Клуб автолюбителей Рено Логан

**Alexus** » 24 июн 2010, 20:12

SMV1975 писал(а):Логан в полном фарше будет стоить никак не 400, а 500 тыс.руб. По крайней мере у нас после последнего подорожания на 15 т.р.

ну тогда и поло будет у вас стоить тыщ 580

**Serhio** » 24 июн 2010, 20:18

А когда подорожание было? Только недавно расчитывал на калькуляторе авантайма Сандеру на 428 тыс. ну не в полном фарше, но близко к этому

**remich** » 25 июн 2010, 07:42

Tyomik писал(а):А вообще, если посмотреть на сайте euroncap.com
то Polo разбитый в 2002 (я полагаю что все таки новый бюджетный седан к немецкому Polo имеет малое отношение) за лобовой удар набрал столько же баллов, что и Логан - 12,
а вот за боковой удар прилично больше - 18, но в комплектацию разбитой машины входили боковые подушки безопасности. Поэтому и сумма получилсь четыре балла, а не три как у Логана. Тут в общем то показатели сравнимые вполне

более того, в европе продаются комплектации логана/MCV с боковыми подушками (итого = четыре). Если надо в России начать такие продавать - ничего менять в конструкии не потребуется. В теории - действительно сравнимые машинки по безопасности.

**asgs** » 25 июн 2010, 11:14

remich писал(а):на этом форуме практики. на новопольных форумах - теоретики. вся разница. про узость мышления - это да...

Было дело, зашел на форум C-100, когда машину только еще обещали в серию выпустить. Такого там про Логана начитался, аж страшно стало - нужто я на ЭТОМ езжу :shock:

ЗЫ Не надо мне люлей выписывать за оффтоп, я больше не буду :oops:

**Nika K** » 25 июн 2010, 12:13

Alexus писал(а):ну тогда и поло будет у вас стоить тыщ 580

у нас в Республике вообще дилеров фольксвагена нет, их не продают.

**Nika K** » 25 июн 2010, 12:17

Tyomik писал(а):А вообще, если посмотреть на сайте euroncap.com
то Polo разбитый в 2002 (я полагаю что все таки новый бюджетный седан к немецкому Polo имеет малое отношение) за лобовой удар набрал столько же баллов, что и Логан - 12,
а вот за боковой удар прилично больше - 18, но в комплектацию разбитой машины входили боковые подушки безопасности. Поэтому и сумма получилсь четыре балла, а не три как у Логана. Тут в общем то показатели сравнимые вполне

как-то выборочно вы смотрите. берем фолькс поло 2009 г.в., смотрим на евронкап - 5 звезд. как вы сравниваете 3 звезды логана и 5 звед поло?

**Nika K** » 25 июн 2010, 12:18

http://www.euroncap.com/results/vw.aspx

"фтыкаем" сюда

**Nika K** » 25 июн 2010, 12:21

простите за мой французский

хотел сказать, смотрим ссылку. Если не грузится напрямую, заходим евронкап.ком, выбираем марку фольксваген, смотрим

**Nika K** » 25 июн 2010, 12:24

Alexus писал(а):...что самый простой поло с кондеем стоит около 510 тысяч, то сразу потерял интерес к этой машине. Пусть с шевроле крузом сравнивают ))

просто дело в том, что "самая простая" (с) модификация фолькса с кондеем - это максимальная комплектация оного, так уж у них почему-то задумано. а Логан в максималке, как верно заметил коллега из Сыктывкара, у нас реально под 500 стоит... :shock:

**asgs** » 25 июн 2010, 12:33

Я бы все-таки с бОльшим удовольствием глянул на результаты долбанутия (мой французский тоже так себе, уж извиняйте) того самого Polo-седана. Пятая точки мне подсказывает, что будут они несколько другими, поскольку характеристики машины слегка так изменились, в том числе силовая структура кузова и масса аутомобиля.
ЗЫ Я ничуть не хочу обгадить изделия VW, просто на самом деле интересно

