Генеральный директор аэропорта "Шереметьево" Михаил Василенко в своем блоге опубликовал обращение к мэру Москвы Юрию Лужкову и потребовал ответа за ограничение движения на Ленинградском шоссе, которое ведет в из центра города в аэропорт.
"По постановлению московского правительства 26 июня на 24-м километре трассы в месте пересечения шоссе и Октябрьской железной дороги начался ремонт путепровода. Вместо шести полос с грехом пополам работают две. Одновременно был закрыт съезд в направлении МКАД с Международного шоссе, идущего от аэропорта. В результате многокилометровые пробки парализовали не только Ленинградское шоссе, но и все пути объезда - Дмитровку; Новую Ригу; дороги, идущие через Куркино и Старбеево", - пишет Василенко.
По его словам, на рейсы стали опаздывать не только пассажиры, но даже пилоты, а сам он, уезжая с работы вечером в субботу, не смог протиснуться через пробку на мосту даже на мотоцикле.
Как заявил Василенко, "Шереметьево" оказался не готов к такой ситуации, так как его не поставили в известность о начале ремонтных работ на участке Ленинградки. По его совам, аэропорт никогда не согласился бы на ремонт во время пиковых летних нагрузок, когда он обслуживает по 70 тысяч человек в день. При этом распоряжение правительства Москвы о проведении работ появилось еще в марте, а никакого ремонта на огороженном участке до сих пор не заметно, пишет Василенко.
Гендиректор "Шереметьево" высказал предположение об истинной причине ограничения движения, которую "г-н Лужков наверняка не осмелиться признать". "Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащему правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала", - пишет Василенко. Он уже направил жалобу в ФАС и пообещал дойти "до прокуратуры, руководителей государства".
Руководитель департамента ЖКХ Москвы Андрей Цыбин ранее заявил, что движение по Ленинградскому шоссе в районе 24-километра будет восстановлено не ранее 1 октября.
Москва занимает четвертое место в списке городов с самым затрудненным дорожным движением в мире, сообщает AFP. Таковы данные исследования, проведенного компанией IBM, в ходе которого были опрошены почти 8,2 тысячи водителей в 20 городах мира. При этом российская столица стала лидером по времени, которые водители проводят в пробках.
По данным исследования, обнародованного 1 июля, на улицах Москвы водители проводят в пробках около двух часов тридцати минут. Для остальных городов этот показатель не превышает часа, а в Мельбурне, Буэнос-Айресе и Стокгольме не менее 25 процентов водителей сообщили, что вообще никогда не попадают в пробки.
Городами с самой неблагоприятной ситуацией на дорогах стали Пекин и Мехико.
Только что было интервью с трассы.Мнение:около 30% будущих пассажиров Шереметьева НИКОГДА И НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ не поедут в аэропорт на аэроэкспрессе(электричке).Только на автомобиле!!!
Ну разок опоздают на самолет на Багамы-в следующий раз поедут.
Ездил неоднократно в Домодедово-очень удобно.И багаж на рейс можно сдать на вокзале.
Пижонов не жалко.... А вот тех-кто живет и работает.....труба дело...
Теперь в Куркино не повстречаешься...
Генеральный директор аэропорта "Шереметьево" Михаил Василенко в своем блоге опубликовал обращение к мэру Москвы Юрию Лужкову и потребовал ответа за ограничение движения на Ленинградском шоссе, которое ведет из центра города в аэропорт.
Шико писал(а):Генеральный директор аэропорта "Шереметьево" Михаил Василенко в своем блоге опубликовал обращение к мэру Москвы Юрию Лужкову и потребовал ответа за ограничение движения на Ленинградском шоссе, которое ведет из центра города в аэропорт.
Возникают сомнения в адекватности вышеуказаного господина. Цитата его слов:
Я уже не говорю о том, что с нами в такой ситуации обязаны были провести необходимые согласования, и аэропорт никогда бы не согласился на ограничения подъезда к аэропорту во время летних пиковых нагрузок
Наверное господин Василенко не в курсе, что ремонт займет как минимум год. Иначе бы он понял, что когда не начни ремонт ( осенью или зимой ) он всё равно полностью затронет летний сезон. 365 дней в году никак не могут не включать в себя летний сезон, как не крути. Далее:
ведь сейчас Шереметьево обслуживает более 70 тыс. человек в день!!!
Один Аэроэкспресс без труда может увезти 8 сотен пассажиров, учитывая только сидячие места. Если стоять - более трёх тысяч. Но они ходят полупустыми. Я не вижу проблемы доставить в Шереметьево 70 тысяч пассажиров в сутки. Я вижу проблему когда многие не хотят оторвать зад от машины. Ну так и пусть стоят в пробках тогда.
Налицо грубейшее нарушение даже собственного постановления Правительства Москвы, согласно которому Департамент ЖКХ и благоустройства был обязан обеспечить «разработку мероприятий, направленных на отвод движения транспорта по Ленинградскому шоссе, в том числе информационное обеспечение водителей транспортных средств, установку соответствующих дорожных знаков… разработку схемы маршрутов объезда… согласование с заинтересованными организациями и т.д.» Парадокс! Ничего этого сделано не было!
