Клуб автолюбителей Рено Логан

**Sergeyscorp** » 21 июл 2010, 18:38

V255 писал(а):на колдобистых улицах. Правда это было несколько лет назад.

да и сейчас много ям. сегодня люк открытый на повороте объехал... уффф... а то даже представить страшно, скорость-то была 70км...

**ЛоханкинЪ** » 21 июл 2010, 20:18

Sergeyscorp писал(а):люк открытый на повороте объехал... уффф... а то даже представить страшно, скорость-то была 70км...

Смотря в каком повороте, однако :roll:

**AxeL** » 01 авг 2010, 14:07

Сеня со знакомым сидевшим рядом, каталя на свой комете первый раз в потоке, что сказать немногот стремновато было!

**anthony_st** » 03 авг 2010, 20:54

здравствуйте, прочитал всю тему. благодарю всех отписавшихся.
учил водитель хороший, но болтливый, так что я больше узнал о том что жена мужа брата подруги сестры дочери покрасила впервые забор в 4 года.
учился полтора года назад на легендарной ваз 2105, стоит отметить на новой и с инжектором. мой рост 202 см, так что через каждые 20 км я выпрыгивал с матами из машины потому что сидеть было невозможно.
Когда впервые сел в логан - меня ошеломило как это так - просто садишься и не упираешься в торпеду коленями а головой в потолок, заводишь мотор, трогаешься едешь и всё... педали чудесные, руль информатичен, тормоза очень непривычны ( 3 раза чуть не убил об приборную панель не престёгнутого менеджера автосалона) но это только плюс. в общем автомобилем очень доволен. заказал.
машина будет только в конце октября, да и ехать до гаража недалеко - метров 400(прорвусь), но я заранее решил просмотреть форум касательно данного авто, даже просто потому что безумно интересно почитать отзывы, мнения и обсуждения. очень интересно, поучительно и познавательно, много упущенных моментов из обучения подчеркнул из ваших обсуждений. Спасибо.

**military_medic** » 03 авг 2010, 21:39

Sergeyscorp

Люк, часом, н под ж/д мостом на Ладожской? В 3ем ряду?

По-моему заофтопил :oops:

**MIKEBEST** » 04 авг 2010, 11:24

Я учился так... Допустим, мне нужно назавтра ехать куда нибудь по городу. Я поздним вечером садился в Логан и потихоньку ехал до того места... Изучая и запоминая маршрут так сказать. Ну , где необходимо свернуть , где перестроиться , а где сразу занять нужную полосу движения. Так как очень боялся перестраиваться. Для себя сделал вывод сразу . Пока едешь прямо и по своей полосе никаких проблем нет ! Едешь и едешь себе. Как только начинаешь дёргаться из ряда в ряд, то жди беды. Бывало , пропускал поворот , так как поздно было перестраиваться и приходилось ехать прямо и припарковываться у обочины и смотреть в карту как теперь то ехать. Однажды, так чуть до Пулково не доехал двигаясь по московскому , благо на кольце развернулся… :lol:

И вот так, потихоничку изучал дороги и маршруты. Главное, посматривать иногда наверх на знаки движения по полосам. Постепенно приходила уверенность , так знал маршрут и дорогу. Ну а через месяц таких вот поездок стал уже сразу ездить до места назначения так как дороги основные я выучил. Проблема была с развязками на мостах, ну я их также выучил по ночам, до разводки. Парковаться учился тоже с грехом пополам.. Выходил из машины по нескольку раз..ужасно волновался , потел , но справлялся... Так , что самое главное это практика и ещё раз практика!

**louis16** » 04 авг 2010, 11:33

MIKEBEST писал(а):Как только начинаешь дёргаться из ряда в ряд, то жди беды.

Рекомендую прилепить на боковые зеркала маленькие сферические зеркальца - помогают при перестроении с одной полосы на другую и при обгоне, т.к. в них просматривается мертвая зона, не видимая в обычные зеркала. Я с такими зеркальцами езжу и никаких проблем. :wink:

**Топмодель** » 04 авг 2010, 14:10

А я бы еще посоветовала новичкам ездить одним.

Меня, например, очень раздражали подсказки друзей и знакомых, которые так и рвались сесть рядом и руководить процессом.
Было чувство, что я ничего не знаю, не умею, и не понимаю, а еще страшно отвлекало.

