Шико писал(а):А по новому КЗоТу и Портеры будут пять дней отдыхать, нет?
Не, у Кости один выходной да и тот в понедельник, так что пусть пашет по полной Портер, он же маленький, мобильный, поворотливый, дизельный, турбированный, вопчем вполне себе не фура. Дон, а Вы вкурсах, что все эти дальнобои паркуются в спальных районах, оставляяя в лучшем случае одну из двух полос для проезда, загораживая обзор для выезда из дворов??? Я б на Вас полюбопытствовал, когда б увидели такую картину. Или ехать спать домой на пустой фуре, а? Ладно-б на одной "башке", так нет, зачем? Он порожняком с рефом поедет
Шико писал(а): по новому КЗоТу
Стыдно, батенька! Никакого КЗоТа нету, есть токмо ТК
Последний раз редактировалось Chef-cook 06 июл 2010, 08:27, всего редактировалось 1 раз.
Chef-cook писал(а):Дон, а Вы вкурсах, что все эти дальнобои паркуются в спальных районах, оставляяя в лучшем случае одну из двух полос для проезда, загораживая обзор для выезда из дворов??? Я б на Вас полюбопытствовал, когда б увидели такую картину. Или ехать спать домой на пустой фуре, а? Ладно-б на одной "башке", так нет, зачем? Он порожняком с рефом поедет
Я в курсах и про более изощрённое раздолбайство.
И про то, что логистика в нашей стране - как кибернетика при Хрущёве: лженаука. А с другой стороны - иногда полезно поставить себя на место дальнобоя и оценить обстановку с высоты его кресла: у него, зачастую, и вариантов других нет, кроме как раскорячиться в спальном районе.
И вообще: всем настоятельно рекомендую хотя бы раз залезть в кабину тягача и осмотреться по окнам-зеркалам, оценить, так сказать, обзорность. Уверен: открытий чудных будет много.
Шико писал(а):А с другой стороны - иногда полезно поставить себя на место дальнобоя и оценить обстановку с высоты его кресла: у него, зачастую, и вариантов других нет,
Как двигаться в левом ряде на МКАД Да я с уважением к ним отношусь, у меня сосед по подъезду - дальнобой с тридцатилетним стажем, москвич. Он много, что рассказывает и опытом делится. Бардака-то меньше от того, что я поставлю себя на его место меньше небудет, вот в чём дело-то, уважаемый Дон
Шико писал(а):А по новому КЗоТу и Портеры будут пять дней отдыхать, нет?
Это кто такие? Сорта тёмного пива?
Портеры – непальские носильщики
Большинство ассоциируют слово «портер» с крепким темным пивом, но только не те, кто хотя бы раз побывал в горном Непале. Здесь «портер» - это профессия, причем, самая распространенная, так как в нашем понимании эти люди – обычные носильщики, делающие за нас (и за деньги) черновую работу по перетаскиванию вещей.
Как правило, быть нанятым на работу иностранцем – это огромный успех для «портеров», который сулит хороший заработок. Зачастую в него входит и бесплатное питание с ночлегом. Но я не случайно упомянул в начале, что «портер» - это, в первую очередь, профессия, и как всякая профессия подразумевает с тем, кто ее выполняет, определенные взаимоотношения.
Впрочем, при общении с «портером» главное - соблюдать основные правила поведения, так сказать «рабочий этикет», чтобы не нарушать субординацию между работодателем и исполнителем. Начнем с того, что:
- никогда не предлагайте «портеру» отужинать (отобедать, позавтракать) за вашим столом. Как правило, трапезничают они отдельно в своей «портерской» компании;
- не помогайте носильщику упаковывать свой груз – это чисто его обязанность;
- а видя, как он выполняет свои непосильные, на ваш взгляд, обязанности, не торопитесь его жалеть и сочувствовать – здесь это не принято;
- сразу оговорите с «портером» маршрут вашего движения и укажите населенные пункты или развилки, где он обязан дожидаться вас с грузом;
- рассчитываются с «портером» по договоренности: одни согласны на ежедневную зарплату, которую получают в конце дня, другие – по факту выполненной работы в конце всего путешествия. Кстати, не переусердствуйте с чаевыми – дополнительной оплаты в виде однодневного заработка будет вполне достаточно. Зато можете сделать ему приятный подарок из своего лишнего или ненужного имущества. Это может быть и потрепанная бейсболка, и старые солнцезащитные очки, и даже лишняя пара носков – «портер» за любой сувенир будет вам благодарен.
О как! Абсолютно не создают пробок. И не передвигаются по левой полосе МКАД
3dmax писал(а):У меня на портере вообще два положения педали газа - нажата в пол и не нажата совсем. Laughing Laughing
Зачем тогда педаль - достаточно тумблера модели "вкл-выкл".
А Ваш портер вещи сам упаковывает или Вы его разбаловали? Чаевые носками или потрепанными бейсболками выдаёте?
3dmax писал(а):Всё проще, просто не надо сразу давить в полик, что бы мозги не душили двигатель.
У меня на Портере электронная педаль газа. Не знаю зачем она там нужна при норме Евро-2, но стоит, факт.
Так вот если на второй передаче вжать тапку при 1200 об/мин, то до 2000 оборотов он будет набирать секунд 10, не вру.
Мало того, что обороты низкие и турбинка не раскрутилась, так ещё и мозги душат двигатель по полной. В результате машина натурально не разгоняется.
Лечится просто, надо плавно нажимать тапку до упора, а не резко. Секунды за три. Тогда получаем уверенный, динамичный разгон. И мозги не перекрывают подачу топлива, потому что оно поступает в горшки постепенно, а не сразу литрами.
3dmax писал(а):У меня на портере вообще два положения педали газа - нажата в пол и не нажата совсем.
Портер, он же маленький, мобильный, поворотливый, дизельный, турбированный, вопчем вполне себе не фура.
тумблер не прокатит 
