А.Георгич писал(а):кстати вычитал что вроде лягушатники обещали на переднеприводники ставить двойной уплотнитель дверей.
Вот эта цитата: Оказалось, что дополнительные уплотнители дверей скряжистые французы с румынами предусмотрели только для полноприводных версий. Но человек, ответственный за вывод Дастера на российский рынок, тут же пообещал не скупиться на московских переднеприводниках.
Отсюда: http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2048
Походу ESP на Дастере будет. Хотя поведение на переставке на вид неплохое, шины не подламывает и тем более не переворачивается. Машина явно умеет больше, чем сможет позволить себе испуганный визгом резины обычный водитель.
remich писал(а):поведение на переставке на вид неплохое, шины не подламывает и тем более не переворачивается. Машина явно умеет больше, чем сможет позволить себе испуганный визгом резины обычный водитель.
Согласен.
Определённо, у Дастера не самое плохое шасси. Да, это не идеальная переставка, но его не развернуло и не опрокинуло, и он, хоть и накосил вешек, но траекторию выдержал...
Теперь, если автопресса раздует скандал, то реношные инженерá быренько подзажмут передок, подберут давление в шинах и всё будет тип-топ.
Но так, как Мини-Купер, Ле Дюстер не будет ездить никогда. Не надь ему.
Шико писал(а):Теперь, если автопресса раздует скандал, то реношные инженерá быренько подзажмут передок, подберут давление в шинах и всё будет тип-топ.
Вот этого то нам как раз не надо. Пусть остается всё как есть, но с энергоемкой подвеской. Что Логан, что Дастер - не гоночные боллиды не разу, сдалась им эта зажатая подвеска. Зато по буеракам на них лазить самое то, вот там и пригодится длинноходная подвеска.