Клуб автолюбителей Рено Логан

**monstr_62** » 21 июл 2010, 14:58

Максимыч 736 писал(а):
monstr_62 писал(а):Мне поло не нужен, я большой, а поло каратышка. И зачем мне размеры жигулей по цене космического челнока.

Ни фига он не коротышка. Поло-седан примерно как Фокус.

ХА_ХА_ХА_ХА :lol:

Вот именно, что примерно. Тоже мне сравнили. У поло база короче, он уже и ниже. Сидел в поло спереди тесно, на зад не влезишь. :lol:

Ну вы жгёте

**Максимыч 736** » 21 июл 2010, 15:17

monstr_62 писал(а):ХА_ХА_ХА_ХА Вот именно, что примерно. Тоже мне сравнили. У поло база короче, он уже и ниже. Сидел в поло спереди тесно, на зад не влезишь. Ну вы жгёте

В седане или в хетче сидели то?

**monstr_62** » 21 июл 2010, 20:37

Сидел в хетче, у седана база побольше, но сам за собой с учётом прибавки я не усядусь рост 180

**Максимыч 736** » 21 июл 2010, 22:16

monstr_62 писал(а):Сидел в хетче, у седана база побольше, но сам за собой с учётом прибавки я не усядусь рост 180

Вот и я о чем. Я то хоть в реале эту машину видел а в хетче тоже сидел - у коллеги такой (посмотрите хотя бы откуда я - все станет ясно-их уже много катается - наверное испытывают). Я и в Сандеро за собой не усядусь, а в Логане без проблем и рост поболее Вашего (правда всего на 5 см). Так что Ваши ХАХА не к месту были. Впредь подумайте, прежде чем подобное писать.

**monstr_62** » 21 июл 2010, 22:39

Просто надо было умудрица сравнить размеры поло и фокуса - это разные классы. Вот это меня и развеселило.

**Максимыч 736** » 21 июл 2010, 23:09

monstr_62 писал(а):Просто надо было умудрица сравнить размеры поло и фокуса - это разные классы. Вот это меня и развеселило.

Господи, да я его (Поло-седан) живьем видел, как сейчас монитор, поэтому и писал - ФОКУС (он на перекрестке стоял, а я на работу шел - поначалу вообще не понял что за машина) практицки один в один. А на ходу - так их уже не один катается, даже в области под Барятино видал.

**Nika K** » 22 июл 2010, 13:22

Максимыч 736 писал(а):Господи, да я его (Поло-седан) живьем видел, как сейчас монитор, поэтому и писал - ФОКУС (он на перекрестке стоял, а я на работу шел - поначалу вообще не понял что за машина) практицки один в один. А на ходу - так их уже не один катается, даже в области под Барятино видал.

Вы им ничего не докажете... Всё как об стену горох. То же самое будет и на форуме приор: приора лучше фольксвагена и точка! В качестве доказательств постоянно подтасовываются факты, сравнивается комплектация логан-престижа реальной ценой фактически почти в полмиллиона (однако цена упоминается аутентика - так удобнее выиграть спор) с комплектацией поло-трендлайна (а цена упоминается хайлайна,т.к. только там есть кондер), и всё в том же духе. Тут теперь еще и фокус с поло - разные классы стали, тоже просто смешно. Поло в комплектации хайлайн во многом заткнет фокус по фаршу, а по цене - сопоставимы.

**louis16** » 22 июл 2010, 13:29

В северных регионах нашей необъятной может и будут брать поло без кондея, а для тех кому нужно с кондеем -поло не конкурент логану по цене, это лично мое мнение.

**Nika K** » 22 июл 2010, 13:34

Да, с этим трудно не согласиться. Кондер как опцию я даже не рассматриваю, отсюда и вытекает: поло-седан-трендлайн - однозначный конкурент логану, ну пусть хотя бы на северах

**difr** » 22 июл 2010, 13:43

Nika K писал(а):Тут теперь еще и фокус с поло - разные классы стали, тоже просто смешно. Поло в комплектации хайлайн во многом заткнет фокус по фаршу, а по цене - сопоставимы.

не понял, а что тут смешного? фокус - ц класс, а поло - б. ц и б - разные классы? и ничего смешного..

авторевю кстати кто-нибудь отсканил?