**Nika K** » 25 июн 2010, 12:44

Поживем-увидим, дождемся-обсудим

**gdboor** » 25 июн 2010, 12:55

Из всех обсуждений Фолькса (на двух форумах Логановодов) ясно одно, что заявленая новинка с ее ценой (на базу) вызвала огромный интерес. А это свидетельствует о том, что если цена на выходе не возрастет, то Поло будет пользоваться не меньшим спросом, чем Логан и сможет составить некоторую конкуренцию. Помимо Логановодов на нее ведь обратят внимание и те, кто предполагал купить Пежо, Фиат, Ниссан, Шевроле и др. в ценовом диапазоне от 350т.р. до 550 т.р. Компания Рено естественно тоже потеряет часть своих потенциальных покупателей и это по-моему очевидно. Да и в последнее время Рено постоянно повышает цены на Логан. При таком подходе цена Логана может сравняется с ценой Поло-седан. Возможно, что поднятие цен на Логаны связаны с политикой нашей Раши, для поддержания ВАЗов, ведь в Европе цены на Дачию немного отличаются (http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/d ... siuni.html), да и выбор комплектаций побогаче. Поэтому полагаю, что Фольксваген составит некоторую конкуренцию Рено, а если Рено не предпримет ни каких шагов, то конкуренция будет серьезной. Давно уже мы ждем МСV и Дастера, многие спрашивают про АКПП и складывающуюся заднюю спинку - молчит Рено. Рено пока довольствуется уровнем продаж Логана и Сандеро. А кризис и программа по утилизации создали ситуацию когда не компания борется за покупателя, а покупатель за право покупки их продукции. Рено молодцы сняли сливки. Фольцваген решил приблизится к голодным (до автомобилей) и не очень богатых покупателей. Правда немного задержались на старте. Для того, чтобы потенциальные покупатели не успели прикупить конкурентов провели анонс новой модели. Подождите мол не много. Подождем посмотрим.
Вот после того как авто поступит в продажу тогда его можно будет обсуждать, а сейчас обсуждения достоинств и преимуществ - это обсуждение виртуала. А еще лучше сравнивать Логан и Поло после того как Поло поездит по нашим дорогам.
Мне например Логан Експресс + АБС обошелся в 385т.р. в конце 2009 года, а родственнику из Смоленска такой Експресс без АБС в мае 2010 в те же 385т.р. Был бы на тот момент Поло-седан за 399т.р., я не знаю чтобы выбрал. Но то, что я бы рассматривал два варианта - это однозначно. Что выберу потом - покажет только время.

**3dmax** » 25 июн 2010, 13:00

gdboor писал(а):Поло будет пользоваться не меньшим спросом, чем Логан

Ну как Поло может пользоваться не меньшим спросом чем Логан? Как? Если Логанов выпускают 80 тысяч в год ( а с появлением Сандеро цифра будет только увеличиваться) , а Поло планируют выпускать 30 тысяч? То есть спрос на Поло по определению не может быть такой же как на Логан.

gdboor писал(а): При таком подходе цена Логана может сравняется с ценой Поло-седан.

А Вы думаете, что VW не будет поднимать цены и будет работать себе в убыток?
Уже сейчас видно, что Поло за 399 рекламный трюк, только для рекламных роликов на ТВ и в газетах. Реальная стоимость 420 с окраской металлик и с защитой поддона двигателя. И я уверен, что после начала продаж цена быстро поползет вверх, долго удерживать такую цену VW не сможет.
Так что не смотря на всякие подорожания разница в цене около ста тысяч ( беру Престиж и Поло с кондеем ) всегда будет сохраняться.

**oberst** » 25 июн 2010, 13:05

3dmax писал(а):Ну как Поло может пользоваться не меньшим спросом чем Логан? Как? Если Логанов выпускают 80 тысяч в год ( а с появлением Сандеро цифра будет только увеличиваться) , а Поло планируют выпускать 30 тысяч? То есть спрос на Поло по определению не может быть такой же как на Логан.

Да. В ближайшие годы VW не планирует по количеству машинок Polo конкурировать с ВАЗом и Автофрамосом.
Осторожно говорят, мол посмотрим, не будем в ущерб качеству выпускать их в гигантских количествах. Что-то замышляют втихую.

**3dmax** » 25 июн 2010, 13:07

И ещё. Кажется в 07 году , при запуске в производство Престижа, само Рено заявляло, что планирует продавать Престижей не более 7 процентов от общего количества Логанов. Сравнивая на дороге соотношение Престижей к другим комплектациям Логана понимаю, что примерно так и есть.
Самая ходовая комплектация это Експрессион. 1.4 или 1.6, это уже не суть важно. Важно то, что в 400 тысяч укладывается комплектация с кондеем и АБС. А кондей и АБС берут сознательно, а не от балды. Значит людям эти опции нужны. В Поло за 420 их нет. Есть в Поло за 520, но это дороже Логана на 120 тысяч. Вряд ли нормальный, рассудительный человек станет переплачивать такие деньги за одну марку VW.
Про покупателей Експрессионов без АБС и кондея я вообще молчу, скорее всего их покупают из-за отсутствия свободных денег. Экономят, проще говоря. Так что тут ещё больше сомнений в том, что человек еле набравший на машину стоимостью 355/370 тысяч вдруг возьмет себе Поло за 420.
Ну про Аут то за 325 и говорить смешно...
Так что остаются только потенциальные покупатели Престижей, котрым понты дороже денег. А их всего 7 процентов. И далеко не все из них вместо Престижа захотят Поло.
Вот и задумываюсь я, чем и как Поло отнимет покупателей у Логана? :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Volkswagen Polo Sedan

Кто сейчас на конференции