Клуб автолюбителей Рено Логан

**ЛоханкинЪ** » 09 июл 2010, 12:44

Hу, теперь совсем плюрализьм

**Агент 007** » 09 июл 2010, 13:05

ЛоханкинЪ писал(а):Hу, теперь совсем плюрализьм

Как5ой плюрализьмь? Дядя Ник правильно дал скан из мурзилки :idea:

**ЛоханкинЪ** » 09 июл 2010, 13:18

Агент 007
Мурзилка правильная, скан правильный, и правильно дядя Ник его дал. Вот только неправильный крутилятор неправильно включается у всех (отписавшихся в теме по ссылке выше) сразу же, как только включаешь кондей на стоячей машине. У кондиционера всегда в этом режиме "потребность"?
ЗЫ. То какая-то мурзилка, а то целый Андрей Борисыч

**Nick_2141** » 09 июл 2010, 13:28

ЛоханкинЪ писал(а):сразу же, как только включаешь кондей на стоячей машине. У кондиционера всегда в этом режиме "потребность"?

Да. И потребность такая, что на некоторых автомобилях есть отдельный вентилятор для охлаждения радиатора кондиционера. На логане отдельного вентилятора на радиатор кондея нет. Его функции выполняет вентилятор системы охлаждения.
Кстати, на логанах без кондея - только одна скорость вращения крлсона.

**ЛоханкинЪ** » 09 июл 2010, 13:34

Nick_2141 писал(а):Кстати, на логанах без кондея - только одна скорость вращения крлсона.

Ну, про это-то я в курсе

Непонятным остается, куда девалась эта потребность при "скорости" за 60 на _стоячей_ машине.

Хотя... стоп!

Человек писал:

включил передачу, разогнал по спидометру до 80 км.ч. - в результате вентилятор охлаждения выключился на 60 км\ч

Какую именно передачу включал, он не указал. Вряд ли он переключал передачи. А на низкой передаче при 60 км/ч мог отключаться сам кондей - по оборотам двигателя выше 4000. И карлссон с ним

**Nick_2141** » 09 июл 2010, 13:38

ЛоханкинЪ писал(а):Непонятным остается, куда девалась эта потребность при "скорости" за 60 на _стоячей_ машине.

При превышении оборотов выше (скольки - не скажу, кондея нет, должно быть где-то 4000) муфта компрессора кондиционера выключается, дабы не создавать повышенное давление в системе. т.е. выключается кондиционер. :wink:

Скорость тут совсем не причем. Тут только от оборотов двигателя зависит.

**ЛоханкинЪ** » 09 июл 2010, 13:40

Nick_2141
Гыыыы. Только что приписал то же самое

**ЛоханкинЪ** » 09 июл 2010, 16:39

Все равно что-то с букварем не стыкуется. Когда вторая (высокая) скорость включается, это очень хорошо из салона слышно. При простом включении кондиционера кнопкой на стоящей машине включается точно не она, а низкая скорость. Должен ли я сделать вывод, что (по букварю) у меня неисправен датчик температуры ОЖ, или что у дяди Ника неисправен букварь? :wink:

**Nick_2141** » 09 июл 2010, 18:02

ЛоханкинЪ писал(а):При простом включении кондиционера кнопкой на стоящей машине включается точно не она, а низкая скорость.

Ну и правильно.

ЛоханкинЪ писал(а):неисправен букварь?

Букварь исправен. Перевод не всегда точен.
Там должно быть "или". Или еще одно "и"
т.е. включается 1-я или 2-я скорость. Какая - зависит от температуры и потребности кондиционера. :wink:

**ЛоханкинЪ** » 09 июл 2010, 19:06

Nick_2141 писал(а):Букварь исправен. Перевод не всегда точен.

Дипломат, однако

**AAljonkin** » 10 июл 2010, 01:03

Евгений Ш писал(а):Это что же за загородная езда и какие температуры должны стоять, чтобы карлсон на 2-й заработал?

Не ожидал, что моя скромная реплика явится активным продолжением данной темы. Заранее извиняюсь, что всем откликнувшимся индивидуально ответить не могу - отвечаю только здесь.

Насчет загородной езды несколько преувеличил: конечно же не езжу с полностью опущенными стеклами (скорее, наоборот, со слегка приспущенными передних дверей).

