ASC писал(а):Деление (обсуждение) шкуры (достоинств и недостатков) не убитого (без опыта эксплуатации и даже тестов) медведя (Поло). Самое, что меня умиляет - так это наша святая вера в немцев и японцев
В японцев верю. До сих пор бегает у родителей мой 22-летний Toyota MarkII. Это чудо просто какое-то. Наворотов - уйма. Даже датчик дыма и пыли есть - утягивает автоматически всю гадость из салона в пылесос (в багажнике). Про всякие там стеклопакеты, кондей, автомат, регулировку кнопочками сидений, зеркал, складывание и прочие радости молчу - флудить много придется. За 15 лет эксплуатации в моей семье - только расходники типа фильтров и свечей. Всё работает как часики.
На немцев надеюсь. Они не делали Шевролет-Ниву. У них на качестве и орднунге пунктик.
Последний раз редактировалось oberst 21 июн 2010, 21:19, всего редактировалось 3 раз(а).
а еще "народный" дилер весьма косо смотрит на приходящего с бюджетной суммой клиента. Ему подавай покупателя как минимум Пассата. Не знаю почему, но после попытки затестить базовый Caddy - именно такое ощущение. И сервис не понаслышке дорогой... неоднозначно всё
ASC писал(а):Деление (обсуждение) шкуры (достоинств и недостатков) не убитого (без опыта эксплуатации и даже тестов) медведя (Поло). Самое, что меня умиляет - так это наша святая вера в немцев и японцев :D
В японцев верю. До сих пор бегает у родителей мой 22-летний Toyota MarkII. Это чудо просто какое-то. За 15 лет эксплуатации в моей семье - только расходники типа фильтров и свечей. Всё работает как часики. Немцам тоже верю. Они не делали Шевролет-Ниву. У них на качестве и орднунге пунктик.
зато нынешняя тойта сделана по другим канонам. Долговечные машинки никому не нужны. Межсервисный пробег 10тык - призывает сомнение и раскручивает на гроши. За Пассат в длительном тесте Авторевю тоже помню про бешенные суммы гарантийного и не очень ремонта. Оффтопим?
Вот как "чайник" в автоделах говорю - бренд сей не впечатляет - вот БМВ или Мерс, ну Ауди - вот впечатляет, Тойота там, Лексус, Порш, не знаю ныне живущая или нет Вольво... не говорю про майбахи всякие ... а вот Фольцваген как-то не того... ну обычный "народный авто", типа того же Рено, или Опеля, или Форда... сорри если что не так, это чисто моё мнение.
Да что ж всем так бренд дался. Я понимаю ещё, ну, хотя бы, Бентли А так... Да, первый Гольф - это весчь, но когда это было... Фольксваген, Опель, Тойота, Фиат, Хонда, Ситроен, Пежо (ИМХО, два последних уж побрендестее будут) Пресловутое "немецкое качество"? Ну-ну. Так что, ИМХО - будет хорошая машина за эти (пока, вроде, чётко и не определенные) деньги - отлично, не будет (или не за те деньги) - плохо. "Больше товаров хороших и разных" (с). Чем больше нормальных авто - тем лучше. Очереди меньше, цены ниже. А 30 тыс в год не так уж и мало. А меряться ... брендами - оно, как-то, не солидно, что ли. Шевроле - бренд? А Шевроле-Нива?
Nika K писал(а):Ну, не знаю что сказать... Так странно сравнивать машины в разных комплектациях, слов нет. Поло в минималке против Логана Престижа, ну, странно, по меньшей мере.
Чего странного то? Машины одного ценового диапазона, поэтому и сравниваю. Или Вы мне предлагаете сравнивать Поло с Аутентиком? Вот это как раз будет странно.
Nika K писал(а):Престиж щас на скока тянет, под 500 вроде как?.
А чего уж сразу не 600 озвучили? Логан Престиж 8v в окраске металлик + пакет безопасности ( вторая подушка и АБС ) и с кондеем уже в базе - 432000 рублей. Седан Поло 399+5 тысяч защита картера которая у Логана в базе, + 14600 окраска металик. Итого Поло седан 418600 рублей. Чем не сравнимые по деньгам комплектации? Очень даже сравнимые. Не будете же Вы спорить с этим? 13400 рублей при сравнении машин никакой роли абсолютно не играют. Менее половины зарплаты москвича. Ну вот и получается , что за одинаковые деньги Логан как раз нафарширован прилично, есть самое необходимое, а в поло есть как бы минимум только. И что бы воткнуть все необходимое придется цену увеличить до 520 с чем то тысяч. То есть уже почти на сто тысяч дороже Престижа.
