3dmax писал(а):по сравнению с предыдущим Престижем с СПУ подвеска не стала ощутимо жестче
ИМХО, субъективно. Подвеска "обновленного" Логана уже не та, она ощутимо жестче. Не глотает ямочки и ямищи, как ранее. Некомфортно шибко - это моё мнение. Чес слово, меня напрягает эта подвеска, даже злит и нервирует. Возможно, 3dmax-у следовало бы делать выводы не только от езды на таком Логане по московским москвабанам. У нас в провинции езда на Логане с обновленной подвеской - мозготряска.
oberst писал(а):Возможно, 3dmax-у следовало бы делать выводы не только от езды на таком Логане по московским москвабанам.
Возможно господину oberest'u не следовало бы делать выводы о моей географии передвижения на Логане не зная реальности. Ибо я бывает и на Украину езжу и в Брянск и на Юг и в Можайск. И взять хотя бы убитую А101, дорожки там те ещё.
По Москве я как раз езжу меньше всего на машине. Спасибо скутеру и бесплатному проезду до места работы.
А что бы не гонять опять воду в ступе предлагаю тем, кто хочет взять Логан2 после Логана1 с СПУ просто сходить на тест-драйв и определиться по месту. Так как ощущения действительно субьективные и полагаться на них стопроцентно не стоит.
3dmax Стандартный 15- минутный тест драйв не дает реального представления о подвеске этой машины, во всяком случае в наших питерских салонах- вокруг них серьезно убитых дорог уже не осталось. А по асфальту оно катится так же- разницы нет. Мнеж никто не дат тестовую машину сьехздить на дачу 100 км в один конец и 100 км в другой по колдобобинам.
Mikka Hakkanen писал(а):Стандартный 15- минутный тест драйв не дает реального представления о подвеске этой машины
Ну я не знаю как Вы на тест-драйве катаетесь, если Вам 15 минут мало для того, что бы сравнить ( а не оценить) подвеску.
Для этого хватит и пары минут и пары ям, которые найти можно всегда и везде, даже на Кремлевской набережной, не говоря уже о Питере.
Да, мало, покупая свой сиид я гонял его часа 1,5 не меньше- точнее это были три машины, но у меня было достаточно времени, чтобы оценить подвеску, здесь же 15 минут- ни о чем, да и ездят по кружочку- тест драйв липовый, наверное сказывается большая очередь на эти автомобили и относительный пофигизм продавцов.
Тут нужна не одна яма, тут нужна дорога из ям и приличная скорость.
Если честно, я не первый раз слышу, что подвеска обновленного логана значительно менее комфортна, нежели старого, и в этой связи подумываю, а не дал ли я маху, заказав в качестве машины для убитых дорог именно Логан.
Есть, китайский "Рав 4", официально называемый Чери Тигго- едет мягче, просвет больше, стоит столько-же, внешне даже интересней Логана.
Допускаю, что его ресурность меньше Логановской, но мне на это плевать, при среднем пробеге в год 3-5 тысяч, ее там за глаза.
lapoty писал(а): ..мне (уверен что и многим владельцам Логанов) не нравится что кузов Логан мнется как пивная банка от каждого пустяка. Например с Шевроле-Круз, при той же толщине метала кузова, подобного не происходит (проверено)...
че там Круз... мой рябятенок дверью на парковке прогибал дверь АудиQ7 на 3-4 см (наша встала под прямым углом)... Логан я слегка отклонял своим весом, дверь таки захлопнули. На Ауди вмятина выправилась, и даже без царапин. Пощупал - натурально жестянка от пивной банки. И на логане таких "пальцатых" зон много. А ведь на старой 2104 проминающихся мест было поискать... Тенденция.