|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 20:13 Резина на летоМодераторы: Администраторы, Модераторы
На этот раз судьба забросила в Финляндию. Прямо возле границы Нокиан i3 185/70-14 стоит 64 евро. Т.е. 2,5 тыс руб.
А 3 месяца назад я за 2100 купил. Кстати, съездил еще раз на ней в лес и убедился, что для этого она не просто хуже, а намного хуже Барума... Нужно было через небольшие камни перебраться, там где на Баруме только в дождь были небольшие проблемы, Nokian проскальзывала на небольшом камешке. Уже не уверен, что сделал правильный выбор. Т.к. в лес езжу часто и Барум там вполне устраивал, не думал, что будет настолько хуже.
Да как-то не посмотрел. По слухам в Финляндии вся резина из РФ. Может только что выбраковка по-тщательнее  Ну и магазин у самой границы. Ну прямо у самой.
Вопрос в том - насколько часто в процентном отношении по километражу. А то кажется, что постоянно в лес, а на деле - это на дачу по шоссе и 1 км по просёлку за грибами. 
В крайнем случае - можно продать "мало б/у" и взять какой-нибудь БФ-Гудридж.
Мне было все равно на процентное соотношение, когда не знал как проехать обратно. Пришлось разогнаться посильнее рискуя налететь на один из камней. Да, обычно соотношение примерно 150 км трасса и 5 км лес к озеру. Мне не важно с какой скоростью я проползу эти 5 км, но я должен их проползти, иначе теряется смысл поездки в 150 км. В общем, понятно, что нужно более кардинальное решение проблемы проходимости, но...
Продавать уже не буду, т.к. после предстоящей европейской поездки будет уже больше 10 тыс. пробега. Но получается, что Барум был более оптимален для меня, если бы еще был той же ширины, вообще идеально было бы (не смотрел продают ли его 185/70 R14).
Штатный 15й Амтел пробегав два с копейками сезона стерся почти до индикаторов, решил менять - и тут понял на сколько я ошибся не сделав этого по весне.. Вопрос в том чтобы найти в наличии нормальную резину 185/65/15 летом - это почти фантастика, тем более по нормальной цене. Варианты были такие - либо брать опять Амтел который вобщем меня устраивал даже на приличной скорости, либо смотреть чтото уже выше классом, но не дороже 3т.р. за покрышку.. После выбора между бриджом ер300, конти премиумконтакт 2 и гудиером остановился на бридже, ибо удалось найти за адекватные деньги с учетом монтажа.
По сравнению с Амтелом - заметно мягче проходит стыки-трещинки, до 120 кмч опять же заметно тише, дорогу держит стабильнее. В дождь пока не ездил, про ощущения на руле уточню попозже после замены рульнаков (люфт колес вылез при замене резины как раз).
Вобщем наконечники поменял, сход-развал сделал (первый раз за 60 тысяч
 ). В результате - бридж по сравнению с амтелом реально лучше, особенно без люфтов в рулевом, на руле стабильное усилие, ноль четкий, перестроения на высокой скорости с минимальным поворотом руля. вообще движение на скорости 140-150 очень стабильное и устойчивое. из минусов - вроде как немного вырос расход (или кондей вмешивается.. ) на колеях торможение заметно тянет руль, хотя просто перестроение по колеям лучше опять же чем на амтеле.. в дождь никак не могу попробовать - нет дождя  Если по ресурсу бридж будет хотя бы на уровне амтела с таким же жестким стилем езды, то неплохой вариант для любителей поездить быстро как впрочем и с комфортом тоже с учетом меньшего шума и вибраций
Отписываюсь о впечатлениях о летней резине Nokian Hakka i3 после эксплуатации на дальнее расстояние в разных дорожных условиях. Подтверждаю свое личное мнение о хороших эксплуатационных качествах данной резины (особенно после штатного Барума). Относительно тихая, хорошо держит дорогу, износоустойчивая, ну а устойчивость данной резины к аквапланированию во время ливней по лужам меня вообще поразила. Такое впечатление, что резина врезается в воду и прилипает к асфальту. У Барума было наоборот, - во время проезда луж на скорости, машину чуть подносило на воде и уводило в ту или иную сторону. У Нокиана даже намека на это нет, машина проходит глубокие лужи на скорости уверенно без сносов в стороны.
Для себя сделал вывод, что и в дальнейшем, в случае замены резины, буду иметь в виду именно эту марку. Еще из бюджетных хвалят Yokohama A.drive AA01.
Кто такую ставил ? Hankook Centum K702 185/70/R14. У супруги на Гетце стоит, мне нравится (по "шумным" соображениям). Как она поведёт себя на Логане.
Уважаемые, подскажите, пожалуйста, два вопроса:
1. Чем все таки отличаются шины Nokian Нakka i3 и Н ? 2. И правда ли что Nokian Нakka i3 снимают с производства? Хочу купить комплект, не знаю что взять из этого
Юзая разные шины на разных машинах, имхо с такой штатной шумкой, как у логана, Вы максимум добьетесь снижения шума процентов на 5-10, и то на какой-нибудь супер-премиум дорогой резине, которую еще и поискать придеться.
ИМХО, шумы подбираемые с дорожного полотна колесом и передаваемые на кузов деталями подвески, аммортизаторами охотно воспроизводятся им (кузовом). И есть на нём много поверхностей, которые ШВИ не обработать( стекла например ). У моего логана полная ШВИ - но я не доволен уровнем шумов и вибраций при езде по грейдеру (по гладкому асфальту - идеально). У супруги на Гетце, на котором нет никакой ШВИ (вернее сказать - она никакая) стоит копеечная Hankook Centum K702 175/65/R14 - по тому же грейдеру гораздо тише логана с его (моей) ШВИ.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
