Чудо на дороге!

[ASC]

Fedot - у меня примерно такая же история в 90-ых. Возвращался с Суровикино домой с командировки в Волгоград днем. По пути заехал к знакомым в Калач на Дону. Оттуда до трассы на Волгоград дорога однополосная, с крутыми скосами, всегда почти пустая, асфальт хороший. Иду с ветерком 110, кстати на 21011, старушка 78 года у меня замечательно работала, впереди трактор с прицепом. Кроме него и меня на дороге никого. Далеко заранее перестраиваюсь на встречку и не сбавляя скорости иду на обгон. Когда до трактора оставалось уже совсем чуть, из за откоса буквально выныривает откуда то с поля по деловому УАЗик пассажирский буквально мне в лоб. Я уже собственно говоря на автопилоте наверное выруливаю обратно на свою полосу и начинаю экстренное торможение. Это я уже сейчас знаю что в тот момент работал как АБС, тогда я просто вцепившись в руль играл тормозом как на скрипке частыми прерываниями, визжал резиной и нутром выправлял машину чтобы не заносило. Заняло у меня торможение не так много времени - я вьехал небольшой частью капота под телегу, остановился, телега покатилась с трактором дальше, УАЗик тоже особо не заморачивался остановкой (сельские жители что горцы однако там). Ну а я сьехал на обочину, закурил и подумал, что пожалуй зря думал, что умею ездить на машине, повезло что хватило расстояния на остановку и что телега оказалось высокой. Теперь обгоняя еле едущий трактор по однополоске я по любому снижаю скорость - так мне кажется гораздо надежнее

[RA3AEW]

Добавлю свои 5 копеек. Московская кольцевая (МКАД) до реконструкции,конец 80-х. довольно подразбитая, плохо чищеная,зима. На ГАЗ-24 в левом крайнем ряду ,скорость около 80-90 км/ч. На выбоине теряю управление и машину переносит через разделительный газон (ширина около 5 м. заснеженный) и оказываемся на встречной полосе,причем машину не повернуло , движемся строго прямо, но по встречной в лоб грузовику,метрах в 80-100.
И в этот момент который я помню с содроганием до сих пор,время как бы остановилось и все происходило как в замедленной съемке. Уходить влево от грузовика было страшновато т.к с ним поравнялась фура, да и дорога была довольно скользкая. Инстинктивным желанием было уйти обратно, руль вправо и перед грузовиком перелетел через газон обратно на свою полосу.Слава богу, не занесло и продолжил движение. По времени все это заняло несколько секунд , т.к. ехавшая позади машина догнала нас чуть позже .

[Sergren]

Ну что, расскажу свое чудо. Эн лет назад еду (никого не трогаю), выезжаю на трамвайные пути для разворота (тогда уже действовало правило 8.5 ПДД) и встаю, пропуская встречный поток. Встаю на путях так, чтобы можно было развернуться в одним прием, так как с обратной стороны припаркован транспорт. Показываю поворот, все дела. Стою минуты полторы (дело было под вечер, машин много). Начинаю разворачиваться и вижу, что сзади на меня летит маршрутка, пытаясь обогнать по встречке. Я уже начал маневр, но останавливаюсь, чтобы пропустить ублюдка. Поэтому стою искоса. Вижу, что ублюдок набирает и набирает скорость. Ну, думаю, хоть бы счас по встречке не поехал трамвай (а дальше как раз есть поворот трамвайных путей). Только подумал - из-за поворота бодро чешет трамвай ко мне навстречу. Настолько бодро, что ублюдок на маршрутке (молодой пацан) испугался, что может вписаться на полном ходу в трамвай, и сделал резкий маневр в попытке выйти на полосу справа от меня. Скорость была такая и времени было так мало, что времени не хватило и маршрутка, возвращаясь со встречки, въехала мне прямо в водительскую дверь. Я был пристегнут, но башка от удара рванулась назад и ударилась о крепление ремня. В результате я на несколько секунд отключился, потом оклемался. Первой мыслью было: надо же, живой! Вторая мысль - а чего во мне целого-то осталось? Подвигал руками, ногами, ощупал себя. Ну надо же, ничего не сломано. Удивился - не передать. Неприятность была только одна - из головы сочилась кровь, легкое помутнение рассудка. Вылез из машины. Лвевая дверь - в хлам, крыло - в хлам, но порог хотя и помялся, а удар выдержал, да и стойки сдюжили. Добираюсь до маршрутки - там сидит оченно нервный пацан (лет 25), который думает, что счас я его буду бить. Трясется как лист на ветру. Я ему "Чего трясешься? Бинт есть?". Он "Нет". Я ему "Ты не трясись, а помоги пассажирам, у тебя пострадавшие" (маршрутка полна людей), сам отхожу, подзываю зевак, записываю свидетелей, прошу ребят школьного возраста сбегать за бинтом (кровь хлещет не по-детски, думаю, что с минуту на минуту потеряю сознание). Ребята прибегают с бинтом, перевязал голову, мутить перестало.

