|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 14:49 Volkswagen Polo SedanМодераторы: Администраторы, Модераторы
На подпись в аватаре мою почитайте. Были такие комплектации правда не за 400 000 руб. Двигатель позорным быть априори не может. А вот "прокладки! разные бывают. Не понимаю тех кто хаит машины,тем более которыми управляют!Не нравится продайте и купите что вашей душе ближе.
Ну если 1, 4 на Логане позорный, то и 1,6 тоже. Не грузите,двигатель как двигатель- вполне адекватный. Сегодня (в нынешних ценах)Логан-Экспрешн белого цвета 1,4 с 2-мя ПБ АВС и кондеем стоит 396 тысяч с учетом стоимости доставки машины дилером. Если купите металлик будет 402.
Я всё помню!!! Ни где, ни когда не заявлялось что цена автомобиля будет составлять 5000 евро. Ходила обтекаемая формулировка "автомобиль за 5000 евро" журналюги подхватили и понеслось... а в офицальном пресс-релизе о создании автомобиля говорилось о задании на проектирование автомобиля с себестоимостью 5000 евро. (Если найду ссылку, то выложу. Но честно говоря за последние 5 лет я устал рассказывать и показывать)
Я всё помню!!! Ни где, ни когда не заявлялось что цена автомобиля будет составлять 5000 евро. Ходила обтекаемая формулировка "автомобиль за 5000 евро" журналюги подхватили и понеслось... а в офицальном пресс-релизе о создании автомобиля говорилось о задании на проектирование автомобиля с себестоимостью 5000 евро. (Если найду ссылку, то выложу. Но честно говоря за последние 5 лет я устал рассказывать и показывать)
Я сам логановод и машиной вполне доволен. Реально, в 2006-2009 не было конкурентов логану по соотношению цена-потребительские свойства. Однако ж, не могу не сказать пару слов в защиту ivancod... Очереди на поло УЖЕ ЕСТЬ! У нас в субъекте РФ, к сожалению, нет официальных дилеров Фолькса. Звонил в Киров, сказали, что до Нового года уже все поло распроданы!
 Обзвонили с боссом все близлежащие города, где есть дилеры - ситуация удручает! Машины в лучшем случае есть на ноябрь, при очень мутном договоре поставки (поставка в течение 250 дней - 8 мес.! , с возможностью повышения цены со стороны дилера). Звякнул наобум одному московскому дилеру, вообще блеют про неопределенность поставки. Короче, вывод - еще не начатые продажи Поло превзошли все ожидания, т.к. машина с такими потребительскими свойствами (в минимальной комплектации цена равна логану в средней комплектации, при том что "нафарширована" практически как логан в максималке, кроме АБС и кондея, оговариваюсь специально, дак на то она и в минимальной), учитывая бренд Фольксваген, составит логану реальную конкуренцию...
А теперь не порим горячку, а начинаем простой матемаический расчет. Поло начнут выпускать в конце лета, в начале Осени они станут поступать к дилерам. Сколько может выпустить завод с сентября месяца и до нового года, учитывая начало сборки? Логанов за 05 год сделали чуть больше 10 тысяч. За 6 месяцев и мощности завода в 60000 машин в год. Поло за 4 месяца, при их заявах о 30000 в год, сделают в лучшем случае 5-6 тысяч. Повторяю, это в лучшем случае. По факту цифра может быть сильно меньше, это я оптиместически посчитал. Из этого количества машин какое то количество непременно уйдет сразу корпоративным клиентам, всяким конторам такси, которые обслуживают vip-клиентов и т.д. То есть в лучшем случае до дилеров дойдет тысячи 4. В России 40 дилеров Volkswagen. То есть каждому из них достанется по 100 машин в течении 4 месяцев. Или по 25 в месяц. Хотя это будет не так. По любому у крупных дилеров в Мегаполисах квота больше. А значит им будет перепадать 50-60 машин в месяц, остальным 10-15. А теперь вдумайтесь, это много? 15 машин в месяц на салон? Естественно, что машина новая и спрос на нее повышен, есть интерес. Люди заказывают заранее. Многие потом может и откажутся. Но выбрать эту жалкую квоту в несколько десятков машин не составит труда, даже в каком нибудь маленьком городишке. Не говоря уже о Москве. Нет ничего удивительного в том, что до Нового года очереди. Просто нет машин в том количестве в каком есть спрос, отсюда очереди. Но это вовсе не означет огромный спрос на машину и огромные продажи . Искусственное создание спроса, вот как это называется. Вывали сейчас на рынок РФ 160000 Поло-седанов в год, как это делает Автофрамос, и очереди закончатся завтра же. А вот на Логан и Сандеро не заканчиваются, а только растут. Странно, не так ли? 
Мечты, мечты... 
Да что ж всем так бренд дался. Я понимаю ещё, ну, хотя бы, Бентли  А так... Да, первый Гольф - это весчь, но когда это было... Фольксваген, Опель, Тойота, Фиат, Хонда, Ситроен, Пежо (ИМХО, два последних уж побрендестее будут) Пресловутое "немецкое качество"? Ну-ну. Так что, ИМХО - будет хорошая машина за эти (пока, вроде, чётко и не определенные) деньги - отлично, не будет (или не за те деньги) - плохо. "Больше товаров хороших и разных" (с). Чем больше нормальных авто - тем лучше. Очереди меньше, цены ниже. А 30 тыс в год не так уж и мало. А меряться ... брендами - оно, как-то, не солидно, что ли. Шевроле - бренд? А Шевроле-Нива?
Да защищать его не от кого, его ругали за бесконечные посты. Ну это и понятно: челябинские мужики настолько суровы, что в один пост могут уложить только одну фразу.
А кто в этом сомневается
Ну правильно, их толком нигде еще нет. А с такой производительностью очередь и не прекратится.
Помните слесаря-интелегента Полесова из 12 стульев. Он изобрел чудо-машину, которая была похоже на настоящую, только не работала.
И мы о том же. Это на их форуме 9 из 10 утверждают, что Поло Логану не конкурент
Вот так всегда
 Стоит выразить свою точку зрения, и уважаемый 3dmax с присущей ему горячностью (с), набрасывается на человечка из маленького городишки (с) Время, конечно, все расставит по местам, и я уверен, что у Поло нормальное будущее. А давайте попробуем методом от обратного, раз уж речь зашла за математический расчет, доказать чем же поло ХУЖЕ логана за 400 тыс. рублей?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
