Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 13 окт 2026, 00:13

Лопнула катушка зажигания

Обсуждение проблем по двигателю, электрике двигателя, топливной магистрали, выхлопу.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Сообщение Vlad L » 17 июн 2010, 13:54

м-дя, какая же катушка лучше тогда... Я как еще зимой эпоксидкой залил трещину, так и езжу. Проблем нет, менять пока не спешу.
Vlad L
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 573
Зарегистрирован: 26 янв 2007, 12:27
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Crash » 17 июн 2010, 13:58

РБ039 писал(а):чтобы завести нужно повернуть ключ и чуть дольше его подержать, чем при родной катушке.

"чуть дольше" - это сколько оборотов примерно?
Crash
Аватара пользователя

 
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 22 июл 2006, 13:49
Откуда: Москва

Сообщение ЛоханкинЪ » 17 июн 2010, 14:29

РБ039 писал(а):при заводе стало чуть хуже схватывать.

Ну нет, у меня ничего похожего. Даже чуть ли не быстрее схватывать стало. Хотя, возможно, это и иллюзия :)
Crash писал(а):"чуть дольше" - это сколько оборотов примерно?

Оборотов? У Вас успевает несколько оборотов сделать? :shock:
ЛоханкинЪ
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5340
Зарегистрирован: 26 фев 2008, 20:07
Откуда: Санкт-Петербург (Гражданка)

Сообщение РБ039 » 18 июн 2010, 10:01

Crash писал(а):"чуть дольше" - это сколько оборотов примерно?


не завод машины не стал критическим, типа того, что я теперь по полчаса маслаю её при заводе, но стал немного хуже. Но это хуже заключается просто обычный поворот ключа и заводиться, на родной повторюсь, можно было только только ключ слегка повернуть и схватывало, на Боше с таким поворотом ключа, она пытается завестись и сразу глохнет.
РБ039

 
Сообщения: 94
Зарегистрирован: 12 мар 2010, 14:28
Откуда: Калининград

Сообщение Crash » 18 июн 2010, 10:05

РБ039 писал(а):не завод машины не стал критическим, типа того, что я теперь по полчаса маслаю её при заводе, но стал немного хуже. Но это хуже заключается просто обычный поворот ключа и заводиться, на родной повторюсь, можно было только только ключ слегка повернуть и схватывало, на Боше с таким поворотом ключа, она пытается завестись и сразу глохнет.

У кого-нибудь такие сиптомы были сразу после установки катушки бош? В воскресенье собираюсь поменять на оную родную, т.к. ездить невозможно.
Crash
Аватара пользователя

 
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 22 июл 2006, 13:49
Откуда: Москва

Сообщение РБ039 » 18 июн 2010, 10:17

а чем тебя напугал мой коммент про завод машины? В принципе эта разница не критична, это в сё равно, что машина у тебя разгонялась до сотни за 10 сек, а затем стала вдруг за 10,05!
Всё пашет! Просто родная катушка у меня была с трещинами, но в нормальном рабочем состоянии.
РБ039

 
Сообщения: 94
Зарегистрирован: 12 мар 2010, 14:28
Откуда: Калининград

Сообщение Crash » 18 июн 2010, 10:21

РБ039 писал(а):а чем тебя напугал мой коммент про завод машины? В принципе эта разница не критична, это в сё равно, что машина у тебя разгонялась до сотни за 10 сек, а затем стала вдруг за 10,05!

Я просто из текста понял, что машина стабильно глохнет после первого завода :) если изменение заключается только в том, что ключ необходимо подержать лишнюю секунду, то в этом ничего страшного. Сейчас у меня намного более серьезные проблемы из-за катушки. В воскресенье после замены напишу изменения.
Crash
Аватара пользователя

 
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 22 июл 2006, 13:49
Откуда: Москва

Сообщение РБ039 » 18 июн 2010, 11:30

Crash писал(а):если изменение заключается только в том, что ключ необходимо подержать лишнюю секунду, то в этом ничего страшного.

именно так! нужно подержать лишнюю секунду! :lol: Поэтому на сам завод машины это фактически никак не влияет.
Но факт, что с этим родная у меня справлялась лучше! :wink:
РБ039

 
Сообщения: 94
Зарегистрирован: 12 мар 2010, 14:28
Откуда: Калининград

Сообщение Oprichnik » 18 июн 2010, 15:18

Нунезнаю, у меня после замены катушки заводится так же прекрасно как и раньше.
Oprichnik
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 710
Зарегистрирован: 24 мар 2007, 19:31
Откуда: Санкт-Петербург, Ю-З.

Сообщение Максимыч 736 » 25 июн 2010, 23:27

Извините, если проворонил ответ, но вроде не нашел. Какие конкретно Бошевские провода ставили после замены МЗ на Бош: специальные для Логана или просто подходящей длины?
Максимыч 736
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 618
Зарегистрирован: 27 июл 2009, 20:38
Откуда: Калуга

Сообщение дима » 26 июн 2010, 09:12

Максимыч 736 писал(а):Какие конкретно Бошевские провода ставили после замены МЗ на Бош: специальные для Логана или просто подходящей длины?

был даже номер для заказа бошевский...
дима
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 10352
Зарегистрирован: 09 дек 2008, 11:42
Откуда: СКФО

Сообщение дима » 26 июн 2010, 09:19

Максимыч 736
а может так сделать? или бош для ваза например
Андрей-174 писал(а):В дополнение к дешевой катушке поставил такие-же провода )))
Изображение
От 2110 инж., пр-во Хорс. Ценник - 300 руб.
дима
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 10352
Зарегистрирован: 09 дек 2008, 11:42
Откуда: СКФО

Сообщение t_t_m » 26 июн 2010, 09:41

дима
Нормальные провода делает Хорс, главное чтобы размеры подошли.
Интересные у вас болты крепления кожуха выпускной системы это что сейчас такие ставят? У меня просто закисли год открутить не могу.
t_t_m
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1473
Зарегистрирован: 12 окт 2007, 09:54

Сообщение дима » 26 июн 2010, 12:33

t_t_m
это фото не моего логана :wink: а АНДРЕЙ-174
дима
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 10352
Зарегистрирован: 09 дек 2008, 11:42
Откуда: СКФО

Сообщение дима » 26 июн 2010, 12:34

t_t_m
это просто латунный гайки по 15 рублей за штуку,продаются в любом ларьке по продаже з.ч на наши машины
дима
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 10352
Зарегистрирован: 09 дек 2008, 11:42
Откуда: СКФО

Пред.След.

Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7