Вот ещё.
Кишка тонка, не дорос до многорычажки. Бюджетный как никак.
Торсионная балка там сзади.
Впрочем Немцам это не мешает колесы домиком ставить. Им виднее.
Tankist писал(а):Интересно что же это за нарушение?
Превышение скоростного режима на 94 км/час. Штраф 2000-2500 рублей или лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев.
Вроде не дворовая газетенка, а серьезный автожурнал, а пропогандирует превышение скоростного режима.
sveta_k писал(а):это хорошо или плохо, когда домиком?
С какой целью интересуетесь? Ибо... если у Логана домиком - 'это точно плохо Если у другой машины (где так и задумано) то, по идее, есть основания ожидать лучшей устойчивости ее на дороге при маневрах. Однако задняя подвеска при этом имеет более сложную конструкцию. То есть, там есть больше всего, чему ломаться И обычно она заметно дороже - в т.ч. и в обслуживании/ремонте. Хорошо это или плохо - вопрос личных предпочтений
sveta_k писал(а):3dmax Шико А теперь, пжста, популярно про "колёсья домиком" для блондинки (тоисть это хорошо или плохо, когда домиком?)
Да плста!
Если конструктор придумал "домиком", и оно - "домиком", то это хорошо.
Если конструктор придумал "домиком", а оно не "домиком", то это плохо.
И наоборот.
А для чего они делают "домиком", то бишь устанавливают отрицательный угол развала, так это для стабильности задка в повороте. При отрицательном угле развала внешнее загруженное колесо способно сильнее противостоять центробежным силам, нежели колесо, имеющее нулевой или положительный угол развала.
Вот, пожалуйста - картина маслом: кольцевые гонки WTCC.
Как бы у самого Сид на многорычажке. В поворотах как влитой, спасибо домикам.
И обычно она заметно дороже - в т.ч. и в обслуживании/ремонте. Хорошо это или плохо - вопрос личных предпочтений 
Можно было бы долго упражняться на эту тему.
