3dmax писал(а):...Обьяснять долго. Проще показать по приезду, благо дома валяется стоковый карб от 139QMB. Ждите.
Да чего там ждать вот и показываю:
Все там ка у "настоящего" ускорительного насоса, а не только "трубочка"
Конечно, если мопед простоял месяц и весь бензин в поплавковой камере испарился, то ручку крутить толку не будет . Но если в поплавковой камере бензин есть, то все "сработает".
Все там ка у "настоящего" ускорительного насоса, а не только "трубочка"
Разбираемый мною стоковый карб имел ускорительный насос немного иной конструкции.
Сейчас на память уже и не скажу чего в нем не так было. Домой приеду освежу память.
Все там как у "настоящего" ускорительного насоса, а не только "трубочка"
Разбираемый мною стоковый карб имел ускорительный насос немного иной конструкции. Сейчас на память уже и не скажу чего в нем не так было. Домой приеду освежу память.
Получается, что на моем мопеде крутить ручку газа перед заводкой имеет смысл без "самовнушения"?
Ну вот теперь скут еще чаще не заводится. Получается что если во время запуска крутануть ручку газа то он вообще не заводится, а если не трогать то может и завестись, но не всегда. И еще бывает заводится даешь газу и скут глохнет даже сам себя не тянет, однажды было такое помогло заменой свечи на новою. В общем глюк плавающий иногда заводится и едит как ни в чем ни бывало. Сейчас опять поставил новую свечу, снял промыл карб кстати ускорительный насос там есть все мембраны целые, топливо поступает точно т. к. вакуумный краник еще в том году высверлил и поставик электрический работает без отказно от замка зажигания. Даже не знаю куда еще лезть и что смотреть.
Вл@д писал(а):Ну вот теперь скут еще чаще не заводится. Получается что если во время запуска крутануть ручку газа то он вообще не заводится, а если не трогать то может и завестись, но не всегда. И еще бывает заводится даешь газу и скут глохнет даже сам себя не тянет, однажды было такое помогло заменой свечи на новою. В общем глюк плавающий иногда заводится и едит как ни в чем ни бывало. Сейчас опять поставил новую свечу, снял промыл карб кстати ускорительный насос там есть все мембраны целые, топливо поступает точно т. к. вакуумный краник еще в том году высверлил и поставик электрический работает без отказно от замка зажигания. Даже не знаю куда еще лезть и что смотреть.
Первые 500 км после покупки у меня тоже были проблемы с мопедом. То не заводился, то обороты не держал, то глох... все причины были в карбюраторе. И грязь и жиклеры и не держала запорная игла поплавковой камеры..., да и вакуумный клапан барахлил. А последний год все стабилизировалось, завожу и езжу, а не ремонтирую.
не, ну я так просто спросил. меня пока все устраивает - жужжит, ездит. все-такое щаз надо будет воздушный фильтр пропитывать. судя по истраченным бакам приближаюсь к 1000 км.
Страшна... В Москве то покрасивше ездят.
За сезон эксплуатации скутера по Москве каких только не встречал. Жаль только, что почти все в шлемах, видны одни глаза. Хотя зачем нам глаза, мы обычно сзади смотрим. А там, из под джинс, такое показывается...
. Но если в поплавковой камере бензин есть, то все "сработает".
