Ну вот, пройдена вялая обкатка на 1 тысяче км - фазы 2
Пора, принюхавшись (курю правильную траву), провести параллели...
И так.
1. Двери, точнее замки дверей стали работать как и на фазе раз. Пара пшиков силиконом GUNK на замки, штыри, личинки - в том числе и зажигания - привели двери в стандартное рабочее состояние фазы 1.
2. Зеркала. Нет господа, это не зеркала - это трюмо Зачет Фрамосу и лично Гону
3. Не потеет заднее стекло. Что то улучшилось в вентиляции.
4. Не текут через уплотнители (после мойки дождя) клапана багажника.
На фазе 1 текло с самого начала. При вынимании оказалось, что уплотнитель был потресканный как на окнах 25 летней давности.
5. Спорящим, что лучше 1.4 or 1.6 - отвечаю, 1.6 тянет заметно лучше, без комментариев.
6. Привыкнув на Ф1 к регулятору заслонок печки, пока не могу словить зеркальное управление на Ф2
7. Шины Клебер - по ощущениям аналог ранее стоявшей БФ Гудрич Туринг.
8. Мультитроникс водрузился в будке над центральными дефлекторами и радует подключенным ДУТ - к традиционному тонкому коричневому проводу бензонасоса.
9. Все остальное крутится и вертится (что и должно крутиться)
10. Подвеска жестче, отсутствие стаба не уловил. Не те крены ))
11. Сигналку воткнул за несколько часов, дополнив задними концевиками из шопа - у дилера 850 штука - кошмар!
12. Коробка пока радует отсутствием подвываний и рокота.
Мои впечатления, как пассажира...
В конце июня 2010 куплен логан экспрешн 1,6 для жены. Через неделю отправились семьей + ребенок в автотурне Москва - Минск - Клайпеда - Варшава - Берлин - Амстердам, и обратно. За время поездки машина не подвела ни разу. С момента покупки накатали почти 8000км.
Сравнивать не с чем, первая машина. Общие впечатления скорее положительные. Машинка идет хорошо, довольно резво обходит фуры. В салоне достаточно места, не тесно. Мне, неприхотливому, все показалось по душе )
Из минусов. Под вечер жена немного жаловалась на боли в правой ступне, мол газ черезчур мягковат, нога напрягается, не отдыхает лежа на педали. На коммутаторе отсутствует один из четырех болтов. Слышал что у другого человека тоже самое.... русская сборка.
мне счаз приходится ездить с включенной печкой (потому что сцуко двигло глохнет когда сильно нагреется) и при этом - водительское стекло не подымается (потому что сцуко стеклопод сломался), а кондей - вааще сцуко отсутствует как класс! Ну зато я езжу на пассате и етим, мля, ужасно горд
собственно негативных отзывов по логану можно начитаться на любом форуме бушных иномарок.
но мы-то знаем где правда
gal79 писал(а):Из минусов. Под вечер жена немного жаловалась на боли в правой ступне, мол газ черезчур мягковат, нога напрягается, не отдыхает лежа на педали.
1. Педаль газа легко регулируется по высоте
2. В наших краях народ ставит доп пружину на педаль газа, будет давиться не не так легко (меня тоже напрягать стало, буду ставить доп. пружину от карба вазовской классики)
gal79 писал(а):Мои впечатления, как пассажира... В конце июня 2010 куплен логан экспрешн 1,6 для жены. Через неделю отправились семьей + ребенок в автотурне Москва - Минск - Клайпеда - Варшава - Берлин - Амстердам, и обратно. За время поездки машина не подвела ни разу. С момента покупки накатали почти 8000км.
Сравнивать не с чем, первая машина. Общие впечатления скорее положительные. Машинка идет хорошо, довольно резво обходит фуры. В салоне достаточно места, не тесно. Мне, неприхотливому, все показалось по душе )
Из минусов. Под вечер жена немного жаловалась на боли в правой ступне, мол газ черезчур мягковат, нога напрягается, не отдыхает лежа на педали.
Мы с женой накатали 9000 км за 11 месяцев и нога к вечеру не устает почему-то.....
Зачет Фрамосу и лично Гону 