В сухом остатке одна женщина в маршрутке получила сотрясение мозга, еще одна сломала ребро. Остальные отделались легким испугом. Потом пострадавшая рассказывала в суде, что водитель маршрутки гнал так, что все просто крестились.

Вот такое, блин, чудо. Остерегайтесь, граждане, водителей маршруток.

[Георгий Торпедоносец]

Вот такое, блин, чудо. Остерегайтесь, граждане, водителей маршруток.

Надо было бы побить, по-хорошему-то... Но с подбитой головой оно канешна не до того. Учить всё же надо. Я за физическое воздействие. Причём бить надо постоянно отслеживая обратную связь, т.е. если раскаяния нет, то усиливать воздействие, впоть до исключения возможности воспитуемого в последствии управлять автомобилем, тем самым выполняя свой гражданский долг по профилактике ДТП в будущем. При разборе полётов всё списать на афект.

[safpal]

Не-е Sergren, это не чудо. Чудо - это маршрутка соблюдающая все пункты Правил. То, что не было тяжелых последствий, да - чудо. А сама ситуация, к сожелению, очень хреновая, но - норма.

[Sergren]

Вот такое, блин, чудо. Остерегайтесь, граждане, водителей маршруток.

Надо было бы побить, по-хорошему-то... Но с подбитой головой оно канешна не до того. Учить всё же надо. Я за физическое воздействие.

Понимаешь, Сева, я реально думал, что сейчас упаду, поэтому копил силы, чтобы не отрубиться на месте. Если бы я ударил водителя маршрутки, то сразу бы отключился. Я действительно потерял много крови.

[Sergren]

То, что не было тяжелых последствий, да - чудо.

Вот и я про это пишу. Я благодарю бога, что остался цел и невредим. Это - самое настоящее чудо. А то некому было бы Такси-2 раскачивать на подвиги всякие

[Sergren]

Я за физическое воздействие. Причём бить надо постоянно отслеживая обратную связь, т.е. если раскаяния нет, то усиливать воздействие, впоть до исключения возможности воспитуемого в последствии управлять автомобилем, тем самым выполняя свой гражданский долг по профилактике ДТП в будущем. При разборе полётов всё списать на афект.

Сева, пойми меня правильно:

1. Мне тогда было не до физического воздействия. Когда из головы течет кровь и чувствуешь, что теряешь сознание, то не до физического воздействия.

2. Я всю жизнь прибегаю к физическому воздействию только в крайнем случае. Иначе бы уже давно сидел. Понимаешь, я привык все делать от и до ... После пары таких воздействий по молодости, когда в одном случае я чуть не задушил парня (причем хват был такой, что меня оттаскивали, но я еще больше сжимал руки на шее), а в другом ударом в солнечное сплетение я чуть не отправил на тот свет одного гражданина, я понял, что мне нельзя прибегать к такому воздействию и надо ставить усиленные тормоза. Что спустя годы и сделал. Так что мне твой совет не годится. Я не умею бить с расстановкой, я включаюсь на полную и до конца. А периодическая штанга с навыками вольной и классической борьбы делают меня при этом просто очень опасным человеком. Я сам себя боюсь, честно говоря.

[FOX55]

Sergren! Вы начинаете пугать. Неужели Вы такой злой А вообще я тоже за то, что долбанов на дороге развелось очень много и их надо ставить на место. А то такие могут на дороге лишить человека жизни.

[3dmax]

Есть три категории водителей, которых надо бить.
1. Маршрутчики. Камикадзе в чистом виде. Разум и инстинкт самосохранения у низ затмевает жажда денег. Быстрее едешь-больше денег. Таков их девиз. Бить обязательно.
2. Водители автобусов. Эти никуда не спешат, но и чувствуют себя как в танке, отсюда поползновения вылезти у вас под носом со второстепенной. Ездят по принципу "Пропускают того, кто тяжелее". Боятся только гусеничных тракторов и врача передь сменой. Бить по желанию, иногда хватает просто разговора. В основном страдают этим недугом стажёры, после года вождения проходит начисто.
3. Военные срочники на Уралах! Это тип два в одном, камикадзе/пофигист. Лётает как маршрутчик, чувствует себя как водитель автобуса. Правил не знает. Очень часто даже не имеет прав категориии С. Бить однозначно. Чем сильнее, тем лучше.

[Sergik1970]

Чудо случилось с отцом моего товарища 15 лет назад. Ехал он с дачи по трассе на скорости примерно 90 км/ч на своем 12 летнем Москвиче 412. По встречной ехала новенькая Ваз 2106 вся тонированная (видимо братва какаято) с довольно приличной скоростью. И при приблежении автомобилей Ваз 2106 вдруг выскочила на встречную полосу вышла лоб в лоб с Москвичем. Отец моего товарища, как опытный водитель с целью уйти от лобового столкновения рванул руль в право и ушел с обочины в поле.
Москвич два раза перевернулся и встал на колеса. В момент переворота был не пристегнут.
Последствия аварии: "Ни каких". Синяков нет, шишек нет, переломов и ссадин нет.
на машине ни одной царапины, стекла все целы, вмятин нет. В одном месте замят только декоративный козырек на крыше автомобиля за который цепляется багажник.
Вот это чудо!

