Клуб автолюбителей Рено Логан

**military_medic** » 28 июл 2010, 10:59

sting5879

Это нормально )) Главное, чтобы лужа бензином не пахла

**sting5879** » 28 июл 2010, 10:59

но блин лужа то большая, неужели стока конденсата?

**military_medic** » 28 июл 2010, 11:07

sting5879

Еще бы. Залезьте на gismeteo.ru и посмотрите влажность воздуха в Смоленске сейчас.

49 % это большая влажность. От этого и вода конденсируется на радиаторе кондера.

**sting5879** » 28 июл 2010, 11:08

military_medic спасибо

**sting5879** » 28 июл 2010, 11:09

military_medic спасибо

**monstr_62** » 29 июл 2010, 21:04

У меня фаза 2 пробег 4400. После долгой поездки с кондеем по трассе, когда едишь на 1-2, идёт гул от компрессора. Кондей то вкл, то выкл. обороты скачут от холостых до 2-х тыс ехать невозможно. Если остановиться и вкл. то, например, сёдня обороты возросли до 1200 и стала муфта щёлкать как поворотник.
Чё за фигня?

**Аркадичч** » 29 июл 2010, 21:21

monstr_62 писал(а):У меня фаза 2 пробег 4400. После долгой поездки с кондеем по трассе когда едишь на 1-2, идёт гул от компрессора...обороты скачут от холостых до 2-х тыс ехать невозможно... и стала муфта щёлкать как поворотник.
Чё за фигня?

Фигня в том, что по трассе нАдо ихать на 4-5! :wink:

А Вам лучше мафынку на диагностику показать. Такого не должно быть. :!:

**military_medic** » 29 июл 2010, 21:30

monstr_62

А если с открытым капотом послушать и завести двигатель? Тоже щелкать будет муфта? Говорят, что в некоторых случаях помогает отключение АКБ и перегруз ЭБУ. Интересно, ЭБУ влияет на работу компрессора конждиционера или он только поддает обороты в связи с возросшей нагрузкой при подсоединении муфты (т.е. связь, чисто механическая)?

**monstr_62** » 29 июл 2010, 21:40

Да эти щелчки в салоне слышно, а дверь откроешь и подавно. По идеи ЭБУ влияет на работу - он подает команды мотору.

ИМХО. Мои ощущения. Как будто компресор качает, он уже накачал давление и продолжает качать, а этому давлению некуда деться. Соотв мешает нормально крутиться двигу и тормазит его, вот муфта и нащёлкивает. Но это мои догадки.

**military_medic** » 29 июл 2010, 22:10

monstr_62

Как я понимаю, при включении уондиционера, компрессор включается и не выключается до тех пор, пока не нажмешь кнопку кондера. Это же не климат-контроль...Иначе у меня неправильные представления о кондее. :oops:

**дима** » 29 июл 2010, 22:22

monstr_62 писал(а):А не подскажите на какой странице приблизительно, а то их аж 110,

monstr_62 писал(а): Если остановиться и вкл. то, например, сёдня обороты возросли до 1200 и стала муфта щёлкать как поворотник.
Чё за фигня?

дима писал(а):monstr_62
sveta_k писал(а):
xelAroG писал(а):усилившийся шум, точнее даже появившийся вой при работе

Мне в ПА назначили замену датчика давления и долив хладагента.
Кроме воя были постоянные щелчки и вместо холода была лёгкая прохлада.
на 96 стр.

УЖЕ ЖЕ ПИСАЛИ ВАМ,посмотрите 96 страницу,там были тоже щелчки и чем лечится,а вообще на диагностику записывайтесь системы кондиционирования мой совет

**дима** » 29 июл 2010, 22:25

monstr_62 писал(а):Мои ощущения. Как будто компресор качает, он уже накачал давление и продолжает качать, а этому давлению некуда деться. Соотв мешает нормально крутиться двигу и тормазит его, вот муфта и нащёлкивает.

Вы читали то что написали то? хоть литературку почитайте соотв.перед тем как писать такое

чем раньше заедите на диагностику,тем меньшую сумму в последствии отдадите за ремонт...

**monstr_62** » 29 июл 2010, 22:31

Я же говорю это мои ощущения как будто так это выглядит. А на 96 ст. я смотрел там не то.
Просто я приеду на гарантию, они вкл. он работает всё нормально и скажут вали отсюда. Чё вы не знаете как диллер работает.

**дима** » 29 июл 2010, 22:37

по симптомам описанным тут,можно сделать вывод,что постоянные щелчки возникают в следствии избыточного давления в системе кондиционирования,и что бы не повредить систему компрессор отключается,после того как давление понизится он снова включается и так происходит постоянно...отсюда характерные щелчки,а ЭБУ постоянно пытается корректировать обороты двигателя,отсюда и скачки оборотов...причины приводящие к этому: 1 неисправность датчика давления,2 неисправен вентилятор системы охлаждения( проверяется просто, кондей на максимальный обдув в течении нескольких минут обязана включиться одна из скоростей вентилятора радиатора),3 радиатор кондиционера(который стоит за радиатором охлаждения) забит грязью. Это всё приводит к избыточному давлению хладогента в системе,далее читай начало :wink:

**дима** » 29 июл 2010, 22:38

monstr_62 писал(а): А на 96 ст. я смотрел там не то.

а что то? читаем внимательно принцип работы систем кондиционирования тогда

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кондиционер.

Кто сейчас на конференции