Товарищ купил Приору. Из-за подвески. В смысле - её ремонта, что актуально для наших дорог. Сейчас пробег у него 56 тыс за 2 года. Никаких поломок не было. Т.е. вообще никаких и не делал ничего, кроме планового ТО.
Тогда непонятен смысл этой покупки- он купил ее из-за дешевизны ремонта, а сей ремонт ей не потребовался.... В чем смысл- ведь помимо ненадежности( это как повезет) Росисийские Лады очень тесные(а что Вы хотите от платформы 20-ти летней давности) небезопасные, неудобные и непрестижные машины, не говоря о том, что собраны ногами и имеют кучу дефектов, которые "на скорость не влияют" от акустичесого и вибрационного дискомфорта, плохой работы агрегатов до кривых панелей и неравномерных зазоров..
Выходит он забесплатно получил весь этот букет конструктивных косяков не сэкономив не копейки на "дешевом" ремонте. Мог спокойно купить что поприличней.
Mikka Hakkanen писал(а):он купил ее из-за дешевизны ремонта, а сей ремонт ей не потребовался..
Не потребовался, но мог потребоваться. Подвеску разбить - такое дело.. Вон на форуме тема про "скончавшиеся" за 15 тыс рулнаки на Логане. У человека свои обстоятельства. Ему машина нужна для работы и в случае проблем он должен иметь возможность её очень , очень быстро отремонтировать. И недорого.
Mikka Hakkanen писал(а):неудобные и непрестижные машины,
На престиж ему, как и многим, плевать, а неудобств он не испытывает.
Mikka Hakkanen писал(а):собраны ногами и имеют кучу дефектов,
В "Нескучайке" ролик про то, как собирают двери у Сандеро. Тоже ногами. Мне кажется, что здесь уже больше мифов, а машины ВАЗа слишком уж "демонизируют".
Mikka Hakkanen писал(а):акустичесого и вибрационного дискомфорта,
Шумоизоляция Логана - не самое его сильное место
Mikka Hakkanen писал(а):плохой работы агрегатов
Бошевский электроусилитель руля работает неплохо. Двигатели тоже вполне пристойны и тяговиты. Ни водители ни механики на них не жалуются.
Пожалуй что КПП менее чётко работает - но это дело привычки, да и исправляются они.
Полагаю, что проблема больше в другом. "Приора" вполне успешно конкурирует сегодня с "отечественными иномарками". Это факт. Статистка. Но конкурирует за счёт того, что цена аналогична, при том, что есть преимущество по стоимости ремонта. А цена удерживается за счёт того, что долги предприятия гасит государство.
Если бы государство эти долги не гасило, то для их покрытия ВАЗ был бы вынужден поднять цену на свои машины и тогда картина резко изменилась бы. Т.е. была бы уже дилемма: купить дороже, но дешевле ремонтировать (про ВАЗ) или купить дешевле, но ремонтировать дороже (иномарки). Многие бы тогда отказались бы от ВАЗовских машин.
семигор писал(а):Кое-где в глубинке от инжекторных машин шарахаются - просят с карбюратором. А то и переделывают. И правильно, в общем-то..
Я пока (надеюсь, оплатил сегодня Логан полностью) на 9-ке карбюраторной езжу. В общем, месяц назад - проблемы одни были, то на холстых не работает, то рывками на первой едет, и при этом жрёт бензина по 25 литров и чёрные пары идут из выхлопа . Правда она 1996 года, или 94-го, не помню, не моя она, брата, в общем спец тут знакомый колдовал, колдовал, промыл карбюратор этот, не помогло, потом выяснилось что там какой-то электромагнитный датчик неправильно отключён был, купил, заменили мне, поехало.... прошла неделя - опять на холостых глохнет, спец думал думал и выкрутил энтот датчик, в смысле ослабил немного, полоборота - как часы стала работать... потом он сказал - да, хорошо что сейчас инжекторные машины, с этими карбюраторами гемор один...
p/s/ Это не моё мнение, я не спец, а того кто кучу разных машин перегнал и отремонтировал и продал, от ВАЗов до всяких иномарок, с 1992-го года этим занимается. Хотя и ВАЗ машина, на Логане я рулить учился, что-то как-то там мне теперь всё "логичным" кажется, вот и решил его взять...
семигор писал(а):Кстати, не уверен, но гарантия на Приору по-моему больше, чем на Логан. На пару лет.
Срок действия гарантии на автомибили ВАЗ (LADA) Гарантийный срок на новые автомобили LADA, установленный заводом-изготовителем АВТОВАЗ, составляет: - для переднеприводных автомобилей - 36 месяцев или 50 тыс. км пробега (что наступит ранее)
Летать будем на иномарках, пока автоваз из грязи поднимется в небо!
Хотя, может раньше загнется, т.к. денег-то не печатаем, а берут у нас и вместо дорог, что Римляни в первое место ставили в АвтоВаз, которому они не нужны, по мнению разработчиков.
. Правда она 1996 года, или 94-го, не помню, не моя она, брата, в общем спец тут знакомый колдовал, колдовал, промыл карбюратор этот, не помогло, потом выяснилось что там какой-то электромагнитный датчик неправильно отключён был, купил, заменили мне, поехало.... прошла неделя - опять на холостых глохнет, спец думал думал и выкрутил энтот датчик, в смысле ослабил немного, полоборота - как часы стала работать... потом он сказал - да, хорошо что сейчас инжекторные машины, с этими карбюраторами гемор один...