Кто нибудь кроме него верит в то, что установка щитов привела бы к полной нормализации движения? Ленинградка и без ремонта стояла ВСЕГДА, с ремонтом будет стоять абсолютно всегда, хоть увешай её щитами. Конечно отсутствие информационных щитов создает некоторые трудности водителям, но их установка никак не повлияет на ситуацию с пробками. Никак.
Я хочу спросить Юрия Михайловича и услышать ответ! Почему работы, которые совершенно спокойно можно было запланировать, подготовить и выполнить весной или осенью, нужно было начинать именно сейчас, в пиковое для аэропорта Шереметьево время?
Потому что ремонт шестиполосного путепровода занимает не 3, не 6, и даже не 9 месяцев. И дай то бог, ежели в 12 уложаться, в чем я лично сильно сомневаюсь. Рижский 8 полосный путепровод ремонтировали почти 3 года, ограничивая движение на 1\3 ширины путепровода.
И у меня есть объяснение, которое г-н Лужков наверняка не осмелиться признать. Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащему правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала. Как известно, в конкуренции есть два пути достижения успеха: создать условия количеством, качеством услуг и ценами. Или создать проблемы для конкурентов, не гнушаясь никакими средствами, в том числе используя свой политический ресурс.
Смелое обьяснение. Но глупое. Ибо состояние путепровода аховое. И пусть там во Внуково хоть трижды что либо открывают, а путепровод ремонтировать надо. Независимо от того, что моська тявкает.
3dmax писал(а):Наверное господин Василенко не в курсе, что ремонт займет как минимум год.
Да не год!Департамент транспорта МСК заявил о сроке до 1 октября.Зачем летом-когда дачников полно и перевозки в Шереметьево -массовые чинить сейчас???
Про аэроэкспресс-полностью согласен.Но в Домодедово он приходит прямо вплотную к зданию,а в Шереметьево-ТРИ терминала и между ними возят автобусом-что очень неудобно...
3dmax писал(а):6 полосный путепровод реконструировать за 3 месяца? Что то нереальное...
п
Ремонты бывают разные.В том числе-косметические-чтобы штукатурка на Сапсан не летела.
Бывают ремонты "дипломатические".С какой стати область приплела путепровод в ремонт МСК????Потому,что Лужок с Громовым по поводу Шереметьева и принадлежности его к МСК или области бодаются уже лет 10.И взять путепровод к себе на баланс область соглашается только после ремонта или после выделения средств на ремонт от РФ.Тут не только глупости-тут ПОЛИТИКА намешана.Пусть Зеленоград-Сходня-Химки все наорут на Лужка и его "ремонт".Что ж никто с 1 марта ничего не делал???Они там препирались из-за денег и чье Шереметьево.Но Лужок поставил на Внуково-там его авиакомпания московского правительства летает.А страдать будут как всегда люди.Как там сейчас из Королёва по МКАДу до Н.РИги -можно хоть проехать туда-обратно?
3dmax писал(а):Ленинградка и без ремонта стояла ВСЕГДА, с ремонтом будет стоять абсолютно всегда, хоть увешай её щитами.
Это кстати да
boris55 писал(а):около 30% будущих пассажиров Шереметьева НИКОГДА И НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ не поедут в аэропорт на аэроэкспрессе(электричке).Только на автомобиле!!!
Я когда цены на этот экспресс узнал - тут же развернулся и на маршрутку пошёл .
Ненуачо - если б фирма платила - тогда я б поехал на нём, а за свои кровные я лучше в дьютифри вискаря куплю лишнего
Доктор АНТ писал(а):Я когда цены на этот экспресс узнал - тут же развернулся и на маршрутку пошёл
Док-цена-ничто по сравнению с пробками.Маршрутка за 50 руб тоже по дороге ездит.А экспресс-по рельсам в стороне от пробок.И ехать в нем внутри намного приятнее,чем в авто.
Народ просто не шарит до сих пор,что от МСК до Домодедова он доедет за 32 минуты.А до Шереметьева за 25 минут от Белорусского вокзала.А на авто может не доехать ВОВСЕ.
Там народ в интервью рассуждал-что ОНИ ВООБЩЕ НЕ ЕЗДЯТ В АЭРОПОРТ ИНАЧЕ-КАК В АВТО!!!Им просто западло.
boris55 писал(а):Маршрутка за 50 руб тоже по дороге ездит.А экспресс-по рельсам в стороне от пробок.
Ладно бы экспресс стоил 100 рублей - фиг бы с ним. Дык нет же! Он стоит 500! (ИМХО - насколько я помню когда прошлый раз там был).
Ну и говорю-то я про обратный путь, когда мне уже по фиг время, а по деньгам поиздержался.
Ну а когда туда - то авто или маршрутка - если только заведомо заранее. Иначе точно опоздаешь
.
