На соседнем форуме проводится опрос. И вот его результаты.
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=98&t=18773
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 11:05 Volkswagen Polo SedanМодераторы: Администраторы, Модераторы
Ну-ну, почитали. Если коротко, то 2 концепции:
1-я: а погляди-ка какой красавец Поло! Подкоплю ка я денег еще годок и куплю его вместо Логана. 2-я: А хрен бы с Логаном и его наворотами, куплю за те же бабки машину с вожделенной эмблемой WV Только где же тут конкуренция? С таким же успехом можно рассуждать: подкоплю еще лет 10 и куплю Мерседес. Убейте меня, но не понимаю, как могут конкурировать машины разной ценовой категории. Вы же приходите в магазин за колбасой и выбираете между одесской и краковской, но никак не между ливерной и сервелатом. Ну включите логику! Хочется ответить этим людям: Вы или берите ливерную, или пойдите заработайте на сервелат, но никак нельзя брать протухший сервелат по уцененке. А вот когда заработаете на сервелат, то у вас появится выбор: сервелат или салями. Вот это и будет настоящая конкуренция в моем понимании.
Посмешили,машины то еще толком нет,цена не известна ,а уже конкуренция . Улыбнула цитата :"на 30тыс дороже можно Фольк взять может и без кондея но фольк. Да и за рулем не чувствуешь в очень бюджетном авто."
Эмблема заменяет кондей 
Надо полагать,что Логан-ливерная,а Фолькс-протухший сервелат по уцененке???Вот немцы то не знают!!! 
А за румынскую машину я бы обиделся!!!
Психология человека такова, что чем больше ожиданий затягивает на дальний промежуток времени, тем больше разочарований он получает в конце пути (так называемом "финале"). Логан в свое время победил именно тем, что изначально были низки ожидания - французы проектировали коробочку с странным на то время дизайном и интерьером и сразу же заявили что это будет бюджетный автомобиль для 3 стран. Ну какие ожидания могут быть к такому автомобилю, причем тут уже даже его бренд не сильно имеет значение? Да самые скромные - обещают что будет ездить и будет много места. Зато сколько позитива получаешь когда после таких ожиданий садишься в автомобиль с огромным салоном, ощущаешь отличные ездовые качества, чувствуешь, что такое комфортная подвеска, видишь что авто не овощ по динамике, что присутствует понятие проходимости ... ух!  И так говорят не только те, кто слез с стареньких Вазов - там все понятно. Так говорят, кто ездит на авто более высоких классов - им нравится Логан именно потому, что до момента посадки в него они ожидали от него мало и плохо. Психология штука такая 
А вот с Поло мне кажется ожидания зазря они завысили. Представляете, если на выходе кузов не полностью будет оцинкован или же цену приподнимут к продажам или же окажется что в его конструкции что то для России не до конца правильное используется ? Уже все по форумам ожидают совершенства от несчастного Поло, тяжело ему будет
Борисыч! В принципе верно, с единственной оговоркой. WV - естессно сервелат априори. А вот Поло в 1-й комплектации за 399тр если не протухший, то уж с душком точно. Такое впечатление, что для немцев это какой-то эксперимент, и будет он проводиться локально и только в Россеи, т.к. тут себе репутацию трудно испортить. Все уважающие себя бренды стараются в базу заложить максимум безопасности, и умеренно комфорта.
Уважаемый ASC! Я с Вами почти полностью согласен. И об этом давно уже твержу, что не возможно дать оценку вещи, которую никогда даже не видел (разве что на картинке). Однако есть несколько НО, по которым можно сделать вывод, что если даже и разочарует потребителя, то все-равно по-началу она будет продаваться на Ура!