По поводу карлсона на второй скорости за городом: такого не имел ввиду, ибо даже не знаю, как оно там по причине невключения кондея при активной езде, тем более на трассе.
Уж очень пугает шумность и напруга кондишена в данную жару на холостых оборотах (в простое) и в пробках (где постоянно тыркаешься не более 20 км/ч).

Не знаю, как у кого, но у меня (новенький Логан 2010 г.в., 1,6 16кл.) при включении кондишена в такую погоду на разогретый (с двух до четырех кубиков) движок достаточно шумно рабтает - внутри начинает слегка вибрировать по салону, дополняя "удовольствие" низким гулом (такое ощущение, что готовимся не к троганью с места, а ко взлету с разгоночной полосы). Снаружи также нехило гудит (словно под капотом включили пылесос). При отключении кондея все встает на свои места: в салоне тихо, движок мерно и сладко тарахтит.
Поэтому до сего времени даже боялся мысли включить кондей на трассе. Однако, судя по вашим репликам, стоит попробовать.

P.S.: отдельное спасибо за предостережение угрозы здоровью с открытыми "форточками" - учту. К сожалению, и кондей не способствует этому: риск подхватить простуду, насморк и т.п. максимален. К тому же, в моем случае с хронически больным горлом, врачи, например, строго настрого не рекомендуют злоупотреблять кондеем ни в машине, ни в помещении.

**Агент 007** » 10 июл 2010, 07:55

AAljonkin писал(а):P.S.: отдельное спасибо за предостережение угрозы здоровью с открытыми "форточками" - учту. К сожалению, и кондей не способствует этому: риск подхватить простуду, насморк и т.п. максимален. К тому же, в моем случае с хронически больным горлом, врачи, например, строго настрого не рекомендуют злоупотреблять кондеем ни в машине, ни в помещении.

Коллега, всё хорошо в меру. Научитесь управлять грамотно кондеем и не будет простуд. А то ежели врубить его со всей дури и ехать так час-два...

**FedorDK** » 10 июл 2010, 23:08

Derri писал(а):А если обладатель Логана наскреб по сусекам последние сбережения? Цена кондера в этом случае может оказаться неподъемной. Но комфорт дешевым не бывает

Из своего небогатого опыта скажу - "наскребать" на авто - неправильно.
Купил 12 дней назад Логана. Сейчас по родным краям в районе 1 тыс накатал. В теории мог бы "наскрести" на что-то в районе 600-650 тыр, это если совсем сильно в долги не влазить. Но взял Логана, зато без долгов. Само собой с кондиционером, я даже полгода назад планировал когда Патриот покупать, то тоже однозначно с кондиционером. Открытые окна, когда тебя 35-40-градусный воздушный поток "охлаждает" - много толку не дают, ну разве что когда за 120 катишь, да и то сомнительно. Я уже не говорю, что лучше найти 22 тыр, чем ребёнка на заднем сиденье открытым окном охлаждать. Кстати, катаюсь с женой и сыном (<2 лет от роду) в основном, иногда с родителями, братом - пока никто не простудился, ИМХО - страшилки это всё про простуду - страшилки от тех кто лопухнулся и наплевал на кондиционер и от тех кто взял что-то с климат-контролем.
Я вот ещё к чему - помимо самого авто после покупки вылазиют всякие мелочи и не совсем мелочи, которые тоже требуют вложений.
Так что если человек не набирает на новый логан с запасом и ему хочется именно логан, то всё же лучше взять бу, несильно бу, но с фаршем. ИМХО.

**FedorDK** » 10 июл 2010, 23:20

Кстати, ещё пару наблюдений:
- оставил на днях на стоянке у завода Логана, на солнце, сигналка показала 70 градусов в салоне через полчаса. Ну может и приврала, но 60 там точно было, пошёл переставлять от греха подальше в тень. С кондиционером - включил его на полминуты - в авто можно садиться и ехать, не в насквозь мокрой футболке.
- желательно не забывать переключаться иногда на забор воздуха извне, хоть так и охлаждается салон хуже. А то при внутренней рециркуляции при езде 3-4-м дышать тяжеловато становится.

Главный минус кондиционера - шум, на мощности 3 и выше. ИМХО.

**jim** » 11 июл 2010, 09:55

Это шумит не кондиционер, а вентилятор.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Брать кондишен или нет?

Кто сейчас на конференции