Клуб автолюбителей Рено Логан

**Артемий** » 06 авг 2010, 16:08

Mavrik писал(а):по-моему фуфло Laughing

вообщем будут лишние 300 рублей проверю на себе. Закажу из гонконга через ebay, там с доставкой 7.50$ за две лампочки. :acute

**Skipper-Влад** » 08 авг 2010, 21:05

Имеем следующие осветительные приборы:
1. Габаритные огни
2. Ближний свет
3. Дальний свет
4. ПТФ - (если имеется или в перспективе установки

)
5. ДХО - (если ужо приобрели или в перспективе

)
Для себя, в частности, выбрал следующий алгоритм (режимы) работы:
День :arrow:

1. Двигатель не заведен - все осветительные приборы выключены (штатная возможность включения, электроника управления отключена)
2. Зажигание включено - все осветительные приборы выключены (штатная возможность включения, электроника управления отключена)
3. Двигатель заведен, автомобиль установлен на ручной тормоз - все осветительные приборы выключены (штатная возможность включения, электроника управления отключена)
4. Двигатель заведен - включение (плавное) ДХО или ближнего света (возможность автоматического переключения с ДХО, если установлены, на ближний свет в зависимости от скорости (программируемый режим для задания порога скорости)- режим трасса) - штатная возможность включения, электроника управления отключена
5. Остановка двигателя (возможность использования канала сигнализации при постановке на охрану - отключение всех световых приборов с задержкой 20-30 сек.) - отключение всех световых приборов с задержкой 20-30 сек.)
Ночь :arrow:

1...5 аналогично
6. Двигатель заведен - при включении дальнего света отключение ближнего и соответственно ДХО.
Функциональные возможности:
1. Датчик внешней освещенности, с регулировкой чувствительности
2. Ручной регулятор яркости освещения панели и т.д.
3. Принудительное отключение автоматики и переход в штатные режимы управления.

А теперь, как это реализовать :?:

Будем думать :roll:

**71 RUS** » 08 авг 2010, 22:10

Skipper-Влад, на кой фиг столько заморочек? Вообще это все может сделать так называемый изготавливаемый фирмой Мегуна таймер света, но я пошел более простым и экономически целесообразным путем, смотри пост #142

**Gorec** » 09 авг 2010, 08:34

dunkel писал(а):ну вот они - от старика филлипс

бампер курочить не стал. прикрутил снизу к бамперу на скотч из комплекта и пару саморезов. В комплекте все включено - вплоть до стяжек.

Снести не боитесь? Уж больно низко висят. Зимой их об корку льда своротить будет достаточно просто. Да и летом мест предостаточно.

**Олег М.** » 09 авг 2010, 08:38

Gorec писал(а):Уж больно низко висят.

И минимальная высота оговорена, не менее 250мм.

**Gorec** » 09 авг 2010, 08:40

omix08 писал(а):И минимальная высота оговорена, не менее 250мм.

Да я же не про ГОСТ, а про дороги наши и бордюры. При развороте или при парковке их можно зацепить. Ведь висят они уже под бампером.

**Олег М.** » 09 авг 2010, 08:42

Gorec
Я согласен, просто дополняю.

**dunkel** » 09 авг 2010, 08:45

Gorec писал(а):Уж больно низко висят

Чтобы выше приаттачить, надо резать бампер. Больше вряд ли куда прилепить можно навскидку.

**Олег М.** » 09 авг 2010, 08:48

dunkel
А такой вариант не устраивает?
http://www.5koleso.ru/articles/4277#comments_list

**Gorec** » 09 авг 2010, 08:49

dunkel писал(а):Чтобы выше приаттачить, надо резать бампер.

Ну не бампер, судя по фото, а всего лишь решетку. Зато стояли бы в теле, а не под ним. Жаль будет если погубите их в неравном бою. Да и думаю отдельно один "огонь", в случае чего, не докупить будет.

**dunkel** » 09 авг 2010, 08:59

Будет время - засуну в решетку, обещаю!

**bob292** » 24 авг 2010, 17:57

Начитавшись всякой хрени здесь и у соседей решил организовать ходовые огни по принципу описанному здесь :

NarimanSPb писал(а):Решился повторить здесь свой вариант включения Дневного ближнего. В принципе все должно быть понятно на схеме. На всякий случай повторяю алгоритм работы.
1. После старта двигателя начинает работать генератор и в цепи контрольной лампы заряда появляется плюс от генератора. Срабатывает реле на минус через лампы габаритных огней. Когда потребуется включить габариты или ближний/дальний, минус на реле пропадет и оно выключится. То есть имеем полный автомат. Все подключения удобно делать на блоке предохранителей салона.
З.Ы. Дополнения на схеме сделаны зеленым цветом.

но с тем отличием что все подключения проводились под капотом и в подкапотном монтажном блоке . По бюджету : две колодки реле по 15 р , два реле пятиконтактных по 40 р , колодка предохранителя 40 р , диод - цены незнаю - валялся в гараже, провода - аналогично диоду .
Реле расположил в монтажном блоке , питание через предохранитель оттуда же , к белому проводу идущему на генератор подключился там же . Реле врезаны в питающие провода ближнего света ламп . Контакт 30 к лампе , контакт 87а в проводу от салонного блока , контакт 87 к плюсу через пред 15 ампер . Катушки паралельно , контакты 85 на белый провод генератора через диод (направление не скажу - подключал методом тыка) , контакты 86 на габариты . Провод ближнего в левой фаре белый , в правой фиолетовый . Провод габаритов синий (ну или голубой) .