**Максимыч 736** » 22 июл 2010, 14:06

Nika K писал(а):Вы им ничего не докажете... Всё как об стену горох. То же самое будет и на форуме приор: приора лучше фольксвагена и точка! В качестве доказательств постоянно подтасовываются факты, сравнивается комплектация логан-престижа реальной ценой фактически почти в полмиллиона (однако цена упоминается аутентика - так удобнее выиграть спор) с комплектацией поло-трендлайна (а цена упоминается хайлайна,т.к. только там есть кондер), и всё в том же духе. Тут теперь еще и фокус с поло - разные классы стали, тоже просто смешно. Поло в комплектации хайлайн во многом заткнет фокус по фаршу, а по цене - сопоставимы.

Понимаете, я никому ничего не хочу доказывать, хотя Вы правильно заметили, что отдельные коллеги пытаются сравнивать не совсем корректно, своего Логана тоже бежать менять на нового Поло-седан не собираюсь. Вообще ИМХО после выхода новой модели надо хотя бы год подождать: по-любому вылезут какие-нибудь конструктивные недоработки. На сегодняшний день Логан - это лучшее, что можно купить за ту сумму денег, что он стоит.
Ну а дальше "будем посмотрять".
Правы и те, кто говорит о цене. Чтобы машина более-менее соответствовала сегодняшним представлениям о комфорте и безопасности наверняка к базовой цене придется докладывать 80-100 тыр, вот и получится, что в аналогичных комплектациях Логан будут брать те, у кого в кармане до 400 тыр, а Поло-седан - у кого до 500 (не цепляйтесь к цифрам - сильно утрировал). Ну а дальше вообще "дело вкуса", т.е у кого какие критерии отбора: престижность, мощность, управляемость скорее всего сделают выбор в пользу ФВ; цена, вместимость, отсутствие интереса угонщиков - Логана.
И вообще мне гораздо интереснее когда и в какую цену будет Дустер или хотя бы универсал.

**Денис-ка** » 22 июл 2010, 14:07

Да, этим летом кондей как никогда нужен.... отдать чуть больше 400 штук за машинку-немца и не получить даже допом эту штуковину как-то не весело. А полуседан с кондюком за 500 - это какая-то автоэкзотика, хотя покупают же народ шкоду фабию, опель корсу... по моему мнению вообще нужно когда любая новинка выходит от телефона до машины, подождать немного в сторонке, посмотреть пока ее отшлифуют, косячки пообирают, мнения послушать, а потом можно и серьезно что-то решать. Хотя цена может уползти. Я так понимаю будущие владельцы ожидают немецкой надежности и качества? Может быть, хотя стоит различать когда немцы делают для немцев и когда русские делают для русских под присмотром немцев за 15 к в месяц с лагерным режимом))))). А к какому вообще классу относится полуседан? Если хетчбек сравнивают с моделями а -класса хрюнделем i30 и ситроеном С3, то полуседан уже ныряет в В?
И все же думаю брать будут хорошо, ведь есть такой народ - девочки, пацанчики молодые, ну как им логан брать - нужно же чем-то выделяться, быть не как все, а логаны сплошь и рядом)))))

**monstr_62** » 22 июл 2010, 14:20

difr писал(а):
Nika K писал(а):Тут теперь еще и фокус с поло - разные классы стали, тоже просто смешно. Поло в комплектации хайлайн во многом заткнет фокус по фаршу, а по цене - сопоставимы.

не понял, а что тут смешного? фокус - ц класс, а поло - б. ц и б - разные классы? и ничего смешного..

Максимыч 736
Вот есле меня не слушаете, послушайте другого грамотного человека.
Фокус С класс, поло В класс и разница не в комплектациях в классах, а в размерах. Я вообще не понимаю как можно сравнивать фокус и поло по размерам, вот логан и фокус ещё можно, но поло? - увольте. Так можно докатиться и сравнивать матиз и фокус.

**Шико** » 22 июл 2010, 14:22

monstr_62 писал(а):Фокус С класс, поло В класс и разница не в комплектациях в классах, а в размерах. Я вообще не понимаю как можно сравнивать фокус и поло по размерам, вот логан и фокус ещё можно, но поло? - увольте. Так можно докатиться и сравнивать матиз и фокус.

Вы зря затеваете спор о классах. В них сами производители не могут разобраться, а единой методики нет до сих пор. :lol:

**Derri** » 22 июл 2010, 14:24

По размерам салона Поло пригрывает Логану. Для меня это принципиально, потому что нередко в машине едут пять человек (почти баскетболисты) Трудно представить, еслибы у меня был Поло. А так проив фольца ничего не имею против

Клуб автолюбителей Рено Логан

Volkswagen Polo Sedan

Кто сейчас на конференции