Nika K писал(а):Завтра, коли не буду забанен, проведу сравнительную характеристику моделей, СОПОСТАВИМЫХ по цене...
Я Вам привел характеристику моделей сопоставимых по ЦЕНЕ, наслаждайтесь.
Последний раз редактировалось 3dmax 21 июн 2010, 23:16, всего редактировалось 1 раз.
Nika K писал(а):Ну, не знаю что сказать... Так странно сравнивать машины в разных комплектациях, слов нет. Поло в минималке против Логана Престижа, ну, странно, по меньшей мере.
Чего странного то? Машины одного ценового диапазона, поэтому и сравниваю. Или Вы мне предлагаете сравнивать Поло с Аутентиком? Вот это как раз будет странно.
Nika K писал(а):Престиж щас на скока тянет, под 500 вроде как?.
А чего уж сразу не 600 озвучили? Логан Престиж 8v в окраске металлик + пакет безопасности ( вторая подушка и АБС ) и с кондеем уже в базе - 432000 рублей. Седан Поло 399+5 тысяч защита картера которая у Логана в базе, + 14600 окраска металик. Итого Поло седан 420600 рублей. Чем не сравнимые по деньгам комплектации? Очень даже сравнимые. Не будете же Вы спорить с этим? 11400 рублей при сравнении машин никакой роли абсолютно не играют. Ну вот и получается , что за одинаковые деньги Логан как раз нафарширован прилично, есть самое необходимое, а в поло есть как бы минимум только. И что бы воткнуть все необходимое придется цену увеличить до 520 с чем то тысяч. То есть уже почти на сто тысяч дороже Престижа.
Nika K писал(а):Завтра, коли не буду забанен, проведу сравнительную характеристику моделей, СОПОСТАВИМЫХ по цене...
Я Вам привел характеристику моделей сопоставимых по ЦЕНЕ, наслаждайтесь.
Не сравнимые хотя б тем,что у Поло в базе 105сил,вы сравнивайте не предвзято,а то я за вами не проверил,сейчас пойду пересмотрю
Павел . писал(а):Не сравнимые хотя б тем,что у Поло в базе 105сил
А я это и не скрываю, указал же вполне ясно, что цену привел для 8 клапанного мотора. Если Вы это не замечаете, то я тут причем?
102 сильную версию Логана не сравниваю потому, что как раз на нее покупателей не особо много. 1.6 8v самый оптимал. Может будущие покупатели 16 клапанных Логанов как раз и станут покупателями Поло, вполне возможно, раз им нужен двигатель за 100 лошадок.
Хотя если есть огромное желание, то можете посчитать стоимость и для 16 клапанного Логана. Расклад сил не особо изменится. Поло с кондеем всё равно будет дороже.
FedorDK писал(а):А можно поподробнее - что должно быть в продаваемом престиже?
Антена, проводка от нее, Iso разьём для магнитолы полностью подключенный, заглушка гнезда магнитолы, проводка для 4 динамиков ( 2 в передних дверях, 2 на задней полке ), декоративные решетки динамиков в тех же местах ( двери, полка ), корзины для установки динамиков с комплектом крепежей ( собственно на нем они и держатся изначально).
Т.е. как бы неподготовленный человек может быстро поставить звук в машину... Спасибо.
з.ы. Сигнализацию планирую естественно у специалистов заказывать ставить, а вот музыку может сам осилю...
Ещё раз прошу прощения за оффтоп.
3dmax ,а кто решил,что важнее в базе кондер,чем мотор в 105сил?Да я согласен,что кондер важен,но выбирая авто,я прикидывал,как авто с вкл. кондером будет ехать
... а вот Фольцваген как-то не того... ну обычный "народный авто", типа того же Рено, или Опеля, или Форда... сорри если что не так, это чисто моё мнение.
Спасибо.
