Какие свечи нам подходят

[Nick_2141]

Правильно - ЭТО на зиму - НОВЫЕ свечи. Всё остальное, это мудрствовать лукаво.

Свечи-свечам рознь. Если свечи убиты добавками в бензин (а убить их и за 500км. на паленом бензине можно) - на выброс.
Если бензин и движок - нормальные, то и свечи по 80 тыс. км. будут бегать...

[Iron]

Но тридцатку полюбас ходят.

Ходят, но только летом!!! Этой зимой при -32 по Цельсию на родных свечах с пробегом ~ 25тык не завелся. Вернее, завелся, но через 2-3 сек. заглох, и последующие попытки оказались безрезультатны. Отложил "до завтра". На следующее утро было уже -36! С волнеием, как на зкзамене - поворот ключа - завелся! 2-3 сек. проработал и заглох. Далее поход в ближайший магазин и приобретение самых банальных свечей для 16-ти клапанной 10-ки ВАЗ (название не помню, не казните) поцене ~ 300рэ за комплект. Замена свечей, поворот ключа и ...О Слава Всевышнему!... мотор затарахтел. На Э тих неродных свечах уже проехал 10000км , и лето я на них откатаю. На зиму буду ставить новые. Моаль такова: НЕ Экономте на свечах!!! Самая дешёвая, но НОВАЯ свеча лучше "самой крутой", но с пробегом!

IMHO дело не в свечах, а в ферроценах или еще в чем-то подобном.
У меня родным свечам уже за 30 тысяч, однако нынешней морозной зимой никаких проблем не испытывал. В морозы за -30 заводился нормально. Заливаю 92-й, на одной проверенной заправке.

[Илюха]

Паленые или убитые свечи(в прочем как и любая бяка, приводящая к пропускам в цилиндрах) - приговор нейтрализатору... а это в копеечку влетит. Не стоит экономить на спичках.

[3dmax]

IMHO дело не в свечах, а в ферроценах или еще в чем-то подобном.

Так о чем я и пишу.
Всё зависит от бензина, если быть точнее от металлосодержащих присадок в нем.
Они оставляют металлические отложения на свече, из-за чего происходит пробой между электродом и изолятором свечи. И нормального поджига смеси уже не происходит, отсюда и проблемы с запуском.
А если бензин чистый, без присадок ( хотя в России это редкость, признаю ), то свечи будут ходить не один десяток тысяч км, как верно написал Антон чуть выше.

[#Сергей#]

Паленые или убитые свечи(в прочем как и любая бяка, приводящая к пропускам в цилиндрах) - приговор нейтрализатору... а это в копеечку влетит. Не стоит экономить на спичках.

Если движок "троит",то надо смотреть в чем дело,а не кататься .А так,вроде правильно,только...

Если свечи убиты добавками в бензин (а убить их и за 500км. на паленом бензине можно) - на выброс.

...тоже правильно.
Поэтому,давайте учиться определять неисправность свечей зажигания,а ни тупо следовать рекомендации производителя автомобиля.Кстати,производители свечей зажигания с ним тоже не согласны.

[AVAs]

По каталогу NGK на Логан 1,4 и 1,6 8 кл идут свечи BKR6 E
Вот они:

Расшифровка маркировки:
BK - диаметр резьбы 14мм; размер 6 гранного ключа - 16 мм.
R - особенности конструкции, тип с резистором.
6- калильное число.
Е - длина резьбовой части 19 мм.
Примечание: любые другие латинские буквы после Е говрят о конструкции искробразующего наконечника (иридий, платиновый, вольфрамовый), количестве боковых электродов и т.д.
После букв может идти число 11. Это зазор м/д электродами 1,1 мм. Нет цифр, стандартный зазор 0,85-0,9 мм, это для Логана.
На Логан 1,6 16 кл, идут свечи BKR6 EZ где Z - особый дизайн.

[NikoNiko]

поставил себе бриск под 16 головку, который идет на 16 клапанные вазики, почему то указано на 12ку. зазор кстати не знаю какой..

стоимость 140 рублей за комплект в 4 свечи.

вывернул старые, еще родные рено.. на 2х свечах уже керамика у юбки покоричневела , "нифига себе" подумал я и выбросил их. про запас есть еще НГК 2х электродные

[AVAs]

вывернул старые, еще родные рено.. на 2х свечах уже керамика у юбки покоричневела , "нифига себе" подумал я и выбросил их. про запас есть еще НГК 2х электродные

А это Вы поторопились, нормальное явление.
Смотрим http://www.ngkntk.ru/1501.0.html

[NikoNiko]

А это Вы поторопились, нормальное явление.
Смотрим http://www.ngkntk.ru/1501.0.html

клево, именно такие.. странно что не на всех свечках было... т.е. можно еще их достаться из коробки отходившего (хотел наконечники с них скрутить)... а ставить их обратно.. они и так отходили тысч 30... с другой стороны работали ведь

[AVAs]

А вот таким образом выглядят родные свечи, отходившие 17 тыс. км.
из них 90% - бензин А-92 и 10% А-95 и 2 года эксплуатации. и заправки почти 100% РОСНЕФТЬ.


Свечи расположены в том порядке как стоят в двигателе т.е слева 4 цилиндр справа 1 цилиндр. Причем свечи 4 и 3 цилиндра, если присмотрется немного с налетеом ржавчины. Оно и понятно, грязь летит через шель мимо радиатора на эти свечи, а 2 другие спрятаны за радиатором.
Да и еще одно. Совет о продувке свечного колодца перед заменой свечей не праздное желание. В моем случае в свечных колодцах за 2 года мусора накопилось не мало. В основном засохшие насекомые.
Делов на 1 минуту. Подъехать к шиномантажу и продуть.
Удачи всем.

[scorpirust]

...Совет о продувке свечного колодца перед заменой свечей..
Делов на 1 минуту. Подъехать к шиномантажу и продуть.
Удачи всем.

Кто-то писал, не помню, - потом отвернуть на пол оборота и ещё раз продуть.

[bu2]

По каталогу NGK на Логан 1,4 и 1,6 8 кл идут свечи BKR6 E

Покупал абсолютно такие же. Перед покупкой сверился по каталогу NGK. С той осени - полет нормальный.

[gukol]

и так 45 тыков пробег
сеня менял масло сам
вывернул плазмофор,
какая прелость расточенный дроссель дал свой результат
свечи без черного нагара

[grei]

после прохождения то 1 осались свечи 7700500168 Свечи renault logan
подходят ли они на вазовский двигатель, просто свечи как новые на момент прохождения то 1 пробег был 5000 валяються, жалко выкидывать

[NikoNiko]

подходят ли они на вазовский двигатель, просто свечи как новые на момент прохождения то 1 пробег был 5000 валяються, жалко выкидывать

на 16 клаппаник 2112 вроде.. прод 16 гайку которые