sandr писал(а):Козырнуть, уважаемый Акценовод, кроме как динамика, разгон, максимальная скорость то и нечем. А то, что нет там какой-то кнопки открытия багажника, ручек, стабилизатора поперечной устойчивости (кстати его нет только в самой 1 комплектации за 8999 $) - это уже извините меня - это плюсы, "притянутые за уши".
Знаешь ли. Так можно признать несущественными хорошую шумоизоляцию, многозонный климат-контроль, вежливую подсветку, круиз контроль и т.д. и т.п. И крутить у виска, глядя на покупателей гольфов, Пассатов и прочего непотребства. У всех этих "мелочей" есть свой смысл и своя цена. В случае гольфа это килобаксы. В случае плюсов Акцента в сравнении с Логаном расплатой будет меньший салон. Ктото готов платить эту цену, ктото нет.
sandr писал(а):Самый большой плюс в Акценте (ваши слова) - И выбрал Акцент просто потому, что они стоят на площадке без всякой очереди в любой из 5ти комплектаций, всех возможных цветов. Если бы Логан не нужно было бы ждать (как Акцент стояли бы они в салонах) возможно Ваш выбор был бы не столь однозначен. Или я не прав? А приобрели бы Вы Логан и сейчас бы Вы защищали бы Логан.
На форуме Акцентоводов Почему бы и нет. В шестерке тоже не было откидных спинок и 16 клапанов, так что я бы просто не знал что потерял. Теперь знаю, и пытаюсь донести это до тех, кто стоит перед выбором.
sandr писал(а):ИМХО, не стоит сравнивать Логан с Акцентом - это абсолютно разные авто.
Да ну. Оба пятиместные, переднеприводные. С сравнимой в одинаковых комплектациях ценой и стоимостью обслуживания. Высокая надежность Акцента проверена, в Логане я тоже не вижу причин сомневаться.
Разница в деталях, о них и говорим.
Ладно, уважаемые логановоды и гости этой странички, на этом прения сторон будем считать закончеными.
Если у когото все же возникло желание приобрести Акцент, или почувствовать себя в моей шкуре в стане врага , добро пожаловать на accent-club.ru. Меня там можно найти по нику Donkey, хотя количество моих постов там меньше здешних на порядок. Да и о чем с ними говорить - все тихо тащатся со своих акцентов, как и я. Не восторгами же обмениваться
А я вообще не понимаю зачем нужно увж. "Акцентоводу" сидеть на форуме Логана и тратить столько времени, сил и денег на споры о неего машине? Вашу бы энергию да в мирных целях
Речнь не шла про Вас, по поводу обзывать. Просто вся атмосфера в этой и подобных ей ветках такая.
Трудно сравнивать две вещи имея опыт эксплуатации только одной из них. Логан и Акцент несомненно являются конкурентами, и так или иначе каждый человек покупающий новый автомобиль из данной ценовой категории их сравнивает. Причём сравнивают и другие машины, я тоже смотрела Гетс, ФФ2, Нексию, Акцент, Логан, Авео и даже новый ВАЗ2110. Просто по каким-то вариантам решения принимаются сразу. Мне достаточно было сесть в десятку чтобы поянть что я не хочу менять свою дестяку на точно такуюже только новую. Мне достаточно было увидеть отделку дверей Нексии и то как они закрываются, чтобы однозначно отказаться от неё. Однако я не говорю, что этот критерий должен быть определяющим для всех. Человек способен принять моментальное решение из-за какой-то мелочи весомой только для него.
Сложнее было с выбором серди оставшихся. Причём мне помогли отзывы, типа я купил "......" и очень доволен тем-то и не очень тем-то. А не типа: мой "...." делает на перекрёстке ".....", или куча технических характеристик и так доступных в интернет, и часто мало значащих. Лошадиные силы бываю разные (разных пород), данные по разгону до сотни не всегда правильными, данные по расходу сильно зависят от манеры езды и маршрута (пробок) по которому вы ездите.
Денег не трачу, инет халявный. На форум случайно сунулся, дай думаю напишу. А мне хопа - и ответили. Раз мне ответили, я ответил тому кто ответил. Увлекательное, знаете ли, дело.
Споры может и не о моей лично машине, но об Акценте - тут я счтаю себя не менее компетентным, чем местные форумчане. Их мотивация врядли сильно отличается от моей.
А насчет мирных целей... Скажем, мне не столько платят, что бы весь день без отрыва писать программы и клепать презентации. Все равно не оценят. А если бы и оценили, то мне просто лень.
