Здравствуйте, уважаемые логоанофилы. Приобрёл машину в феврале этого года, накатал уже 14000. Неделю назад вернулся из поездки Тюмень - Курск и обратно. В общей сложности прошёл 6000 км. Нареканий 0! Машина вела себя идеально. Несмотря на то, что с моей стороны были серьёзные "косяки". Первый косяк: пошёл на обгон фурфы "Мерседес" под Челябинском, увязался за 14-ой. Оказалось, что очень близко встречная. 14-я юркнула - мне места не оставила, и мне пришлось чуть не под прямым углом втискиватся между 14-ой и фурой при скорости около 90 км/ч. В результате ударился правым крылом об бампер "Мерседеса", машину слегка качнуло влево, вправо и она чудесным образом выровнялась (наверное выручила резина "Нокиан 185/65"), и я ,проехав вперёд метров 800, остановился. Удивительно быстро приехали ГИБДДшники, быстро всё оформили. У фуры слегка краска на бампере обтёрлась, у меня - помято заднее крыло и оторвало правую сторону бампера, из механики ничего не пострадало. Фодитель фуры от моей ОСАГи отказался, взял расписку, что у меня к нему претензий нет, и все разъехались. Я приделал бампер на единственный уцелевший болт и поехал дальше в потрёпанных чувствах. До Курска оставшиеся 2200 км. доехал нормально, единственно, что беспокоило это то, чтобы не оторвался бампер. На месте прикрутил бампер на саморезы. На обратном пути в Тольятти ночью пробил колесо где-то у поста ГИБДД. Остановился на обочине. Достаю запаску и с ужасом обнаруживаю, что на запаске стоит родной "Барум" 165/80, то есть уже и выше той, которая стоит у меня (поменял резину перед отъездом). Однако поставил и поехал, сначала осторожно, потом уверенней. Разницы не почуствовал. Оставшиеся более 2000 км. проехал на этой запаске. Единственно, что при скорости более 140 км/ч чувствовалась лёгкая вибрация, поэтому больше 130 не ехал. Туда ехал по Челябинскому тракту - трасса хорошая. Обратно - по Свердлоскому; хуже дороги я не видел никогда в своей жизни. Если и можно представить себе плохую, очень плохую, супер плохую, отвратительную, чудовищную дорогу, то это Свердлоский тракт (никогда не ездите по этому тракту). После отличной трассы в Башкирии, по выезде оттда, километров 40 трясся по груновке, потом выехал на асфальт... и понял, что грунтовка была идеальной дорогой по сравнению с этой. Огромные ямы и рытвины по всей ширине дороги. Ехал уже по темноте, на скорости около 60-ти влетел в огромную рытвину передним правым и задним правым колёсами. У любой другой машине, мыслю, колёса в этой рытвине и остались бы (удар был страшный), но не у "Логана". Эта изумительная машина как ни в чём не бывало поехала дальше. Выехал на нормальную трассу бросил руль, ничего: не ведёт ни вправо ни влево, последствий 0! Приехал в Тюмень, поставил на пробитое колесо и на запаску новую "Нокиан", помыл машинку, оформил "Каску", жду запчасти: крыло и бампер. Езжу как ни в чём не бывало. На трассе разгонял "Логашика" до 190 км/ч, сидел на хвосте и у "ШКОД" и у джипов "КИА" (у меня двигатель 1,6 восьмиклапанный). Мыслю, что он 200 пойдёт на 95-ом бензине, я на 92-ом езжу. На 160 чувствует себя на трассе идеально. 130 чувствуешь себя черепахой. Одним словом, на опыте убедился, что "Логан" - это поистине легендарная машину. Если и буду брать новую, то опять "Логана", только универсал, если появится в наших краях, потому что семейство прибавилось (вторая дочка), да и не думаем останавливаться на достигнутом. Спасибо всем, кто прочитал мой утомительный комментарий
И вопрос: сколько оборотов при переходе со скорсти на скорость можно давать двигателю без вреда для него. На пятой набирал 5000, получилась скорость 190. 5000 это не много для двигателя. Спасибо.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 15:35 Мои впечатления от ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
только не Логанофилы мы, а Логановоды, многие в прошлом.
Автор судя по жизни приколист. ИМея двух детей в наличии и далеко идущие планы, стоит ограничиться в скорости. 190 это как-то совсем много, если только не на НЕмецком автобане
Хм-мм...Многовато, однако 
Через Х километров придется менять стойки  , однозначно.
Если логановод, но не логанофил - значит по необходимости, а логанофил-логановод - по убеждению. Елси бывшие, то почему на этом форуме?
190 разогнал единократно на относительно хорошем участке дороги на "хвосте" у другой машины, просто ради спортивного интереса: сколько сможет, а так больше 120-ти стараюсь не ездить: и расход нормальный и с ГБДД проблем меньше. А стойки менять придётся: или через X или Y, на СТО смотрели, ничего особенного не увидели.
Купил с неделю назад Експрешн 1,4. В автосалоне, но не у диллера. У диллеров очередь на начало января и та не гарантирована. Переплатил, а так бы на 1,6 хватило. Ездить после жигулей рай, но, когда первый раз мыл обратил внимание на очень хлипкий метал кузова, при легком усилии прогибается. Неприятное впечатление, такого не ожидал, ибо даже на 7-ке подобного не наблюдается. Так на всех Логанах (и вообще иномарках) или только мне такой экземпляр попался?
До красной зоны - относительно безопасно на хорошем масле. Но если постоянно так летать, то готовьтесь к неисправностям элементов выхлопной системы. На машинах с высокооборотными характеристиками обычно еще холодильничек масла ставят под передним бампером.
По убеждению все Мерседесоводы, а по реалиям - Логан лучшее соотношение цена/качество. А на форуме обсуждаем,как избавиться от родовых болезней и как правильно поступать в тех или иных случаях.
8-клапанный с такой скоростью не ездит. Разве что под гору. То,что стрелка спидометра показывала это число -вовсе не означает,что машина ехала с этой скоростью. Возьмите у кого-нибудь любой GPS-навигатор и посмотрите реальную скорость. На заводе заложено искажение на ~7%. Об этом на форуме уже много раз написано. Кстати,если Вы посмотрите любой шинный калькулятор, то увидите,что при замене шины 165/80-14 на 185/65-14 реальная скорость будет отличаться на 3,8% Вот и получится указанная в ТТХ максималка - 170 км/час. 
Удачи на дорогах! Последний раз редактировалось семигор 08 авг 2010, 18:25, всего редактировалось 1 раз.
У меня Логан с СПУ (Prestige, двигатель 1.6 16v). Подвеска заметно мягче, чем на моей предыдущей а/м ВАЗ 2104.
Старый престарый Логан, с СПУ конечно.
Подвеска неплохо отрабатывает, с предыдущей ВАЗ2101 не сравнить. Но если загрузить хотябы 300 кг подвеска просто доставляет наслаждение. Подвердят владельцы седанов?
Да так и есть если едешь вчетвером,но если положить килограмм эдак 80 в багажник и ехать одному машина начинает заметно "козлить".
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16 |
