difr писал(а):Три подголовника – немного оптимистичная заявка на вместимость заднего дивана. Даже при том, что седан «Поло» слегка шире базового хэтчбека, вдвоем там отлично, но третий – явно лишний. имхо, очевидно, что внутри поло седана теснее, чем в логане или фокусе. да и в сандеро тоже. я так думаю.
Тут дело не в этом, а вот в чем: monstr_62 назвал Поло-седан "каратышка", что меня и зацепило.
Nika K писал(а):поло-седан: 4384/1699/1465 новый логан: 4288/1740/1534 Это длина/ширина/высота. Как видим, поло подлиннее, но поуже и пониже...
Получается, что никак не коротышка.
А то что теснее (имеюю ввиду втроем на заднем сиденье), то ИМХО и ФФ проигрывает Логану. Я с этим и не спорил.
Последний раз редактировалось Максимыч 736 22 июл 2010, 15:25, всего редактировалось 1 раз.
monstr_62 писал(а)::D Nika K вы думаете если машина длиннее, значит просторнее? Логан больше поло во всех смыслах. Если поло длиннее логана, при том что база меньше - это минус, значит, у поло большие свесы, Для города может и пойдёт, но там, где я на логане по бездорожью ездию поло несгодиться.
бОльшие свесы поло компенсируются бОльшим клиренсом, 170 против 155
ну вот фокус хетч: 4342/1840/1447
т.е. он еще ниже и короче чем "коротышка" поло-седан, хаха... по просторности салона паходу фокус проигрывает логану и сопоставим с поло...
monstr_62 писал(а):Без комментариев как говориться в данном случае. Клиника. Под коротышкой я имел ввиду маленькую базу и тесноту. Т.е машина для низких ростом.
Я бы Вас попросил без подобных высказываний. Вы не привели ни одного аргумента в пользу своего утверждения, при этом позволяете себе бросаться выражениями типа "Клиника".
Вообще ИМХО, пока в реальности нельзя будет попользовать эту машинку спор бесполезен. Возможно Вы и окажетесь правы в конечном итоге, но пока не убедили.
Последний раз редактировалось Максимыч 736 22 июл 2010, 15:38, всего редактировалось 1 раз.
Nika K писал(а):бОльшие свесы поло компенсируются бОльшим клиренсом, 170 против 155
вот чё-то мне сомнительно, что у поло седана больший дорожный просвет, чем у логана. эти цифры сравнивать бессмысленно. 170 - это с нагрузкой или без, с защитой или без? надо мерить.
имхо, он более городской, нежели логан. это судя по отзывам о его лучшей управляемости и о его более жесткой подвеске в сравнении с логаном.
а, кстати, с символом было бы действительно более уместное сравнение - он более близок к поло седану по габаритам, цене да и по концепции вообще. имхо.
Nika K писал(а):ну вот фокус хетч: 4342/1840/1447 т.е. он еще ниже и короче чем "коротышка" поло-седан, хаха... по просторности салона паходу фокус проигрывает логану и сопоставим с поло...
Nika K писал(а):бОльшие свесы поло компенсируются бОльшим клиренсом, 170 против 155
вот чё-то мне сомнительно, что у поло седана больший дорожный просвет, чем у логана. эти цифры сравнивать бессмысленно. 170 - это с нагрузкой или без, с защитой или без? надо мерить. имхо, он более городской, нежели логан. это судя по отзывам о его лучшей управляемости и о его более жесткой подвеске в сравнении с логаном.
Всё правильно. В салоне когда машина стоит новая один просвет(один на киа про сид 16 см намерил), когда чуть поездив подвеска осядет - другой.
У логана стальная защита заводская, днище закрыто железными листами( все трубки). Снизу ничё не торчит и не оторвёшь. И под самой низкой точкой 155. А, например, первые ланосы когда пошли с защитой - это был просто ужас, навстречу едишь и её видно как она выпирает. Как бы на поло не было такой защиты со временем.
У меня интерес к Поло-седану пропал сразу,как только узнал,что с кондеем его можно взять только минимум за 500 т.р. Немцы хоть представляют разницу между ИХ бюджетниками и нашими,когда позиционируют эту машину как "бюджетную"?! Заставить бы их самих часок помучиться в пробке в крупном городе при +30,да ещё на солнечной стороне улицы! Нет,с таким отношением к своим потенциальным покупателям и с такой ценовой политикой Поло-седан не конкурент Логану!
Parovozzz писал(а):Немцы хоть представляют разницу между ИХ бюджетниками и нашими
Думаю нет.
Цитата из текста:.....даже немец сядет за руль с удовольствием....
Что то,как то..... Интересно кем они считают нас?Ах да,страна третьего мира
Заставить бы их самих часок помучиться в пробке в крупном городе при +30,да ещё на солнечной стороне улицы! Нет,с таким отношением к своим потенциальным покупателям и с такой ценовой политикой Поло-седан не конкурент Логану!