И ваще это гнусный оффтопик наверное, я не модератор, но порядок люблю. Но Вы меня провоцируете, а я ведусь. Буду исправляться
Dancer писал(а):Я думаю, что динамика машины и максимальная скорость у подовляющего большинсвта людей, выбирающих относительно не дорогую машину, играет наименьшую роль в принятии решения. Наибольшее влияние наверное оказывает чисто субъективное мнение нравится-не нравится, доверие к марке, мнение ближайшего окружения (семья, друзья, коллеги по работе). Я тоже выбирал между Акцентом и Логаном. Причём сначала уже начал оформлять Акцент, подал документы в банк. Но когда Акцент увидела жена, потом села на заднее сиденье, то сказала что ей не удобно и она не считает платить такие деньги за замену нашей 10 на нечто не сильно отличающееся по комфорту для неё (жены). Мы поехали смотреть Логан (случайно просто рядом был салон Рено). У меня была антипатия к Логану вызванная общественным мнением моего окружения и бестолковой щитовой рекламой в городе. Однако когда я сел в машину и проехал тест-драйв, моё отношение к машине сильно изменилось. К сожалению я не смог найти тест-драйв Акцента, а жене безоговорочно понравилось в Логане на заднем сиденье (она обычно там ездит с ребёнком). Итог: наиболее полно охарактеризовали моё отношение к Акценту в одном журнале - "в нём (Акценте) всё хорошо и правильно для машины прошлого века. Придраться не к чему, но в целом тоска берёт". Это выбор для меня был как между синицей в руке и журавлём в небе. Либо провереный Акцент от которого не приходится ждать никаких сюрпризов (в том числе и хороших). Либо Логан принципиально отличающийся от моей десятки (размерами, посадкой водителя, безопасностью). Логан не оставил меня равнодушным. В нём всё либо мне навится либо нет . Имея опыт эксплуатации 1 месяц и пробег 2000 км. могу сказать, что я доволен покупкой. Серьёзный недостаток ОЧЕНЬ плохая шумоизоляция. Гораздо хуже чем я ожидал. Иногда мне кажется, что на скорости машину шумит больше чем десятка. На тест-драйве этого не было видоно, т.к. шум появляется после 100 км.ч. В остальном машина очень хороша - просторная, отличная управляемость, хороший обзор (спереди и сбоку, сзади похуже), очень удобно садиться и вылезать из машины.
Полностью согласен с DANCER, и жена тоже самое сказала . Хотя у нас в Челябинске очереди и на ACCENT и на LOGAN отличается только временем стояния на ACCENT на 2 мес меньше, но он и продается уже дольше. Жду когда появиться LOGAN универсал тогда думаю мнение о тяжелой заднице улетучится у многих как и появилось. Не знаю как другим, а мне из ряда десятого семейства больше всего нравиться 11-я считаю самой удачной формой кузова.
Dancer писал(а):Сложнее было с выбором серди оставшихся. Причём мне помогли отзывы, типа я купил "......" и очень доволен тем-то и не очень тем-то.
И чем же недовольны владельцы Акцентов ? Шумкой ? Так она и у Логана оставляет желать много лучшего. Еще чего?
Dancer писал(а):А не типа: мой "...." делает на перекрёстке ".....", или куча технических характеристик и так доступных в интернет, и часто мало значащих. Лошадиные силы бываю разные (разных пород), данные по разгону до сотни не всегда правильными, данные по расходу сильно зависят от манеры езды и маршрута (пробок) по которому вы ездите.
Для женщины наверное резонно именно такой подход иметь. Я не женщина, и не могу понять как можно не интересоваться техническими характеристиками. Видели бы Вы как я цифровой фотоаппарат выбирал Самое смешное, выбрал минолту ф200, которая с первого взгляда больше всего понравилась жене. Хорошо когда женский и мужской подходы дают один результат.
Big_john писал(а):Жду когда появиться LOGAN универсал тогда думаю мнение о тяжелой заднице улетучится у многих как и появилось. Не знаю как другим, а мне из ряда десятого семейства больше всего нравиться 11-я считаю самой удачной формой кузова.
Если бы Логан был универсалом... То одно из двух - или он стоил бы неподъемно, или я бы его купил, хрен с ней с динамикой. Но нет такой машины, а самый дешевый универсал Фокус стоит около 13 туев, а мне бы еще кондей для нашего ростовского климата...
