OREL писал(а):Простите, я правильно понял, что при включении кондиционера нагрузка на двигатель ОДИНАКОВА как при максимальной, так и при минимальной величине потока охлаждённого воздуха?
scorpirust писал(а):ПрАвильнее будет - при включении компрессора нагрузка на двигатель одинакова как при максимальной, так и при минимальной величине потока охлаждённого воздуха.
одно и тоже писать это супер
Последний раз редактировалось дима 09 авг 2010, 20:06, всего редактировалось 1 раз.
OREL писал(а):Простите, я правильно понял, что при включении кондиционера нагрузка на двигатель ОДИНАКОВА как при максимальной, так и при минимальной величине потока охлаждённого воздуха?
scorpirust писал(а):Неверно, один раз включается кнопкой кондиционер. Частота включения компрессора (и нагрузка на двигатель за поездку) зависит от теплосъёма с испарителя
Вы что сами себе противоречите? то?
scorpirust писал(а):ПрАвильнее будет - при включении компрессора нагрузка на двигатель одинакова как при максимальной, так и при минимальной величине потока охлаждённого воздуха.
Блин чуть всех тут не запутал. Короче [url=http://rapidshare.com/files/413090689/cond_rus.rar.html]Программа самообучения 208
Автомобильные
климатические установки
Устройство и принцип действия[/url]
Взял с форума холодильщиков
#Сергей# писал(а):Раз нажал на кнопку,заплатил за холод 5 л.с. и бери сколько хочешь - сдачи не будет.
Вот, наконец, и понятный ответ - главное, чтобы правильный. А то пытаюсь экономить - ставлю регулятор температуры на самое начало синей зоны, вентилятор на двоечку: всё-таки отбор мощности очень заметен даже на моём Престиже 1,6. А раз всё равно - пусть холодит по полной программе, по такой жаре перебора не будет!!!
OREL писал(а):понятный ответ - главное, чтобы правильный
Он правильный только в том смысле, что отбираемая мощность не зависит от положения красно-синего регулятора. Зато она зависит от оборотов двигателя, наружной температуры, положения регулятора скорости обдува.