[Дисыч]

Примерно в 2000-ном году произошла со мной следующая история. Ехал я на своей ВАЗ 2104 по трассе. Утро, легкий туман, на трассе никого и еду я по затяжному спуску. Знаю, что впереди резкий поворот на 90 градисов поэтому не гоню. Где то на середине спуска обгоняет меня ГАЗон "Самосвал" груженый навозом на скорости 130-140км\ч (сам я иду примерно 100км\ч), на повороте он естественно не вписывается и начанает кувыркатся по полю (заодно разбрасывая удобрение). К его остановке кабина лежит отдельно от шасси и кузов в щепки. Подьезжаю без особой надежды на то, что комуто там еще нужна помощь и о чудо Через верхнее окно (кабина лежит на боку) буквально выпрыгивает мужичек без единой царапины . По виду "классический" колхозник - телогрейка, кирзачи по пояс в грязи, рост 1,5м и невыносимый запах перегара. Дальше происходит следующий диалог
он - выпить есть?
я - нет
он - ну, дай тада закурить
я - на
Никогда не видел, чтобы сигарету выкуривали за ТРИ затяга. После чего он попросил еще одну, неспеша закурил и молча побрел кудато в поле. Я посидел, тоже покурил, отошел от шока и поехал дальше по своим делам. Когда я через два дня возвращался той же дорогой ГАЗона там уже небыло, но история сильно запала

[Slegor]

Есть три категории водителей, которых надо бить.
1. Маршрутчики. Камикадзе в чистом виде. Разум и инстинкт самосохранения у низ затмевает жажда денег. Быстрее едешь-больше денег. Таков их девиз. Бить обязательно.
2. Водители автобусов. Эти никуда не спешат, но и чувствуют себя как в танке, отсюда поползновения вылезти у вас под носом со второстепенной. Ездят по принципу "Пропускают того, кто тяжелее". Боятся только гусеничных тракторов и врача передь сменой. Бить по желанию, иногда хватает просто разговора. В основном страдают этим недугом стажёры, после года вождения проходит начисто.
3. Военные срочники на Уралах! Это тип два в одном, камикадзе/пофигист. Лётает как маршрутчик, чувствует себя как водитель автобуса. Правил не знает. Очень часто даже не имеет прав категориии С. Бить однозначно. Чем сильнее, тем лучше.

Сегодня ехал на маршрутке. Эта тварь брала людей на каждой остановке. Можно было подумать, что корпус резиновый. А общ. тр. не ходил и все забивались. Еще год назад они так безбожно не бомбили. А случись што - компот получится.
Особое впечатление от маршруточников в Москве. Они так гоняют, что сначала я думал, что попал на атракцион.

[Дисыч]

Видел в маршрутке следующее объявление "Стоячих не беру, ГИБДД требует, чтобы количество трупов не превышало количество посадочных мест"

[Выбирающий]

Есть три категории водителей, которых надо бить.

Имхо, если человек в шоке и весь трясётся, то не имеет значения будешь ты его бить или нет. Воспитательного действия это не произведёт в данной ситуации. Потом, придя в себя, он уже сам осознает ( или не осознает ) что произошло. Но его шок уже свидетельствует о том, что предупреждающий сигнал получен.

Отходя от темы хочу привести пример из моего "опыта"
Было это, когда я учился в автошколе, в один из первых моих выездов "в город". Встав на светофоре во втором ряду, я заглох, когда загорелся зелёный свет. Все стоявшие сзади, видя что машина автошколы ( на бортах реклама и пр. ) потихоньку покинули ряд, перестроились и поехали. А в это время сзади девятина на скорости подходя к перекрёстку решила всех сделать и устремилась в свободное ( как казалось водиле ) место. Я пытаюсь завестись и слышу дикий визг тормозов сзади. После того как я наконец тронулся эта девятина сразу после перекрёстка нас прижимает и из неё бежит к нам дико разозлённый водитель. Мой инструктор говорит, чтобы я оставался на месте и выходит сам навстречу водиле. Следует брань со стороны водилы, инструктор спокойно позволяет взять себя за грудки испокойно пытается объяснить водиле ситуацию. Тот немного умеряет свой пыл, подёргав за рубашку инструктора и заканчивает диалог эмоциональным нравоучением о том кто где и как должен ездить. После чего уезжает.
"Охотник и заяц - кто прав, кто не прав!?"
Из этого извлёк урок, что на обгон надо идти имея запасные варианты и проанализировав все возможне варианты для всех участников движения в зоне манёвра с достаточным запасом.