Volkswagen Polo Sedan

[sasa727]

Дали все коврики, брызговики, магнитолу с USB, акустику и резину зимнюю хакку 5 со скидкой 50%(за 6 тыщ отдали).

[Alexus]

Читаю и удивляюсь-почму все говорят то что Поло за 399 тыщ пустой? 4ПБ 2 ЭСП сиденье по высоте, руль в 2 плоскостях, 16 клап двиг

Чувствую, что большинство половодов летом будут ездить с открытыми окнами, у них ведь 2 ЭСП! ))) а кондей доступен только от 530 р.
Я вот думаю, что машин за 399, будет не так и много, это очень похоже на маркетинговый ход. Так же как на кашкай 1.5 года назад не принимали даже заказы на "пустой", так и с поло может быть будет.

И еще, сравните пожалуйста Поло с кондиционером за 530, с Шевроле Крузом за 560 тысяч. Очень интересно ваше мнение! )

[KVN]

И еще, сравните пожалуйста Поло с кондиционером за 530, с Шевроле Крузом за 560 тысяч. Очень интересно ваше мнение! )

Ну или с Меганом-3 за 560
http://renault.avantime.ru/models/megan ... /3-prices/

[ProMan]

Сейчас накинутся

Ды нет. Просто хочется уже кондей, а его можно доустановить только в средней комплектации. И цена будет уже 503 шт. А еще доставка до салона, цвет "металлик" за 14 шт, который по желанию, но без металлика машин не будет или будут, но 0,5% от общего объема производства.
Просто что Логан за 319, что ПолуСедан за 399 будут отсутствовать, т.к. это просто завлекаловка. Реальная цена (опять же на обе машины) примерно на 30-50 шт больше.
Печально, но это так.

[Militar Katze]

можно будет взять поло в не худшей, а лучшей комплектации! Сейчас накинутся

где взять-то? где хотя бы пощупать? чего накидываться, если шурка бобра еще не убита

можно будет устраивать какие-то дебаты когда машина окажется в салонах.

[remich]

народ уже заказывает:
http://www.autoreview.ru/forum/forum35/ ... PAGEN_1=22

[Serhio]

Да понятно, что каждый останется при своем мнении. Ну давайте будем политкорректными Давайте тогда хотя бы говорить, что это две разных машины. Причем тут конкуренция? И утверждения, что Поло отнимет клиентов у Логана гораздо смешнее, чем утверждение, что Логан отнимет клиентов у Поло.

[V255]

Да понятно, что каждый останется при своем мнении. Ну давайте будем политкорректными Давайте тогда хотя бы говорить, что это две разных машины. Причем тут конкуренция? И утверждения, что Поло отнимет клиентов у Логана гораздо смешнее, чем утверждение, что Логан отнимет клиентов у Поло.

Не нужно быть "политкорректными" (эдак нам негров запретят называть неграми и заставят именовать их афрорусскими ). Нужно все называть своими именами. Новая машина будет, у нее будет новый покупатель. И кто-то, кто раньше хотел купить ЛОГАН купят Поло. А кто-то, кто ждал Поло разочаруются ценой/комплектацией и купят Логан.
В любом случае для нас-покупателей только лучше, т.к. появляется дополнительная возможность выбора новой машины.

[FedorDK]

Про кондёр - прочуствовал за эти 4 дня - без него в жару - мрак, во всяком случае для меня и открытые окна не помогают. А с ним - оазис. И не простудился никто - ни я ни семья, в т.ч. и дитё. Мало того - постоит авто на стоянке - там в салоне за 40 - вкл кондёр - через минуту в норме всё, без него - бесплатная сауна на экстремальных режимах.
Думаю те кто авто покупает в районе 500, а не за 180 тыр и в 2010, а не в 1980-м году всё же без кондиционера не особо брать захотят. ИМХО.

[wms]

т.е. логан уже выходит из ценника народного бюджетного авто пользуясь освобождающийся нишей (в основном отказ от ВАЗ).
Другие модели потихоньку тоже начинают втискиваться как правило сверху в эту нишу. Киа,поло-седан, еще тойота ожидается

[wms]

Вот объясните мне бестолковому как Поло м.б. конкурентом Логану?

