|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 21:56 Температура двигателя - 9 полосок.Модераторы: Администраторы, Модераторы
А у меня наоборот, ну не греется.
По городу, в пробках и т.д. - 4 палочки, как часы, а вот по трассе - две и все тут. Скоро зима ... "двух полешек" может и не хватить. Есть подозрение что термостат. Машине 2 г 8 мес. пробег 63 т.
К сожалению термостат на Логане по качеству не ушёл далеко от аналогичных Вазовских, нормально работает ровно год, затем время до прогрева в холодное время намного увеличивается ( по крайней мере в условиях моей эксплуатации, то-же самое было на всех Вазах) Стоит он рублей 700, меняется за 15 минут,при замене расходуется грам 100 -150 охлаждающей жидкости. охлаждающей жидкости
Значит подозревал его я не напрасно.
На счет 700 ... в общем официалы загнули 1600(терм)+800(раб)+250(жидкость)=почти Три рубля. Стукнулся в магазин - нету. под заказ те-же 1600. Ну да ладно. Пошукаем, поменяем.
DarkDiver, n456 Название темы напомнить?
Ваша тема: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3992&start=0
Всем привет!
Опишу ситуацию. У меня новый Логан 1,4 без кондея, на одометре 1350 км. Вчера (при темпиратуре воздуха около +28 градусов) возле магазина ждал жену с заведенным двигателем минут 10. Гляжу на темпитатуру, а там 9 палок показывает, но при этом значек перегрева двигателя не горел, это меня успокоило. Пришла жены и я поехал (с 9-ю палками). Проехав буквально метров (едва успел переключить на вторую "передачу", это я к тому, что скорость для нормального бдува еще не набрал) 15 метров 9 палок превратились в 6 и далее во время движения все пришло в норму, т.е. 4 палки стало. Крутил ли вентилятор обдува радиатора? не знаю. Никогда еще не слышал. Дак вот, у меня в этой связи вопрос: было ли у когонибудь так? хотелбы знать мнение "бывалых".
Tron
Это плохо. Не должно быть ни 6 ни 9 палок, тем более на новой машине. Вентилятор работает очень тихо, поэтому слышать его из салона вы и не должны, но есть подозрение что вентилятор таки у Вас и не работает, что в конце концов где-нибудь в пробке приведет Вас к закипанию. А то что лампочка не горела, так она после 9 полосок уже загорается, когда совсем полный караул. Мой Вам совет: на прогретой машине еще раз постоять на месте и если при 6!!! палках не включится вентилятор (проверять визуально под капотом) то срочно на гарантию! На исправной (тем на более новой, с чистым радиатором) машине больше 4 палок вы видеть не должны практически при любом раскладе. PS Если припрет в пробке и температура полезет вверх, то чтобы не закипеть (это будет очень плохо для двигателя и может сказаться в дальнейшем) включайте печку салона на самую большую температуру и вентилятор печки в 3-4 положение. Это частично поможет Вам сбить температуру двигателя, хотя в салоне и будет жарковато 
Но все равно, выясняйте проблему и в сервис быстренько.
u313
Спасибо за совет. Собственно я уже это проделал. Как только загорелось 6 палок, я полез под капот, проверить крутится ли вентилятор или нет, и представляете, он не крутился... Паниковать не стал. принял решение еще не много подождать (для чистоты эксперемента закрыл капот чтоб тепло не уходило) секунд через 30 снова открыл, и о счастье! вентилятор работал! Тут надо сказать, что его действительно не слышно и не только из салона при закрытых дверях, но и стоя рядом с машиной. Так вот, после того как я закрыл капот (горело 6 палок, крутил вентилятор), сел в машину и стал наблюдать за темпиратурой (при этом не включал печку на обдув горячим воздухом): 2-3 мин. было 6 палок после стало 4. Вывод: считаю такой режим работы вентилятора нормальным. Единственное, что мне не понятно - это каким образом у меня до этого появилось 9 палок. Склонен думать на ошибку БК...
Tron
Дело, конечно, ваше, но не должно быть более 4 палок при нормальной работе - спросите кого угодно на этом форуме. И уж тем более 9 палок - это все может печально кончится. Я бы навестил дилера, благо гарантия.
u313, Tron - у мну (третье лето) по жаре за 30 плюс кондюк иной раз выскакивает сначала 9 палок, потом взревывает вентилятор. чуток спустя все устаканивается. Радиатор еще не заляпан сплошняком. Михо датчик поздновато начинает срабатывать, пока не критично.
По весне промыл радиатор, скорее для самоуспокоения...пару раз появлялись 9 палок(меня аж в пот бросало
)...но, наш автопром научил включать печку 
Почитав форум нашел совет-передернуть фишку датчика...после этого пока даже 6 полосок не появлялось...А на той неделе глянул между двумя радиаторами, мама дорогая! Полно пуха и всякой гадости, зато снаружи все чисто  ...
вот теперь задача, как там все почистить 
На выходных чистил со снятием бампера.. делал на даче - промывал поливочным шлангом с насадкой. Пух смывается нормально если лить сверху в щель между двумя радиаторами (для машин с кондеем). а вот промыть нормально радиатор кондея в месте напротив решеток в бампере особо не получилось - там мало того что соты заметно загнуты, так в них грязь гдето на 3-4 мм забита, шилом аккуратно вытаскивается, а вот струей не особо.. правда после промывки температура вроде как упала, хотя и за бортом тоже, поэтому эффект пока не совсем понятен.
Почему стал промывать - при включении кондея в жару стала постоянно включаться вторая скорость вентилятора, раньше обычно первой хватало
Кратковременное выскакивание 6 палок допустимо, если вентилятором их потом сгоняет на 4. Но это в трудных условиях, например в пробке в жару. А при работе на холостом ходу, пожалуй, больше 4 быть не должно.
при нормальной работе согласен не должно быть. "Послушаем... понюхаем... пощупаем...." и если повторится поеду к диллеру. Ну не склонен я сразу к диллеру...
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: Vladim999 и гости: 10 |
