adronic писал(а):Буду забирать машинку в автосалоне и гнать её домой .... Стаж то у меня 10 лет, -последние 7 на ВАЗ 2106.......Кто как чувствовал себя в первые минуты\часы за рулем Логана? Быстро привыкли?
Я на логан тоже пересел с классики. Привык довольно быстро. В первые минуты напрягло лишь то, что при маневрировании на парковке сзади у Логана обзор просто ужасный - ничего не видно (по сравнению с жигулями). Ни где кончается моя машина, ни где начинается бампер чужой. Ну да не беда - можно выйти и осмотреться.
Дальше я обратил внимание, что очень чуткие тормоза - чуть нажмешь на педальку и машина уже резко тормозит. Стал стараться тормозить как можно плавнее.
Третий момент - педаль сцепления при переключении скоростей надо на логане нажимать до самого упора, а то могут быть проблемы. И надо внимательнее переключать передачи - после классики легко включить не ту, что нужно.
Еще при маневрировании на парковке статался внимательнее следить за габаритами - логан же шире жигулей.
А в принципе, особых проблем у меня в первых поездках на логане не было. Хоть и немного непривычно, но ничего сложного. Просто держал дистанцию побольше, а скорость поменьше, вот и все.
Я уже писал на эту тему-мой босс тоже ездил со мной-и ,удивлялся-как же так ,ничего же не видно (у него-ВАЗ-2104).А я-привык,мне -нормально.Так-что -это -сила ПРИВЫЧКИ
НАсчет обзора да, это засада..иногда на парковке кажется что уже подьехал впритык, выхожу, а там еще метр! а иногда наоборот думаешь еще можно поддать а уже слышишь звук (походу я брызговиком задеваю бардюр..)
Обзор-дело привычки. Представьте себя на месте водителей цельнометаллических фургонов и т.п. Ведь выбор Логана для большинства определяется массой других (положительных) его качеств.
Ну, полагаю, что это алгоритм вождения, когда НАС учили смотреть на краешки капота. А на некоторых машинах, у которых краешки капота скрывали далеко торчащий бампер устанавливали "габаритные усы".
вопрос риторический - никакие не видны наружные, не загоняйте себя и меня такими вопросами. В тему и немного офтоп - хотел купить раньше приус недорого (:)) - у 10/11 приуса вообще никакие наружные точки машины через лобовик не видно (проверял высунув язык)
Еще про габариты машины скажу что она шире жигулей прилично, запарковался сегодня за гранд витарой, разница мизерная. И еще тренируюсь парковаться передом к поребрикам - два раза чуть не поймал. Будьте внимательны.
Всем добрый день!
Уважаемые логоноводы, хотел с вами посоветоваться. Только хотелось от вас услышать честные отзывы.
Я раньше ездил на девятке (батек отдал), потом купил новую девятку, после новая спектра, сейчас тойота камри грация (праворулька 99 года)
На данный момент (так сложились обстоятельства) выбар пал на логан...
Новая машина - это новая машина.
да спектра и тойота на автомате. на механике могу ездить без проблем.
Вопрос вот в чем... Взять логан на механике или автомате? Или все же посмотреть варианты таких автомобилей как ниссан альмера классик, чери тиго, тагаз тайджер.
Б\У автомобиль покупать не хочу. Так как первая машина была б\у (результат переборка движка) и сейчас на тойоте тоже пришлось движок перебирать (хваленный японец). Так что жду адекватных ответов, а не таких типа логан рулин и ничего кроме него нет. про машины которые у меня были могу та же по ушам проехаться.
Так же интересна его безопасность так как у меня двое детей. Всем заранее спасибо!!!!
авто нужно для целей езды.
дороги могут быть разные у нас в России.
Вообщем я думаю как большинство автовладельцев используют автомобиль. иногда может и будет приходится съехать с нормальной дороги, ну там к примеру по грунтовой проехать с небольшими ухабами
Быстро привыкли?
Через 2-3 недели приходит мой Логан (так,по крайней мере, мне сообщили из Ключавто) то есть на две недели раньше.Уже вибрирую от нетерпения.