|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 10:09 Volkswagen Polo SedanМодераторы: Администраторы, Модераторы
Не то что бы отнимет, но какую-то, возможно небольшую часть уведет. Чем? Наверное, не только шильдиком и маркой. Мож быть, качеством и более совершенными техническими решениями?
Несомненно. Но настолько небольшую, что даже уменьшение очередей на Логан от этого не будет заметно, не говоря уже о каком то падении спроса на Логан.
Логан не качественен? Логан не совершенен? АКП скоро будет, 16v давно ставят. Где несовершенство? Да, он бюджетный, простой как молоток и такой же надежный. И конечно же он беспонтовый. Вот это единственное, что может некоторых перетянуть в сторону Поло. Ну так про это я ещё раньше написал. Кому шашечки, а кому ехать...
Конечно не берут, это же не металлик. Но Вы видели современную , красивую, новую машину и не в металлике? Плакать хочется. ВАЗы и те стали красить в металлик. Так что экономия 15 тысяч на покраске металликом просто несуразна. Да и двойной слой металлика защищает от коррозии лучше.
Покупатели этих марок-разные люди...как покупатели Тойоты и Рено. Что сравнивать-румынский бюджетный вариант и немецкий? Вот мы с Вами-госработники.Ну Вы еще наладчик сетевого оборудования в автосервисе.Нам все равно-как на нас смотрят коллеги по работе.А многим оченьважен престиж и как они выглядят-в струе или нет.Вот для них бюджетная модель Фолькса намного престижнее румынского варианта от Рено.Покупая в кредит-какая принципиальная разница(я не считал точно)платить в месяц 1700 руб или 2300 ???? А бирка на радиаторе говорит сама за себя.Вот Вы будете зарабатывать больше и станете Начотдела или Заведующим Депо-и Вам будет неудобно говорить,что ездите на каком-то корейце.Придется купить что то по рангу.Так и здесь. Люди сравнивают изначально несравнимое-по престижности марки. Ведь Туарег наверное лучше Сиида?
Это смотря для кого. Для меня и Логан, Фокус, и Мондео, и Лансер, и Гётц, и (тс....с...с...с) даже  Пассат, не говоря о Поло  . одинаково беспонтовые  Но представляете, на их форумах с таким заявлением выступить
3dmax
Металлик или нет это дело вкуса. У меня жена безапеляционно требует металлик, а я вот раздумываю. Это примерно из той же оперы, почему я взял икспрешн 1,4 а не 1,6. И дело не совсем в деньгах. Я сейчас бы мог заказать себе поло, без особого напряга. Но благоразумие перевесило - решил ждать когда они поездят по дорогам. Скажем так - я очень прагматичен, не вижу смысла переплачивать за прибамбасы которые не очень то и нужны, а к ним я в свое время отнес: ГУР, кондицонер (в Сыке тепло-жарких дней - ну 2 недели в году), 1,4 вместо 1,6. Прошло время, приоритеты чуть поменялись, сейчас меня в поло привлекают 105 л.с. при расходе 5,1 на трассе (неплохо правда?), зато совершенно не волнует металлик. Надеюсь донес свою мысль ... 
Кем бы и где бы я не работал - я буду ездить на том, что нравится мне. Я свободен от этих рамок, созданных людьми. Если Вы живете так как Вам диктует общество, то я живу так как я хочу сам. Не каждый так сможет, но когда Вы начнёте понимать, что живёте Вы для себя, а не других, то сразу мировоззрение меняется. Я без проблем приезжаю на работу на скутере. Пыльный, грязный. Но меня это мало волнует. Сходил в душ и работаю дальше. Была бы работа ближе - на велосипеде приехал бы. Ни один коллега за это не перестал меня уважать, и никогда не перестанет. Есть конечно индивидумы, которые не понимают зачем я после Логана снова купил Логан, когда за 450-500 тысяч можно взять Ипонумарку. Но это их проблемы, а не мои. Меня это не заботит. Мне шашечки не нужны....
