lapoty писал(а): и мне если честно не интересно это совсем, мне интересно что бы машина не выглядела пожеванной-помятой
То есть делаем вывод, что при ДТП Вам не хочется выжить и Вас волнует только внешнее состояние авто, правильно?
Вы уясните для себя, что есть только два момента.
1. Авто, а точнее наружние панели, делают из "фольги", что бы при ДТП сохранить целой силовую клетку салона за счет деформации этой фольги.
2. Авто могут сделать из чугуна, но тогда при ДТП вся сила удара будет не гаситься, а передаваться прямо к Вам в салон. И уже Вы, испытывая нереальные перегрузки, будете сами собой же гасить энергию своего движения. Авто остановится моментом, а Вы полетите дальше.
Я ведь выше Вас спросил, какой вариант Вам предпочтителен. Вы ответили, что никакой. А сейчас дали понять, что второй. Так вот, Логан изготовлен по первому варианту, нравится Вам это или нет. Можете его продать и купить 2107, она изготовлена отчасти по второму варианту.
3dmax писал(а): Я ведь выше Вас спросил, какой вариант Вам предпочтителен. Вы ответили, что никакой. А сейчас дали понять, что второй. Так вот, Логан изготовлен по первому варианту, нравится Вам это или нет. Можете его продать и купить 2107, она изготовлена отчасти по второму варианту.
Ну до чего ж "трудный" чел .. Повторяю, мне (уверен что и многим владельцам Логанов) не нравится что кузов Логан мнется как пивная банка от каждого пустяка. Например с Шевроле-Круз, при той же толщине метала кузова, подобного не происходит (проверено). Вот именно такой вариант меня бы (уверен что и любого владельца Логан) вполне и устроил бы. Вот и все. И не надо передергивать и до кучи грузить "зонами деформации", "безопасностью" и пр. тем что и не затрагивалось изначально
lapoty писал(а): Повторяю, мне (уверен что и многим владельцам Логанов) не нравится что кузов Логан мнется как пивная банка
Кузов Логана не мнется как пивная банка. За такие слова на нашем форуме можно получить предупреждение за дезинформацию. Легко сминаются наружние панели кузова. Но далеко не как пивная банка, не гоните напраслины. Вы хотя бы эти понятия выучили и уяснили для себя. А потом уже на личности переходили, товарищ. Почему так сделано я Вам обьяснил. Если Вы это не в состоянии понять - я пасс. Сайт auto.ru Вам поможет избавиться от такой плохой машины как Логан.
lapoty писал(а):И не надо передергивать и до кучи грузить "зонами деформации", "безопасностью" и пр. тем что и не затрагивалось изначально
Да как же Вас не грузить когда это всё взаимосвязано, а Вы с упорством продолжаете гнуть свою линию и при этом даже не пытаетесь понять, что Вам говорят??? Хочу металл как у ЗИЛа и всё тут.
Ладно, разговор ни о чем.
Забыли.
Последний раз редактировалось 3dmax 08 авг 2010, 11:34, всего редактировалось 1 раз.
Инфа-то может и интересная,но практического значения для выводов не имеет. Ибо уже прошла целая эпоха. Уже изменилась технология окрашивания,уже стали оцинковывать все детали,уже была отзывная компания по перекрашиванию проблемных зон Логана ранних годов выпуска...
А почтенное издание тестирует машину ПЕРВОГО года выпуска в РФ пятилетней давности... А в целом вообще сравнивает машины 2002-го и 2008-го года выпуска.
Так некорректно как бы...
3dmax писал(а):Сайт auto.ru Вам поможет избавиться от такой плохой машины как Логан.
Я об этом уже серьезно задумался, тем более что нашел на этом форуме еще одну "интересную вещь" - задняя подвеска, точнее колеса "разъезжаются" как ноги у коровы на льду
lapoty писал(а):Я об этом уже серьезно задумался, тем более что нашел на этом форуме еще одну "интересную вещь"
Перед тем,как покупать ЛЮБУЮ машину, найдите на соответствующем форуме раздел о неисправностях.Много интересного откроется.
У меня знакомый работает на дилерской станции Вольво.
Очереди на гарантийный ремонт, а уж на не гарантийный...
Говорит: Знал бы ты,сколько косяков у этой машины.