Ситуация1.
У меня 300тыс. свободных денег. Я нацелен на Логан по другому и быть не может.

Ситуация2.
У меня 400тыс. свободных денег. Я нацелен на Логан или Поло.
Я могу задуматься: брать голую комплектацию Поло, если есть возможность взять в приличной комплектации Логан. Согласитесь, тут Логан выступает в роли конкурента.

Ситуация3.
У меня 500тыс. свободных денег. Я нацелен на Логан или Поло.
Я буду думать: брать полуголую комплектацию Поло, или взять в полном фарше (или в нужной мне комплектации) Логан, и еще деньжат сэкономить на другие цели. Опять же Логан выступает в роли конкурента!

Ситуация4.
У меня 600тыс. свободных денег. Я нацелен на Поло и однозначно беру его. В этом случае вообще никто ни кому не конкурент.... Если только не решать вопрос: взять два Логана или один Поло (шутка)

Ну объясните внятно при какой ситуации Поло может конкурировать с Логаном? Между аналогичными комплектациями довольно приличная сумма, чтобы Поло был конкурентом Логану. Если б речь шла об Авео, Гетце или Акценте я бы еще понял. А человек собравшийся покупать Поло, ВСЕГДА!!! будет оглядываться на более дешевые и более укомплектованные модели, или думать как подкопить денег и взять действительно приличную вещь.

пропало сообщение.повторю кратко
по 1 да логан, только в салонах логана дешевле 350тыр нет.
по 2 конкуренты фифти-фифти
по 3 логан за 500 мало кто купит
поло с автоматом еще могут
по 4 2-х логанов никак не взять, поло тоже вряд ли кто будет

[wms]

еще как кажется завод в калуге порентабельнее будет чем в москве- з.п. то отличаются и существенно
тут немцы немного в выигрыше.

[ProMan]

еще как кажется завод в калуге порентабельнее будет чем в москве- з.п. то отличаются и существенно
тут немцы немного в выигрыше.

З/п в себестоимости машины в России составляет 3-5 %. Т.е. если на одном заводе ваще не платить, то, вероятно, его машины подешевеют процента на 3.
На Фрамосе тоже не огромные з/п, вполне сопоставимые с калужскими. Поэтому зарплатный фактор можно откинуть сразу.

[wms]

еще как кажется завод в калуге порентабельнее будет чем в москве- з.п. то отличаются и существенно
тут немцы немного в выигрыше.

З/п в себестоимости машины в России составляет 3-5 %. Т.е. если на одном заводе ваще не платить, то, вероятно, его машины подешевеют процента на 3.
На Фрамосе тоже не огромные з/п, вполне сопоставимые с калужскими. Поэтому зарплатный фактор можно откинуть сразу.

я знаю какие з.п. в регионе и какие в М.
верю что не огромные и даже тогда разница в з.п. до половины может состовлять

и даже в итоге 2% от цены авто в 400тыр. это 8 тыр не мало тоже

[3dmax]

я знаю какие з.п. в регионе и какие в М.

Зарплата на Фрамосе у сборщика среднего пошиба 25 тысяч. Плюс минус полкило. Это практически минимальная зарплата за которую будут работать на таких заводах как Автоффрамос, Питерский Форд и т.д. И Калужский завод тут не исключение.
25 тысяч поделеные на 22 смены - чуть больше тысячи за смену зарабатывает один сборщик. А собирает машин 100 штук в смену, при трёхсменном графике работы и при проектной мощности завода 80000 авто в год.
То есть в конечном итоге в стоимости машины оплата сборки занимает какие то копейки, даже не 2 процента.
Если представить, что в Калуге будут платить 15 тысяч ( поди найди такого идиота, труд на конвеере адский ), то максимум, на что можно расчитывать, это тысяча, ну полторы тысячи рублей. На столько машина станет дешевле. Но, повторяю, это если зп будет пятнашка, что практически нереально.
Таким образом получается, что без разницы где собирать авто. В Калуге, Питере или ещё где подальше от Москвы. Цена конечной продукции от этого не изменится.