wms писал(а):да, вспомнил первый мой шеф лет 12 назад вообще на запорожце ездил
В 90 -е на марку авто могли внимания не обращать (кроме БМВ и мерса), но сейчас... Даже в доходном райцентре практически все хозяева пилорам и крупных магазинов катаются исключительно на леворульных 200-х Крузерах, купленных у дилера. А это 2-3 лимона денег. А в том же Иркутске новых тойот Камри практически столько же сколько новых Логанов! (Видимо большая часть Логанов уходит не в город, а в область). Вот такое сейчас время
я сам из провинции.там да такой подход люди бабла мало имеют но наскребают или в кредит на дорогие мобилы,одежду, авто типа круто
а вот в М. например особо понтов не замечаю
люди в простой одежде ходят, не дорогие телефоны и авто разные...
зы, я выше написал что мой дир тока в этом(!) году дорог.иномарку купил а до этого пару лет на нексии катался хотя по статусу по твоему мнению ему должно быть стыдно...
Для всех.
Я не совсем верно выразил свою мысль.
Когда я писал фразу
Так что остаются только потенциальные покупатели Престижей, котрым понты дороже денег.
я не имел ввиду всех нынешних и будущих владельцев Престижей.Я имел ввиду людей, которые рассматривали покупку Престижа, но взяли в итоге Поло, потому что им понты дороже.
Вот про этих людей фраза про понты.
Владельцы же Престижей наоборот без пальцатости, так как Логан не считается Престижной машиной.
Derri писал(а):Кто-то о дизайне выразился, мол какой дизайн у автомата Калашникова, зато как работает? Это сказано применительно к автомобилю, как к техническому изделию.
Да нет, наша военная техника и вооружение (Т-34-85, ГАЗ-66, ИС-2, Ил-10 и т.д.) очень внешне симпатичны. По крайней мере АК-47 красивее УЗИ и понадежнее.
Derri писал(а):Кто-то о дизайне выразился, мол какой дизайн у автомата Калашникова, зато как работает? Это сказано применительно к автомобилю, как к техническому изделию.
АК уже устарел и на смену ему пришли более современные и надежные виды оружия. Кто живет одной идеологией тот до сих пор считает, что АК, холодильник ЗИЛ 60-х, КАМАЗ и пр. - лучшее творение человечества.
Тут ни кто не критикует Логан и даже тема не про него. Фольцваген создал новую модель Russia only. Она еще не поступила в продажу, а как многих уже задевает за живое. Французкое вино вне конкуренции немецкому, но обратная ситуация с пивом. Но и то и другое надо попробовать. Вот Поло поступит в продажу, люди его и оценят. Что сейчас визжать и брызгать слюной на то, чего еще и в природе нет.
Затем, что ничего кардинально лучшего Поло предложить не может. В примерно одинаковых комплектациях разница в цене составляет 70-100 тысяч. То есть переплата чисто за бренд. Понты? Если нет, то что?
wms писал(а):это как если нексияводы (с кондеем в 300тыр.можно влезть) будут говорить о понтах логана с кондеем за 400
Э не, не скажите. Логан по сравнению с Нексией это технический шаг вперед.
АБС, EBV, 2 подушки, попогрей, 13 из 16 баллов за фронтальный удар ( у Нексии 1-2 ??? ) и т.д. То есть на лицо видны вещи за которые платишь дороже.
В случае Логан-Поло эта разница уже не так очевидна.
З.Ы. И нексия с кондеем стоит 332 штуки.
Затем, что ничего кардинально лучшего Поло предложить не может. В примерно одинаковых комплектациях разница в цене составляет 70-100 тысяч. То есть переплата чисто за бренд. Понты? Если нет, то что?
wms писал(а):это как если нексияводы (с кондеем в 300тыр.можно влезть) будут говорить о понтах логана с кондеем за 400
Э не, не скажите. Логан по сравнению с Нексией это технический шаг вперед. АБС, EBV, 2 подушки, попогрей, 13 из 16 баллов за фронтальный удар ( у Нексии 1-2 ??? ) и т.д. То есть на лицо видны вещи за которые платишь дороже. В случае Логан-Поло эта разница уже не так очевидна. З.Ы. И нексия с кондеем стоит 332 штуки.
ну если я ожидаю безопасность поло-седан на уровне поло то разница будет с логаном такая же как у того с нексией.
а если голые смотреть то
нексия 230
логан 1.6 >320(это 1.4)с
поло обещают за 400 т.е. все сравнения примерно равносильны
а " разница в цене составляет 70-100 тысяч." для тех кто на логанах,нексиях ездит очень даже существенная имхо
3dmax писал(а):Выглядел бы Логан как Флюенс - стоил бы на сотню дороже.
А давайте спросим у форума: купили бы они Логан с внешностью Флюенса на сотню дороже? Достаточно большая часть купила бы. Внешность есть внешность . Смотрят то вначале на внешний вид, а потом на все остальное
3dmax писал(а):Затем, что ничего кардинально лучшего Поло предложить не может. В примерно одинаковых комплектациях разница в цене составляет 70-100 тысяч.
Ну в поло салон поприятнее, судя по фото конечно. Шупоизоляция скорее всего будет лучше и внешний вид не вызывает отвращения у гораздо большего количества людей. Это и стоит 70-100 тыщ.
ну например сравним поло седан с 2 подушками 400тыр. с
сандеро 1.6 (т.к. логан не всем по вкусу по дизайну)- где то 380тыр. с одной подушкой
20 (-цена 1 подушки) тыр. это понты? очень сравнимые авто
плюсы ощутимые у поло-седана найдутся
АНЧОУС писал(а):А давайте спросим у форума: купили бы они Логан с внешностью Флюенса на сотню дороже?
А зачем спрашивать то?
Есть форум Флю. Самый нафаршированый Престиж стоит 476 тысяч, с учётом доставки. Самая бедная Флю 569, то есть на 95 тысяч дороже.
Идёте на форум Флю и спрашиваете, продается ли начальная комплектация Флю так, как продается Логан? И это, заметьте, настоящая Флю. Имеющая всё тоже, что имеет Престиж. Но я не вижу спрос на эту Флю на уровне спроса на Престиж. А если из нее вынуть салон и засунуть внутрь салон Логана? Угадайте, на сколько упадет покупательский спрос на такое авто? Вывод? Не все готовы за внешний вид переплачивать сотню килорублей.
и понадежнее.