А кто скажет, что Вольво плохая машина?
Только чинить машину за 2 млн обиднее, чем за 400 тыс
Товарищ не так давно купил Опель.
Есть проблемы уже (машине 2 месяца). очередь на гарантийный ремонт - больше месяца. Т.е. машину даже не осматривают.
Опель "круче", чем Логан?
Может, думаете, что у "Ягуара" не бывает проблем?
Логан - не идеальная машина. Об этом не устают повторять на форуме. Но она лучшая на сегодня, по соотношению цена/качество среди автомобилей своего класса.
Надо просто понимать, что покупаешь. Чтобы не было потом разочарований и истерик.
lapoty писал(а):Я об этом уже серьезно задумался, тем более что нашел на этом форуме еще одну "интересную вещь" - задняя подвеска, точнее колеса "разъезжаются" как ноги у коровы на льду
А все дефекты, описанные на форуме (и не описанные) уже проявились на Вашей машине?
lapoty писал(а):Я об этом уже серьезно задумался, тем более что нашел на этом форуме еще одну "интересную вещь" - задняя подвеска, точнее колеса "разъезжаются" как ноги у коровы на льду
семигор писал(а):Только чинить машину за 2 млн обиднее, чем за 400 тыс
Для подавляющего большинства на форуме 400 тысяч - это очень серьезные деньги, так что мне лично по барабану соседская Королла, а вот собственный Логан... Так что не думаю, что надо прощать Рено все косяки, в конце концов они делают на нас очень даже хорошие деньги. Все ведь помнят, что изначально обещали цену не более 8 - 9 тыс долларов, а теперь?
Слушайте, кто из фладельцев Фаз2 может сказать адекуватно про подвеску? Я слышал,что после удаления СПУ, жесткость передних стоек подняли на 40%. Как подобные изменения отразились на комфортности подвески, например по сравнениюс Фазой 1?
Я вспоминаю,как мойЛогашик 8-го года скакал по в хлам разбитому асфальту- выше всех похвал, но где гарантия,что тк же будет и в Логане 10-го года?
Mikka Hakkanen писал(а):Слушайте, кто из фладельцев Фаз2 может сказать адекуватно про подвеску?
У меня хоть и первая фаза, но машина 09 года, то есть уже без СПУ. Так вот отвечаю чем угодно, что по сравнению с предыдущим Престижем с СПУ подвеска не стала ощутимо жестче. Конечно аммо и пружинки может и всунули пожестче, но задницей это никак особо не ощущается. У нее всё такая же отменная энергоемкость. И она не жесткая. На уровне ощущений изменений не чувствуется. Я только неделю назад приехал с юга, ездили на Логане. Всё так же отлично скачет по разбитой местами М4. Была бы подвеска барахло - поехал бы я на Логане? Я бы на Сиде тогда стартанул. А так поехал на Логане, о чем не разу и не пожалел.
Mikka Hakkanen писал(а):где гарантия,что тк же будет и в Логане 10-го года?
Много конечно написано дифирамбов про подвеску Логана, недавно даже в одном журнале написали "ближайшая по цене машина, которая вырабатывает такой же пофигизм к плохим дорогам это Тойота Камри" Но я если честно, не заметил что прямо так все гладко она сьедает, около дома есть ямка сантиметров 10, когда я туда попадаю колесом, то руль из рук выбивает только так , Да и на других машинах не ездил, поэтому сравнивать особо несчем, может и правда она одна из самых лучших
Последний раз редактировалось sapser 08 авг 2010, 22:38, всего редактировалось 1 раз.
.. Повторяю, мне (уверен что и многим владельцам Логанов) не нравится что кузов Логан мнется как пивная банка от каждого пустяка. Например с Шевроле-Круз, при той же толщине метала кузова, подобного не происходит (проверено). Вот именно такой вариант меня бы (уверен что и любого владельца Логан) вполне и устроил бы. Вот и все. И не надо передергивать и до кучи грузить "зонами деформации", "безопасностью" и пр. тем что и не затрагивалось изначально
Но я если честно, не заметил что прямо так все гладко она сьедает, около дома есть ямка сантиметров 10, когда я туда попадаю колесом, то руль из рук выбивает только так 
, Да и на других машинах не ездил, поэтому сравнивать особо несчем, может и правда она одна из самых лучших 
