Ruslan писал(а):у меня пробег уже за 100'000 км, и проблема появилась относительно недавно. РХХ чистил, заправки... заправлюяь в разных местах, правда очень редко, так как машина на газе) не знаю уж, что делать....
Я знаю что делать. Заливать хороший бензин. Если найдете.
Я тоже езжу на газу (более 100000 км). В последнее время машина в который раз перестала на холодную заводиться на бензине. Вчера с утра категорически не заводилась. Завелся напрямую на газу и поехал.
Вечером, возвращаясь с работы, залил литров шесть безнина А-95 плюс, изготавливаемого в Прибалтике. И сегодня машина завелась, как молодая.
В моем случае нестабильный запуск двигателя связан исключительно с поганым бензином.
Дешевый бензин плюс присадки для повышения ОЧ, которые по такой жаре быстро улетучиваются (эфиры там какие-то), вот она и не заводится.
ЗЫ. Я на этой ветке довольно долго ошиваюсь, и все свои рассуждения излагал ранее. Если интересно, пролистайте. Почитайте. Правда, пишу я многовато, рассуждаю. Но, может, отделите зерна от плевел, а бензин от воды.
мож кто посоветует хорошую нижегородскую заправку? ато походу действительно от бенза говённого эта проблема...
заправляюсь в основном на такси ойле, иногда на луке... после такси появляется этот трабл, т.е. почти глохнет при заводке, опускаясь до 600-700 об и возвращаясь на 1500...
Интересный случай со мной произошел сегодня. Стою в пробке, работает кондей. Тут я немного тупанул и, когда переводил рычаг на нейтраль, врубил 4ю. Сцепление отпускаю, двигатель, естественно глохнет. Начинаю заводить, нейтраль, сцепление, ключ. Стартер крутил двигатель сикунды 2-3, пока тот не завелся. По холодной старт, как говорится, с пол оборота ключа. Вот я и подумал, написать на форум. В причинах стоит копаться? Или это, в принципе, нормальная ситуация, связанная с жарой или чем-то еще?
Как варианты:
1 - начали заводить, не дождавшись погасания индикаторов, т.е. ЭБУ не до конца переинициализировался.
2 - потребовалась некоторая продувка. Возможно, были забросаны свечи после такого глоха.
military_medic писал(а):Стартер крутил двигатель сикунды 2-3, пока тот не завелся. По холодной старт, как говорится, с пол оборота ключа. Вот я и подумал, написать на форум. В причинах стоит копаться? Или это, в принципе, нормальная ситуация, связанная с жарой или чем-то еще?
Примерно аналогичная ситуация с неделю назад. При трогании со светофора слишком недостаточно дал газу - машинка встала в ступор и заглохла. Так как до этого был опыт общения исключительно с карбюраторными движками, тут же попытался вновь завести - фиг.
Правда, как то сразу сообразил, что дело в мозгах, ибо еще не успели сброситься. Поэтому в течение двух секунд авто повторными "чирками" мучить не стал. И действительно, после перезагрузки ЭБУ машинка вновь завелась с пол-оборота.
AAljonkin писал(а):И действительно, после перезагрузки ЭБУ машинка вновь завелась с пол-оборота.
не поэтому, просто в жару бензус испаряется быстрее, поэтому с первого раза бензонасос недокачивает... Попробуйте не крутя стартер пару раз включить-выключить зажигание, чтобы насос подкачал бензус и заведется сразу.
Sin236са писал(а):Вот сейчас сижу и репу чешу, что это могло быть? Хде собака зарыта?
Репа зарыта в плохом бензине. Хотя он формально в баке остается один и тот же, но погоды каждый день разные.
Я неделю назад писал, что не смог завестись на бензине (двигатель мой евро-2), поэтому завелся напрямую на пропане. Проблемы с нестабильным запуском вылезали перед этим несколько дней подряд, пока не залил хорошего, литовского бензина. С тех пор неделю машина заводится с полтыка: и в сорокаградусный зной и в дождевую утреннюю погоду, вобщем, уже неделю без проблем.
Вот Вы сами посудите: если компрессия есть, искра есть, в цилиндр впрыснули именно бензино-воздушную смесь, почему бы ей, смеси, не загореться? Сгорела красиво, с минимумом выбросов.
А если впрыснули гадость, к которой временно добавили чего-то легковопламеняющегося, компьютер тыкается туда-сюда, пытаясь найти угол опережения такой, чтобы сгорело получше, не находит, плюет на все это и отключает двигатель, за сохранность которого (и за катализатор) он вообщем-то отвечает.
ЗЫ Вы ставьте ГБО. Не заведетесь на бензине, заведетесь на пропане 100%. У меня если бы не пропан, иногда приходилось бы добираться на службу на метро. Или аккумуляторы до вечера садить.
Заливать хороший бензин. Если найдете.