Причем манера езды у всех разная.
Родственницу раздражала моя медленная езда (40-50 км/ч), а мне, имеющей самостоятельный опыт вождения, после автошколы 3 дня, казалось, что я ну просто шумахер

Подруга, наоборот, комментировала каждый шаг и предупреждала обо всем вокруг не давая мне сосредоточится, и хоть что-то посмотреть самой.

Комфортно было только с частным инструктором, который комментировал по делу.

**Derri** » 04 авг 2010, 14:47

Первые метры на авто проделал по ровному полю, рядом сидел отец. А было это в далеком 1975-м на Москвиче-412, мне тогда было 13 лет. Ну а дальше-больше...

**sapser** » 04 авг 2010, 18:51

А я откатал еще 5 часов с инструктором на своем авто, уверенность появилась, но только на знакомых маршрутах. Многие советуют учись по ночам типо мало машин, н о хватает и минусов:
1. ночью много стритсракеров
2. ослепляют фарами
3. САМЫЙ большой минус. Светефоры работают в режиме желтого света, а перекрестки без светофоров, мне как начинающему даются очень непросто((
Ктов курсе в какое время они примерно включаются и выключаеются? может лучше рано по утрам учится? :roll:

**АНЧОУС** » 05 авг 2010, 03:31

anthony_st писал(а):тормоза очень непривычны ( 3 раза чуть не убил об приборную панель не престёгнутого менеджера автосалона)

Так его (в смысле менеджера)

, ПДД для всех :lol:

**military_medic** » 05 авг 2010, 08:16

sapser

sapser писал(а):может лучше рано по утрам учится

Оптимально часов в 6-7 устра. Светофоры начинают работать и летом светло. Лучше, чем ночью. Да и знаков ночью не видно, ничего не запомнить.

**AlexBJ** » 05 авг 2010, 09:01

military_medic
Как это знаков ночью не видно? они же световозвращающее покрытие имеют - даже лучше чем днем видно.

На мой взгляд учиться ездить особенно в городах с интенсивным движением наиболее правильно в удаленных спальных районах - там например по утрам выходных дней минимум движения, только за пешеходами надо смотреть, а то некоторые ползком за добавкой через дорогу..

А вообще обучение должно делиться на две части - первое и основное - доведение процесса переключения передач до автоматизма, чтобы всегда была воткнута нужная передача, обеспечивающая запас тяги, умение быстро переключаться вниз в том числе с двойным выжимом.

Когда голова не занята вопросами переключения, а руки и ноги все делают сами остается только наматывать километры, учить дороги и тд. При этом надо всегда на уровне подсознания держать в голове дорожную обстановку - кто с какой стороны ехал, кого где обогнал и тд, плюс замечать знаки, пешеходов и особенно мотоциклистов, которые едут между рядами и обычно от +20кмч к скорости потока

При перестроениях в плотном потоке соответственно смотреть в зеркало не только на передний бампер обгоняемой машины, но и на дальнее междурядье.

кстати на мой ЛИЧНЫЙ взгляд - чем активнее едишь по городу, тем быстрее и эффективнее происходит повышение навыка, быстрее начинаешь прогнозировать обстановку.. Но реально чтобы научиться ездить надо не избегать езды в часпик, учиться объезжать пробки, ориентироваться в городе и тд - а то как в москве 70% водителей знает дорогу только через третье кольцо, которое от этого все время стоит. И ездить кстати желательно ежедневно, в не по выходным в магазин

**sapser** » 05 авг 2010, 12:48

military_medic писал(а):Оптимально асов в 6-7 устра.

Да, только вставать в такую рань, мне как сове тяжело :roll:

умение быстро переключаться вниз в том числе с двойным выжимом.

что такой двойной выжим?

И ездить кстати желательно ежедневно, в не по выходным в магазин

а если в будний некуда поехать? :roll:

**military_medic** » 05 авг 2010, 15:35

AlexBJ

AlexBJ писал(а):Как это знаков ночью не видно?

Да вот ехал тут не так давно...Перекресток (Питер, ул. Колонтай - ул. Белышева). Темно. Дорожных фонарей нет (или еще не включились). Светофор мигает желтым. Вокруг видны только габаритные огни других машин. Знак 2.1 увидел за 30 метров до перекрестка. Мой ближний свет был включен. Видимо, не все знаки у нас имеют светоотражающее покрытие на данный момент ))

Клуб автолюбителей Рено Логан

Навыки вождения от А до Я (первоначальный навык)

Кто сейчас на конференции