Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 28 июн 2010, 15:57

frideberg писал(а):Кстати, холодит он хорошо, или это не влияет на полноту заправки?

Влияет.
Чем меньше хладогента в системе тем хуже будет охлаждение.

frideberg писал(а):А пользовать его можно?

Можно. Когда давление упадет ниже нормы он просто не включится.

**Alexander** » 28 июн 2010, 19:05

В каких случаях имеет смысл ставить фильтр салона ? Во всех ? Есть кондиционер.
Не нашел ответа.

**3dmax** » 28 июн 2010, 19:23

Alexander писал(а):В каких случаях имеет смысл ставить фильтр салона ? Во всех ? Есть кондиционер.

Не нашел ответа.

Уважаемый, это уже издевательство.
Я понимаю конечно, что топик глючит при отправке сообщений, но ВАМ НА ВАШ ВОПРОС ОТВЕТИЛИ ТРИЖДЫ!!! РАЗУЙТЕ ГЛАЗА, в самом то деле. :evil:

**КостяY** » 28 июн 2010, 19:35

всем спасибо

**Амин Алла** » 28 июн 2010, 21:22

xelAroG писал(а):усилившийся шум, точнее даже появившийся вой при работе, особенно при увеличении оборотов, стал сильнее шума двигателя.

При наборе оборотов с 1500 до 2500 на горячем движке отчетливо слышен рык, если нажать кнопку отключения кондея рык исчезает. Холодит нормально. Съездил к дилеру, провели диагностику. Вердикт- неисправность кондиц. Предложения дозазаправить фреоном, может придет в норму, а может и нет. Я не могу понять это накрылся подшипник, крыльчатка, поршень, что еще там есть внутри. И вообще можно ли ездить с такой неисправностью. Если подшипник заклинит на ходу, успею ли вовремя отключить пока ремни не порвутся. Подскажите коллеги.

**3dmax** » 28 июн 2010, 21:26

Амин Алла писал(а): Если подшипник заклинит на ходу, успею ли вовремя отключить пока ремни не порвутся.

Они не порвутся в любом случае, так как ремень навесного не зубчатый и в случае клина одного шкива он просто будет прокручиваться.

**#Сергей#** » 28 июн 2010, 21:28

3dmax писал(а):Они не порвутся в любом случае, так как ремень навесного не зубчатый и в случае клина одного шкива он просто будет прокручиваться.

Неужели?

**Mazayac13** » 28 июн 2010, 21:32

Амин Алла писал(а):При наборе оборотов с 1500 до 2500 на горячем движке отчетливо слышен рык, если нажать кнопку отключения кондея рык исчезает.

А если груз на трубку попробовать сначала? http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1027&postdays=0&postorder=asc&start=765

**3dmax** » 28 июн 2010, 21:39

#Сергей# писал(а):Неужели?

Чего неужели?
Зубчатый ремень ГРМ, а ремень кондея, ГУРа и генератора ручейковый. Прокручивается как милый если клинет какой нибудь шкив. Тем более, что Логан не блещет отменной натяжкой ремней.

**#Сергей#** » 28 июн 2010, 21:45

3dmax писал(а):Тем более, что Логан не блещет отменной натяжкой ремней.

Силы трения между ремнем и шкивом кондиционера хватает для того,чтобы вращать этот самый шкив ни только в холостую.
Если шкив заклинит,то ремень перегреется и...

**3dmax** » 28 июн 2010, 21:55

#Сергей# писал(а):Если шкив заклинит,то ремень перегреется и...

Если так ехать полчаса, то несомненно что нибудь нехорошое случится. Ремень не вечный.
Но Амин Алла
поинтересовался, успеет ли он отключить кондей пока ремень не порвался? Правильный ответ - успеет. После того как заклинит шкив ремень будет очень весело свистеть, так что не заметить это невозможно. И за те несколько секунд он точно не успеет перегреться и уж тем более порваться.

**#Сергей#** » 28 июн 2010, 22:00

3dmax писал(а):Но Амин Алла
поинтересовался, успеет ли он отключить кондей пока ремень не порвался?

Про кондей он не говорил.

Амин Алла писал(а): Если подшипник заклинит на ходу, успею ли вовремя отключить пока ремни не порвутся.

Да и отключать надо будет ни кондей,а двигатель...А спрашивал он вот что...

Амин Алла писал(а):И вообще можно ли ездить с такой неисправностью.

Правильный ответ - это смотря как далеко от сервиса ездить будете. :wink:

А еще лучше ездить... вокруг сервиса.

**Евгений Ш** » 29 июн 2010, 08:59

Амин Алла писал(а):на горячем движке отчетливо слышен рык

Я так понимаю, когда кондей на полную работает (в смысле, жарко на улице)? У меня этот рык уже года три слышен. А кондей всё работает и работает :oops:

**x-book** » 29 июн 2010, 08:59

Такой же вопрос про кондей (компрессор), дребезжит похоже подшипник, в логан-гараже сказали, что его менять смысла нет, и предлагают замену компрессора ($$$), но он впринцыпе неплохо охлаждает. Кто-нибудь знает:
1. Реально не имеет смысла менять подшипник, так как вал тоже убит??
2. Ну и про ремень доконца не ясно, как долго он выдержит такой вид работы на тренее по шкиву??
3. И если всетаки подшипник меняется, это происходит на снятом компрессоре с перезаправкой хладогена???

Допишу симптомы:
Нажимаю кнопку вкл. кондея, компрессор начанает работать, и появляется хрустящий металлический звук (несильный дребезг), но все работает как и раньше, так шумит компрессор или еше что-нибудь??

И еще подшипник в продаже есть, стоит 900 р.

Еще добавлю, нашел такой мануал:Система
кондиционирования
воздуха
(Все типы), рено 77 11 176 700

Почитал книжку, посмотрел картинку, а этот присловутый подшипник все время крутится (нагружин) или нет? Если постоянно участвует в работе, и не трещит при выключенном кондее, то что там может звенеть, когда его включаешь?? Или он не является постоянно нагруженным??

**Олег М.** » 29 июн 2010, 13:44

x-book
Вал компрессора вращается только при включённом кондиционере, для этого между валом и шкивом есть электромагнитная муфта.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кондиционер.

Кто сейчас на конференции