Поло с 5 звездами - это тот, который оборудован боковыми подушками безопасности. Именно такой авто участвовал в тесте Евронкап. Поло седан с боковыми подушками - это комплектация Хайлайн плюс пакет Премиум. Хайлайн в базе сейчас идет от 534 тыс руб., сколько пакет Премиум на сайте у них нет информации. Судя по содержанию этого пакета - там и ЕСП, и климат-контроль, и сигнализация и прочее - он будет стоить тыс. 40. Т. е. такой автомобиль реально за 600 тыс. будет продаваться. Вот и сравнивай их тут... Последний раз редактировалось ГБ 25 июн 2010, 13:29, всего редактировалось 1 раз.
угум-с. корпоративные машины (по городу, там, командировки - авенсис/камри/сиенна(кожа-рожа) или митцубиси L-200/фордТранзит). Или вот сегодня пригнали водилы Крайслер 300С (универсал, двиг Хеми 5,6литров, 8 горшков...) - будем до Перми на такой кататьсо... Какие тут пассаты :)
Вот как всех зацепил Фольксваген. Они своего добились. Машины еще нет, а отзывов уже куча. Но самое главное не это, а то, что Рено-Ниссан-Дачия создавали авто за 5.000евро и продается оно за 10.000 (в Европе от 6.000). О том, что Фольксваген создавая изначально дорогие авто анонсировал машину за 11.000 многие и представить не могли. Это ли не чудо? Если бы мне сказали, что Фольксваген можно купить за 400т.р. год назад, я бы не поверил и наверное обозвал этого человека не хорошим словом.
Для любителей сравнений авто (особенно по габаритам, подвески и т.п.) есть один вопрос: почему никто не сравнивает Рено Клио с Логаном? Вами заявляемые плюсы Логана являются минусами Клио, но стоит последний на порядок выше, а производитель-то один.
Еще неизвестно, что они туда напихали. Если как рено - отстойные катушки, открытый всем ветрам двигатель и т. д. - то и не фольксваген это будет. И вообще, авто за 11000 евро - это не чудо, а справедливая цена их повозок. Европейцы слишком ценят свои тарантайки. 1 млн. рублей за них - это очень щедрая плата за мнимый прогресс, за рост звездочек Евронкап и норм токсичности. А 400 тыс. - это то, что они реально стоят, если убрать из них эти затраты. Рено первой показало, что так можно дополнительно заработать в третьих странах, где население не может столько платить в своей массе. Поэтому им дают на блюде авто 2 сорта - слегка устаревшие модели. А покупателям побогаче, которые хотят показать, что они богаче и успешнее, любезно предлагают оплатить весь прогресс, затраты на исследования, надбавку за имидж.
Поло или логан? Я имел привиледж теперь престиж 16v. Да я те 7%, но "понты дороже денег " не про меня. Новый престиж в полном фарше обошелся мне в 450 тыр в марте сего года. Взять экспрешн? Ну а смысл? Щас разница в наборе expr + кондер + абс и престижем с тем же набором не такая и большая:
expr 8v + абс + кондер = 413 expr 16v + абс + кондер = 435 pr 16v + абс + кондер = 454 фактически разница 20 тыр, т.е. 5%, беря машину на 2-3 года небольшая доплата. Так что я там понтов не вижу, вижу мелочи которые нужны - теже зеркала с подогревом. Я за 450 получил весь фарш без магнитолы - повезло. Да нет особых в логане понтов за эти деньги, и не за эти их там нет. А что касается поло, то он займет нишу между логаном и фордом ИМХО, с логана много клиентов не утянет. Кому важен шильдик и престиж марки на логан и так не сядут. Я для себя при смене авто поставил порог в 450 тыр за авто с кондером и абс, можно было взять сид но на 50 дороже. Если б в поло начальной комплектации можно былоб доставить кондер и абс тогда можно подумать а так он улетает за 530 тыр, ну его, дорого. Каждый для себя сам решит. Если даже этот поло был по обслуге и надежности равен логану, все равно он дороже ну нет в нем плюсов для меня на эти 80 тыр денег, я бы выбрал логана, ну не вижу я смысла платить за машину много, не вижу.
Да я с Вами абсолютно согласен и на предидущей странице о том же писал и даже ссылочку на сайт Дачии кинул, чтобы цены можно было сравнить на Логаны-Дачия и Логаны-Рено. Фольцов Поло-седан и Рено-Логан в Европе нет (http://www.volkswagen.de/vwcms/master_p ... r/de3.html). Только в Нашей Раше нам впаривают это за более высокие цены, чем в цивилизованном мире. Все это последствия поддержки автоВАЗа.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
