NikoNiko писал(а):отчего обидно становится, что ничего не сделать
Ну почему ничего не сделать. Вон тут обсуждается возможность врезки пресс масленки или нахудой собрать статистику по наиболее надежным наконечникам и при замене ставить их.
вот про статистику лучше всего, давайте проголосуем и выберем так сказать неоригинальную "народную марку" рулнаков
Vlad-Deputat писал(а):вот про статистику лучше всего, давайте проголосуем и выберем так сказать неоригинальную "народную марку" рулнаков
Точно. Пять лет тут сидели идиоты, не способные обобщить статистику по запчастям. И вот а шестом гоу существования форума приходит человек со свежими мыслями и учит всех, как нажо все делать. Сами-то в это верите ?
Правильно делаете, что нет. Все уже обобщено. Откройте первую старницу темы "неоригиналная подвеска" и надете все о рулканах
Наконечники кончились почти одновременно. Правый начал стучать на 26 т.км, левый на 27 т.км. Езжу аккуратно.
Из выше сказанного и учитывая мнение и опыт мой и моих знакомых, на Логане очень СЛАБЫЕ наконечники. У одного товарища пришлось менять на 14 000 км. На моей старой доброй 07 рулевое прошло 60 т.км. и я её продал в прекрасном техническом состоянии передний подвески.
Правда менять наконечники на ЛОГАНЕ - раз плюнуть, но осадок остался. Не дело это валить всё на дороги. Нечего тогда говорить, что ЛОГАН адаптирован к условиям России. Кроме огромного аккумулятора (75 Ач.) и защиты картера все остальное для России слабовато.
Успехов.[/b]
bjf_1 писал(а):Наконечники кончились почти одновременно. Правый начал стучать на 26 т.км, левый на 27 т.км. Езжу аккуратно. Из выше сказанного и учитывая мнение и опыт мой и моих знакомых, на Логане очень СЛАБЫЕ наконечники. У одного товарища пришлось менять на 14 000 км. На моей старой доброй 07 рулевое прошло 60 т.км. и я её продал в прекрасном техническом состоянии передний подвески.
Заменил родные наконечники на 85 000 км при малейшем появившемся стуке -застучал один, заменил пару (хотя можно было бы еще поездить)
Из выше сказанного и учитывая мнение и опыт мой и моих знакомых, на Логане
ВЕСЬМА ХОРОШИЕ наконечники. Ежедневно 2 раза в день и зимой и летом езжу по грунтовке со скоростью от 0 до 40 км/ч (~2 км в одну сторону)
Romich писал(а):Когда снял защитный пластиковый чехол
Он так легко снимается? А можно его фото "в профиль"?
защитный пластиковый чехол -это не пыльник, а транспортировочный девайс, одевается поверх пыльника. снимается действительно очень легко. это просто пластмассовый колпачек надетый на палец
вот он. справа лежит (фотка с предыдущей страницы)
Romich писал(а):Когда снял защитный пластиковый чехол
Он так легко снимается? А можно его фото "в профиль"?
защитный пластиковый чехол -это не пыльник, а транспортировочный девайс, одевается поверх пыльника. снимается действительно очень легко. это просто пластмассовый колпачек надетый на палец вот он. справа лежит (фотка с предыдущей страницы)
Верно.
А резиновый пыльник сверху и снизу закреплен обжимными колечками и снимается тоже без усилий. Снятый пыльник при фотографтровании забыл положить!
Последний раз редактировалось Romich 21 июл 2010, 12:23, всего редактировалось 1 раз.
?
У большинства 70 Ач
Пыльника фото естественно имел ввиду. 