Более или менее объективная оценка может быть дана только не владельцами Логана и Поло, т.к. зайдите на любой форум и посмотрите как там нахваливают свои авто и хают остальные. Поверте мне, что найдется большое количество людей, которым нужны не все те положительные качества, которые есть у Логана. Большинство Логановодов стали таковым в первую очередь из-за привлекательной цены. Кто говорит, что при покупке Логана были деньги на Ауди, отчасти лукавят. Да деньги может и были, но и выбор был: либо взять Ауди, либо взять Логан и домик в деревне (стройка, ремонт, мебель и т.д.). Как правило Ауди, Мерседесы, БМВ и даже Фольксы на последние не покупают (за редким исключением). А вот Логаны как раз чаще покупают на последние или даже в кредит. Как бы там не было а большая часть населения нашей страны бедная и поэтому многие автопроизводители будут пытаться удешевить авто именно для России. Каждая новинка на Российском рынке будет встречаться бурными овациями. А вот здесь Логан как раз марально устарел (и даже Фаза2). Посмотрите какой ажиотаж вызвало появление Сандеро. Да у Рено в запасе есть еще МСиВи и Дастер, которых в нашей стране пока нет, но другие производители не стоят на месте и Поло тому пример.
- так что пора снижаться +1
Не пишите на этом форуме что Volkswagen это конкурент и будет вам счастье. Сегодня в России остается все меньше и меньше простачков, сегодня уже людей не обманешь американским маркетингом и скрытыми переплатами за то, что и так должно быть в минимальной комплектации автомобиля. А если хотите серьезно подвинуть Renault, Российский потребитель ждет от вас Passat Trendline по цене Polo и уже никак не меньше. А свой супер новый и супер адаптированный автомобиль Polo можете продавать в Африку, аборигенам, фаза 2 у них уже устарела …, понимаешь …
Вон у соседей в форуме пишет [Евгений ст]: ---- А просто хорошая машинка, а главное - не кЕтай. Тут еще не маловажную роль играет цель покупки. Кому-то нужны немецкие понты, кто-то думает, что ВВ надежнее Рено, хотя я повторюсь, что Логан показал себя ничуть не хуже ВВ. Кстате, в Германии говорят, что ВВ нестоит своих денег. Он же у них всю жизнь был как у нас Москвич. А мы же, как сороки кидаемся на ино, пусть даже и китай. Лично мне он не нужен, мне во-первых нужен Дастер, а во-вторых мне второстепенно важен тот факт, что Рено сейчас владеет 25% ВАЗа, а недавно Путин предложил французам полностью его купить. Получается что запчасти будут в каждом "хлебном" магазине. А еще, я понимаю у кого нет машины или кто мечтает пересесть с Жигулей на ино - это хороший вариант. Но, опять же для меня, поменять хрен-на-хрен - это не самоцель. Я понимаю пересесть на класс выше... А поменять одно эконом на другое - это как-то... пускай и немецкое. Из-за того что там вид солиднее? Понты. Вот на внедорожник пересесть, пускай даже Дастер - это я понимаю вариант. И еще, эта истерия по-поводу складных задних сидений... Всю жизнь ездил с обычными и не тужил, сейчас на Логане я не вижу в них нужды. Если что-то перевозить длинное, то для этих целей нужно фургон покупать. Повторяю, это мое мнение. --- Последний раз редактировалось IAU 09 июл 2010, 13:20, всего редактировалось 2 раз(а).
1. Опрос на соседнем форуме пишет а не я. Я, кстати, пишу, что это станет ясно только после начала продаж Поло-седан. 2. Дачия в минимальной комплектации идет уже с АБС (наличие АБС обязательное европейское требование) и стоит там 5900 евро, а вот у нас видно простачков хватает, раз Рено не ставит АБС 3. В Африке люди еще беднее, а вот в Латинской Америке Логан продают аборигенам и колонистам, т.к. до Фольксов они не доросли. 4. Тогда Приора - это концепткар.
Согласен, посмотрим, что будет стоять в салонах, поеду сам лично на тест драйв, но если WV мне не понравится, а мне не нравится Форд, не нравится Хонда, не нравится Тойота, не нравится Хундай, считайте что это поражение крупной и известной компании в России.
На промо-сайте поло-седан повесили короткий ролик. Че-то вообще не разгляжу, машина не маловата? Совершенно точно, что на постерах они с пропорциями подхимичили. Ролик тут
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