Слушайте, реноводы. А Логан-то дороже. Если к Expression 1,6 добавить кондей и магнитолу, будет 11600. И получится Акцент МТ1. Чуть вместительнее, и чуть медлительнее. И на 900 уев дороже.
Вот вам и дешевый Логан. Так что хваленый объем оказывается совсем не бесплатным.
Пожалуй с нынешнего момента я соглашусь с некоторыми из местных обитателей: Логан имеет смысл только в самой дешевой комплектации. Если есть 11 туев, берите Акцент, за 13 - Фокус.
Речнь не шла про Вас, по поводу обзывать. Просто вся атмосфера в этой и подобных ей ветках такая. Трудно сравнивать две вещи имея опыт эксплуатации только одной из них. Логан и Акцент несомненно являются конкурентами, и так или иначе каждый человек покупающий новый автомобиль из данной ценовой категории их сравнивает. Причём сравнивают и другие машины, я тоже смотрела Гетс, ФФ2, Нексию, Акцент, Логан, Авео и даже новый ВАЗ2110. Просто по каким-то вариантам решения принимаются сразу. Мне достаточно было сесть в десятку чтобы поянть что я не хочу менять свою дестяку на точно такуюже только новую. Мне достаточно было увидеть отделку дверей Нексии и то как они закрываются, чтобы однозначно отказаться от неё. Однако я не говорю, что этот критерий должен быть определяющим для всех. Человек способен принять моментальное решение из-за какой-то мелочи весомой только для него. Сложнее было с выбором серди оставшихся. Причём мне помогли отзывы, типа я купил "......" и очень доволен тем-то и не очень тем-то. А не типа: мой "...." делает на перекрёстке ".....", или куча технических характеристик и так доступных в интернет, и часто мало значащих. Лошадиные силы бываю разные (разных пород), данные по разгону до сотни не всегда правильными, данные по расходу сильно зависят от манеры езды и маршрута (пробок) по которому вы ездите.
Прямо про меня , т.е. мой выбор. Только под конец 2-х месячных "страданий" с выбором остались Логан и Акцент. А дальше завод в Таганроге встал - машин в городе нет, а тут я еще зашел в Петровский салон (потянуло ) и увидел его БЕЛОГО (другие цвета так на меня не действовали) и все - любовьт, а завтра в салон - документы для банка забирать, вот ужескоро покатаюсь
Эх, выгонят меня поганой метлой...
Почитал тут форум помаленьку. Есть что добавить к плюсам Акцента.
1. Отличный обзор. И из салона, и в крупные зеркала, оба с уменьшением. Немного мешают передние стойки, но это наверное у всех.
2. Стеклоочистители - две скорости, прерывистый режим с четырьмя или пятью интервалами, импульсный режим (пока держишь - быстро машет, может и на Логане есть), при подаче воды автоматически включается дворник, при чем количество взмахов зависит от продолжительности брызганья, нелинейно и очень грамотно. Управление всем на одном переключателе удобно и интуитивно понятно.
3.Плафон освещения в центре салона, как на Волгах. Яркий и всем хватает.
4. Концевые выключатели на дверях в базе. Что это за дикость вообще, экономить на выключателях. Разумеется лампочка открытой двери на приборке. Сюда же колокольчик включенных габаритов при открытой двери водителя, я так понял этого в Логане тоже нет.
5. Багажник с обивкой разумеется. Я тут беспокоюсь что крышка без обивки, а у людей оказывается голый метал на стенках. Крючечков для крепления пакетов на стенках багажника, как я понял, у вас тоже нет.
6. На крючках для одежды в салоне тоже экономить не додумались.
Так сказать по мотивам темы "Нехватает в Логане". Все, чего вам не хватает, есть в Акценте. Вэлкам ! Черный цвет кстати тоже есть.
Нету только задних подголовников, ни за какие деньги. Тут уж звиняйте
Сюда же колокольчик включенных габаритов при открытой двери водителя, я так понял этого в Логане тоже нет.
Это в Логане есть!
А метлой гнать не стал бы.
Наоборот - с вами интересно беседовать.
Да и нужно, чтобы кто-то разбавлял этот мёд восторгов - скучно же!
Только не так как Xpo.
Почему бы и нет. В шестерке тоже не было откидных спинок и 16 клапанов, так что я бы просто не знал что потерял. Теперь знаю, и пытаюсь донести это до тех, кто стоит перед выбором.
ну или в Москву приеду
