал(при исправном термосе),БК альтернативный получает сигнал по К-линии ,та что от ЭБУ идет...и если на БК время открытия на большой круг совпадает с открытием термоса,а полосок на приборке мало,то имхо можно забить,к ЭБУ поступает верный сигнал,а с показаниями приборки можно смериться,на расход не влияет :wink:

**AlexBJ** » 05 окт 2010, 08:56

По весне заглючил датчик, точнее половина которая выдавала данные на приборку, полоски стали включаться с опозданием на 10-12 градусов примерно. Но так как на мозги нормальные данные приходили - забил и спокойно жил по мультитронику

А с понижением температуры датчик внезапно ожил и нормально показывает опять

так что менять пока точно не буду

**u313** » 05 окт 2010, 11:31

дима писал(а):
u313 писал(а):БК смотрит температуру по другому датчику, чем приборка

датчик на авто один,просто у него разные выходы.Один на ЭБУ,другой на приборку,чаще дурит тот который на приборку даёт сигнал(при исправном термосе),БК альтернативный получает сигнал по К-линии ,та что от ЭБУ идет...и если на БК время открытия на большой круг совпадает с открытием термоса,а полосок на приборке мало,то имхо можно забить,к ЭБУ поступает верный сигнал,а с показаниями приборки можно смериться,на расход не влияет

Датчика фактически два, просто они в одном корпусе и с общей землей. А "забивать" лично я не советую, т.к. для того исправная приборка и существует, чтобы вовремя подать владельцу сигнал о неисправности.
"время открытия на большой круг совпадает с открытием термоса".... ничего не понял

**Nick_2141** » 05 окт 2010, 11:50

renologan писал(а):нагреться непонятно что делать?

Для начала - контакты датчика почистить.
Судя по БК - с термостатом у вас всё нормально

**Nick_2141** » 05 окт 2010, 11:51

пароль

**дима** » 05 окт 2010, 11:52

Темперетура открытия(на термостате 89) по бк должна совпасть с фактическим временем открытия термостата на большой круг...иными словами если радиатор теплый а на бк температура меньше 89,менять термостат,если на приборке 2 палки а температура открытия по бк совпала с открытием термостата,менять датчик или забить.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблема с датчиком температуры

Re: Проблема с датчиком температуры

Кто сейчас на конференции